胡浩探秘巴黎-魯貝：看來我胡浩騎石頭路確實不慢

圖片來自胡浩

作為五大古典賽之一的巴黎-魯貝沒有任何爬升，但是擁有29段煉獄般石頭路的它被稱為「北方地獄」。而今年巴黎-魯貝多了一群來自東方的訪客，其中就包括國內知名業餘車手、森地客-鑫元鴻車隊經理胡浩。

• 這次巴黎-魯貝挑戰賽之旅是如何成行的呢？

最早是看到了一個朋友在朋友圈裡發動態，報名了這個比賽，當時就很感興趣並尋找了這場比賽的相關信息。172公里組能夠把所有29段石頭路全部騎完吸引了我的關注，這對我而言是全新的體驗，國內也沒有太多人去參加過。就萌生了今年去參加的想法。另外我朋友做過國旅，很擅長訂低價機票之類的事，還有經常組織境外騎行旅遊活動的南京無限單車俱樂部的幫助，他們在行程安排上也很有經驗。然後還有幾位車友也有興趣，便計劃組團參加。當然去法國騎車本身也是一件挺有意思的事，最後在去年年底就確定了此次行程。

• 在去法國前有針對卵石路進行器材和訓練上特殊的準備么？騎行五大古典賽巴黎-魯貝的卵石路段是一種什麼樣的體驗？

先說心理準備。首先內心當然是充滿期待的。我也有多年山地車騎行基礎和經驗；而且南京有紫金山，天文台爬坡等經典路線都是石板路，我們經常沒事就去騎，所以在心理層面上還是有一定的信心。

胡浩此次選用捷安特defy。圖片來自胡浩

然後就是在各個網站上研究別人發的技術帖。看看他們用什麼樣的胎，戰車做什麼樣的調節等等。比如我關注到的有使用雙層把帶，在水壺架上貼砂紙，把橫上安裝剎車副把，減小大盤和小盤之間的齒差等，早先都進行過搜索和總結。另外還有在手上纏運動繃帶一類人身裝備上的調整。

離出發半個月我就開始調整戰車和裝備。比如換用真空胎；不斷在石頭路上進行測試最合適的胎壓；調整車把角度。在石頭路上騎行需要自己找到感覺，所以當時也不斷在石頭路上騎行摸索技巧，嘗試適應長時間高強度的顛簸，找自己的不足之處。特別是手掌和車把接觸的地方，哪些地方磨得比較厲害，需要使用肌內效貼布進行保護。出發前的準備我覺得還是比較充分的。

但是戰車方面的準備還比較欠缺，主要是在水壺架和把帶。在進入第一段石頭路的時候，我就眼睜睜地看著兩個水壺被顛飛出去。一瞬間甚至有點手足無措，因為172公里的賽程顯然不能不喝一口水騎完，沒有辦法只有回去撿。撿起來放回水壺架上就趕緊回車上追前面的人，結果騎了沒100米，低頭一看，水壺悄無聲息地又全不見了。非常無奈但也只能再停下來找水壺，找了一會才看見，趕緊撿起來喝一口壓壓驚，結果一看還不是我的，但也不重要了。然後水壺也不敢往水壺架上放了，只好背著騎完全程。

我這回用的把帶是皮質的，手感不錯，但是吸震效果一般。騎上石頭路才明白別人用雙層把帶的必要性，因為石頭路帶來的衝擊非常強烈的。尤其是在騎完前面的石頭路來到後半段後，再次騎上石頭路的震動對手掌和胳膊的衝擊非常大。總之整個比賽過程還是挺艱苦的，但已經都騎完了，現在回顧一下，比賽體驗還是不錯的。

• 這場挑戰賽與國內的一些挑戰賽、體驗賽甚至是業餘競技賽事有什麼區別么？

首先現場的氛圍可謂非常狂熱，很多外國車友參賽完全就是沖著騎石頭路來的。在平路上他們騎得不快，儘可能地為石頭路保存體力，然後鉚足了勁在石頭路上狂奔，給我的感覺是非常瘋狂的。

