中日海上水面艦艇對比及展望（紅色夢魘的重生）

由於二戰期間，日本聯合艦隊IJN在太平洋戰爭前期通過賭博式進攻取得的一系列海戰勝利，以及戰後日本經濟的快速恢複發展，日本海上力量很長一段時間都給以大部分人亞洲第一的感覺。日本海上自衛隊在八九十年代，甚至到2012年前都領先著中國人民解放軍海軍。但歷史總是發展的，在遼寧艦入役之後，052D以及054A的批量生產，中日海上力量的天平就一發不可收拾的向中國海軍傾斜。

PLNA最近十幾年的發展很快，往日的小步快跑的裝備發展思維已將發生了顯著改變。籠統的說誰的海上力量更強顯得會很突兀，為了給PLAN近十年的發展正名，為了顯示新一代軍迷的理性。我把中日海上力量的對比分成艦載機平台，主力水面艦艇，通過詳細的對比，用數據顯示孰強孰弱。

第一部分 艦載機平台對比

PLAN在2012年服役了第一艘航空母艦遼寧號，雖然初期16號航母給人更多的是試驗平台個印象，但其近6萬噸的滿載排水量，以及搭載的殲15重型艦載機，都是僅次於美國核動力航母的存在。目前遼寧號已形成戰鬥力，日常戰鬥機載機量也已突破20架，以及直升機預警機，運輸機等，再加上編隊其他艦艇的支持，在西太平洋及印度洋可戰勝除美帝外任何國家的海上水面艦艇編隊。

國產第二艘航母CV-17號目前已進入發動機試車階段，水面舾裝階段已接近尾聲，年中會進入海試階段，樂觀估計會在19年海軍節前入役。

日本自二戰後就被美國閹割了海軍力量，成為了一支超級反潛大隊。其艦載機平台尤為如此，日本海上自衛隊目前擁有5艘直升機護衛艦（實為直升機航母），分別為白根級DDH-144，滿載排水量7200噸，可搭載3架反潛直升機；日向級DDH-181，DDH-182,滿載排水量17000噸，可搭載11架各型直升機；出雲級DDH-183，DDH-184，滿載排水量26000噸，可搭載14架各型直升機。

沒有在建其餘直升機航母。

由於遼寧號所搭載的是固定翼艦載機，而日本的直升機航母只能搭載直升機，兩者若是在大洋上相遇，無疑遼寧號會佔有巨大優勢。但是海軍是是一個體系軍種，遼寧號在中國的航母編隊中起著至關重要的作用，而日本的直升機航母在其反潛大隊中也是舉足輕重的。而且日本有著數量優勢，截止到目前在艦載機平台上，日本海上自衛隊領先於PLAN。不過這種差距會在CV-17號航母服役後消失。

第二部分 主力水面艦艇部分

由於日本海上自衛隊沒有驅逐艦與護衛艦之分，所以此部分會列出各自4000噸以上的主力艦艇以及在建艦艇。

PLAN目前在役的驅逐艦有：

開工建造及服役17艘052D，6艘服役（172艦，173艦，174艦，175艦，117艦，154艦），排水量7500噸，主動相控陣雷達加64vls（通用垂髮裝置）;已開工在建海試052D 11艘，仍有擴大建造趨勢，大連造船廠新開工兩艘，預計總建造量不少於24艘。該艦是中國海軍第一型大規模量產的先進戰艦，無論對空，反潛，對陸都是世界一流。

6艘052C（170艦，171艦，150艦，151艦，152艦，153艦），排水量7000噸，主動相控陣雷達加48非vls; 開創了中華神盾的新紀元，成為除美國宙斯盾無源相控陣之外的重要盾艦分支。

2艘051C（115艦，116艦），排水量7100噸，單片相控陣雷達加48單元里夫M艦空導彈；中俄武器的雜交體。

1艘051B（167艦），排水量6500噸，16年完成現代化改裝，單板雷達加32單元海紅旗16艦空導彈；該艦是建國後破冰之旅首艘訪問日本的中國海軍艦艇，經改裝後又叫054A領艦（滑稽臉）。

