勞斯萊斯幻影將推純電動版，藉此盤點幾款新能源超跑

來自專欄 車業雜談

據報道，勞斯萊斯CEO Torsten Müller- tv s近日表示，勞斯萊斯將推純電動幻影，並有望採用自動駕駛技術。Torsten表示，由於全球多個城市即將推出禁止內燃機汽車的法令，勞斯萊斯不得不改變發展策略。Torsten還表示，勞斯萊斯正研發更加複雜多樣的「自動駕駛系統」，即最高級別的無人駕駛（L5），駕駛者無需控制方向盤。另外勞斯萊斯還將提供更多定製配置，包括能定製的數字屏幕顯示，3D列印組件等。

其實，像勞斯萊斯這樣的超豪華品牌入局新能源市場不是新鮮事，許多超跑其實也早已進軍新能源。下面，車業雜談就為大家盤點幾款新能源超跑。

蔚來EP9

一說起新能源超跑就不得不提到蔚來EP9，作為蔚來的第一台電動超跑，EP9一問世就高調打破了紐北的圈速記錄（但很快又被邁凱倫P1 LM打破記錄）。

EP9搭載的4台高性能電機和4個獨立變速箱，能夠輸出高達1360馬力的最大功率。0-200km/小時加速僅需7.1秒。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電45分鐘，續航里程可達427公里。

謳歌NSX

NSX是日本的國寶級超跑之一，素有「東瀛法拉利」之稱。從外觀上看，NSX的設計十分張揚，車頭線條充滿個性，有很明顯的謳歌特性，兩側的「Jewel Eye」六點LED大燈相當犀利，很有科技感。

在動力上，謳歌NSX裝備了一套由3.5L V6雙渦輪增壓發動機和三台電動機構成的混合動力體系，最大功率可達428kW，其中373 kW功率來自汽油發動機，55kW的功率來自電動機，總峰值扭矩達到了644N·m。傳動方面，新車裝備的是9速雙離合變速器，0-100km/h的加速時間不超過3秒。

邁凱輪P1 LM

邁凱倫P1 LM基於P1車型打造，車體採用空氣動力學套件以及大量的碳纖維材質。動力方面，邁凱倫P1 LM採用了混動系統，將P1車型上搭載的3.8T發動機替換成4.0T渦輪增壓發動機，同時搭載電動機。當然，這台電動機也不是省油的燈，其179Ps的最大功率已超越了很多家用車的動力水準。這套混動系統綜合輸出功率超過900馬力，0-100km/h的加速時間僅需2.8s。

值得一提的是，作為一輛可以合法上路的車，邁凱倫P1 LM還是紐北最快圈速的保持者。

科尼塞克Regera

科尼賽克Regera量產版於去年的日內瓦車展發布，Regera繼承了概念版車型的整體設計，其28顆LED日間行車燈源自獅子座28顆星星排列。動力方面，科尼塞克Regera採用5.0T V8汽油發動機加電機組成的混動系統，匹配科尼塞克獨家研發的Direct Drive system變速系統。這套動力總成使其綜合最大功率達1118kW（1521Ps），峰值扭矩2000N·m。0-100km/h加速時間僅為2.8s，0-200km/h加速時間10.9s。

寶馬i8 Roadster

近日，寶馬i8 Roadster在洛杉磯車展上亮相，新車為i8的軟頂敞篷版。其軟頂在車速為49km/h的情況下，能在16秒左右自動開啟和關閉。據悉，為確保新車的整體精確性，其鋁製連接結構完全採用3D列印技術製作。

在動力方面，新車用11.6kWh電池組取代現款i8的7.1kWh電池組。新電池組與電動機結合，功率可達到105kW，扭矩達到249N·m。純電續航里程為28km。另外，其3缸渦輪增壓引擎功率達170kW，扭矩為319N·m。新車最高時速可達到249km/h。

毫無疑問，新能源汽車是未來汽車發展的必然趨勢。據車業雜談了解，蘭博基尼、阿斯頓·馬丁都將推出新能源跑車，其中蘭博基尼Huracan繼任者將採用插電式混動，未來還將推出純電動超跑，值得期待。