收集方寸間的城市印象(1): 華東上篇

來自專欄 子安的漫遊地圖

從2010年開始，每到一座城市旅行都會買上一張公交卡。交通卡不僅為我免去了旅途中時時刻刻兌零錢的麻煩，其卡面也是城市形象和地方文化的一個載體。八年過去，我到過了除西藏外的所有省，自治區和直轄市。近幾年有了收入，也會逛逛郵幣卡市場，收幾張自己喜愛的紀念卡。

我不特意追求限量，錯版或吉祥數。對於我來說，獲得的每張卡都是一座城市給我的名片。

接下來的一段時間內，我會從華東開始，按地區和大家分享一下全國各省會，首府，直轄市以及港澳所使用的交通卡的卡面圖案設計，互聯互通情況等信息。

(1) 杭州

杭州啟用交通卡非常早，大概是在1995年初。當時連上海都還在用紙質月票。很長一段時間內，杭州交通卡都由公交集團發行，分為ABCDTZ等非常複雜的種類。與之相應的是市區里的公交線路有些是一線一價，有些是一線兩價，還有些不可以用月票。A卡的充值，要分充月票還是電子錢包，充月票的話充一個月還是兩個月等等。我買過好幾張，都是只有電子錢包的D卡。對一個外地遊客來說，已經挺方便了。

下面這張就是杭州公交集團（被杭州巴士迷親切地成為炸山集團）發行的D卡，圖案當然是杭州的門面，西湖。

大概是杭州地鐵1號線開通前後，杭州市民卡公司推出了下圖所示的杭州通，功能和公交公司的乘車卡基本重疊，裡面也是電子錢包和月票兩個區，不同之處在於杭州通能在特約商戶小額支付，而且可以在便利店和地鐵站充值。

杭州通的卡面同樣使用了三潭印月，雷峰塔等典型的西湖元素。

杭州是少有的既不加入City Union，也不加入交通聯合的東部大城市。省內寧波，湖州，台州和紹興很早就加入了City Union，去年嘉興和下轄五縣則加入了交通聯合。不過也沒什麼，現在很多人在杭州坐車坐地鐵都選擇刷支付寶了。開一個杭州通虛擬卡分分鐘的事。

杭州地鐵發行一三日票，1,2,4號線通用，不過不一定買得到。有一次我在火車東站排了很長的隊買一日票，站務和我說「今天沒有配貨」，讓我「去人少一點的車站問問看」。後來是在近江站買到的。圖案依然是西湖。

(2) 南昌

南昌使用的交通卡叫做「洪城一卡通」，曾經是City Union旗下的。地鐵開通後發行過交通聯合平台上的新卡，地鐵公交通刷，圖案和老卡一樣。

在加入City Union之前，南昌公交公司發行過一種叫做「公用一卡通」的卡。卡面圖案非常特別，也夠漂亮，可惜這個特色沒有保留下來。

另外還曾出過以南昌標誌性建築滕王閣為圖案的卡，旁邊配以一輛上海客車廠的公交車，看著像是SK6105HP。新世紀前後南昌確實買過不少上客，不過這款有沒有買過我沒有印象了。小方頭系列汽電車可以說是上海客車廠最後的輝煌，最遠銷到烏魯木齊和廣州，1997年前後上市，最後一批直到2014年才在太原和青島下線。在老家上海，除了公交迷們拍下的照片，小方頭沒留下多少印跡，南昌的公交卡面上倒留下了它的樣子。

(3) 福州

福州交通卡叫做榕城一卡通，出過好幾個版本，卡面都以深深淺淺的綠為底色，配以拿著交通卡奔跑的卡通榕樹形象。早些年福州加入了住建部的City Union互通平台，並且可以和廈門E通卡互刷。15年全福建省9個地市加平潭開始在交通部「交通聯合」平台上推出「福路通卡」，目前已做到全省通刷，不過我個人一直覺得那套卡的卡面都不太好看。。

(4) 台北

台北的交通卡大家都知道，叫悠遊卡。不解釋了。

台北在觀光定時票的開放上比較用心。適合遊客的票一共有兩種，一種是悠遊卡公司推出的「台北觀光護照」，可以在一定時間內無限次乘坐台北捷運和台北新北的公交車。另一種是台北捷運公司推出的，僅限乘坐捷運的定時票，印象中分成24,48,72小時三種。24小時票的圖案是凱申紀念堂，也算是台北的標誌之一了。

其他城市的交通卡以後再繼續介紹。