然後是賽事組織，我們住在巴黎魯貝競技場附近。172公里組別的出發點在100多公里外，組委會也安排了專門的轉場大巴和貨車，大約有二十幾台。每個大巴和貨車上都有相應的編號，車手也都得到了對應編號的車票。我們在早上4點就集結準備出發，把自行車交給貨車上的工作人員放置在火車上帶往賽場。起床時黑燈瞎火，但是集結點卻是燈火通明。現場可以說非常熱鬧，但是井然有序，令我們不得不讚歎組委會後勤保障的專業程度。

還有一個給我留下深刻印象的是比賽中的補給。很多景象在國內完全看不到。首先就是裝在水箱里的運動飲料，龍頭擰開不到兩秒就可以灌滿一壺水，非常給力。公共廁所的外觀也是非常獨特。現場還有很多其他的補給，比如香蕉、橙子、餅乾。甚至有孩子也參與了補給的準備工作。這就是歐洲自行車運動的氛圍，群眾參與度和積極性都非常高。

圖片來自胡浩

圖片來自胡浩

圖片來自胡浩

• 昨天鄒指導發微博稱你在172公里組別中的三段計時路段中都以第一名完賽，作為中國車手首次來到巴黎-魯貝就達成這樣的成就是什麼樣的感受？

賽前我先細讀了規則，明確了有三個計時點的設置。當然這也得益於我曾經去歐洲參加高地美路，對大概的情況就有一定的了解。

圖片來自胡浩

比賽當天，只要我看到time section的start標誌就全力跑，不斷push。第一個計時點感覺都要頂吐了，但每個計時點都保持了這樣的一個節奏。當然也出現過被人阻擋而不得不減速的情況。

我自己當時也能感覺到我速度不慢。而這個比賽存在一定特殊性，烏烏泱泱的全是人，你也不知道身邊人的水平怎麼樣，只能自己全力以赴。

結束以後我一度以為這個比賽不做排名，所以也沒有關注這件事。朋友只告訴我三個計時點騎得都挺快。後來鄒成跟我說的時候我先是驚訝，然後還挺開心的，算是欣然接受了。『看來我胡浩騎石頭路確實不慢的』。

因為騎行過程中也有對比，只要到計時點我都會以很快的速度超越別人並把他們拉得很遠，無論別人騎的山地車還是公路車。所以內心還是有一些心理準備的。

• 第二天觀看巴黎-魯貝正賽時，從賽道上的車手到路邊的車迷給你留下了怎樣的印象？

當時我們一大早就開車去往最後的一段五星石頭路——大樹十字路口。因為有交通管制，我們只能停得比較遠，但近的位置基本都被停滿了，得走兩三公里才能到賽道邊，路上能不斷看到三五個人帶著板凳，扛著啤酒、小桌子和各種各種的零食，感覺就像參加party似的。我們到的時候賽道邊就已經有很多人了。

然後就找地方休息看比賽的直播，好的位置都被別人佔掉了。準備得比較充分的會把桌子擺開，放上啤酒、餅乾、麵包。當然你還能看見有人帶著鐵盤，直接抓點路邊的乾草，放上香腸熏烤。還有人打著赤膊喝啤酒，我也學著這麼幹了，和朋友一起曬太陽，非常享受這種自在的感覺。現場還有奧克利的展台，同時還會送一些小禮品。整體的氛圍很好。

圖片來自胡浩

大樹十字路口距離終點只有17公里。在突圍領先的薩甘離我們還有十幾公里的時候，你能感覺到人群受到影響開始躁動。

因為大家能看到遠處的直播直升機在空中懸停，並在很遠就能看到賽事摩托、汽車在賓士。每個人都開始進入狀態，甚至能夠感受到大家對車手們的期待。然後我們邊看直播邊估算車手經過的時間。突然人群開始沸騰，我就在事先佔好的位置等待薩甘的到達。沒一會薩甘就突然衝過我面前，那時候他正好在補給，但是他的整個氣勢非常磅礴，完全能震撼到你，就像一頭獅子一樣向你撲來。我的狀態也都被他帶動起來，變得異常興奮，邊拍視頻邊喊著allez為他瘋狂加油，我的嗓子甚至喊啞了。所以國外車迷在環法一類比賽中能夠瘋狂地跟著車手跑、做出各種各樣你有些不能理解的舉動是有原因的。當你真正置身在這種環境中的時候，你的情緒很容易就會被調動起來。

圖片來自胡浩

圖片來自胡浩