4艘現代級（136艦，137艦，138艦，139艦），排水量8500噸，兩座施利基艦空導彈發射架；136艦的中期大改已接近尾聲，137艦進入船塢接受改裝。

2艘052B（168艦，169艦），排水量6500噸，兩座施利基艦空導彈發射架，頂板雷達；又名中式現代級。

2艘052（112艦，113艦），排水量5000噸，一座海紅旗8艦空導彈發射裝置。該艦是中國海軍在中美蜜月期集多國武器於一成的艦艇，也是中國海軍曲折現代化之路的開端。

開工及建造28艘054A型，已服役27艘，在建1艘，預計總建造量30艘。該型艦排水量4000噸，裝備有一部海鷹s/c三坐標雷達，32單元海紅旗16或火箭助推魚8，8枚鷹擊83反艦導彈，兩座730近防系統和一座76毫米艦炮。此艦是中國海軍的艦艇設計典範之作，定位清晰，造價低廉，多功能性強，世界各大洋都遍布著她的身影。

開工及建造055型驅逐艦6艘，該型艦滿載排水量達13000噸，配有雙波段相控陣雷達，綜合射頻桅杆，112單元通用垂髮裝置，雙機庫。各種技術指標僅次於美國海軍朱姆沃爾特級驅逐艦，強於伯克2A以及ppt伯克3。首批建造6艘，剩餘兩艘已開工或在近期開工。

綜上中國已服役的4000噸以上現代化艦艇共50艘，開工及建造近20艘。已服役盾艦12艘，開工及建造盾艦18艘。

日本海上自衛隊

DDG愛宕級驅逐艦2艘，滿載排水量近10000噸，其為美國海軍的伯克2A的日本定製版。其有96單元垂髮裝置，SPY-1D無源相控陣雷達，相較於美版愛宕級有著更高的艦橋（違章建築），更好的適航性，比隔壁的世宗大王級有著更清晰的定位。

DDG金剛級驅逐艦4艘，滿載排水量9500噸，其為美國海軍伯克1的日本定製版。除主炮及作戰系統外主要武器與愛宕級相同。

DDG旗風級驅逐艦2艘，滿載排水量5900噸，該級艦建造於上個世紀80年代，該艦裝備有單面相控陣雷達，以及MK-13單臂導彈發射裝置，備彈40枚。在盾艦大行其道的今日，其無機庫無垂髮，防空反潛能力已顯得捉襟見肘。

DD秋月級驅逐艦4艘，滿載排水量6800噸，該級艦是日本海上自衛隊的新生力量，裝備有自研的有源相控陣雷達，不過有美國的干涉閹割其雷達陣面過小，實為小盾，裝備有32單元垂髮，以及新型聲吶，可搭載兩架反潛直升機，反潛能力強悍。

DD朝日級驅逐艦在建2艘，滿載排水量6800噸，其為秋月級改進型。

DD村雨級高波級，兩級艦艇為改型關係，共14艘。該級艦在海自中保有量最大，其裝備有單面相控陣雷達，32單元垂髮裝置，先進反潛聲吶，可搭載2架反潛直升機，其為反潛大隊主力。

DD朝霧級初雪級，共16（-6）艘，此兩級艦滿載排水量四千餘噸，最新的一首也於91年服役，平均艦艇三十餘年，所搭載武器均已落後於時代，海自已將部分艦艇退役處理，或轉為訓練艦隊。

綜上日本海上自衛隊現役4000噸以上現代化艦艇32艘，（朝霧初雪級折算），在建2艘，愛宕級後續艦已寫入預算，但並未開工。

中國 現役 50 VS 日本 現役 32

中國 在建 >=20 VS 日本 在建 2

中國海軍主力水面艦艇無論是在役還是在建艦艇數量，質量都已大幅超越日本海上自衛隊，未來兩國的差距也會越來越大。

第三部分總結

中日兩國海上力量的走勢，就如同兩國經濟的走勢一樣，2010年中國首超日本，而今已近三倍。日本海上自衛隊終究是一支地區性武裝力量，日本怎樣就註定了日本海自怎樣。七十多年前，它的前身舊日本帝國海軍的覆滅就是因日本國力有限，靠賭國運才能滿足海軍參謀本部的利益。而今中國海軍則不同，背靠大陸，有著足夠的國力支撐。中國海軍的崛起是中國國際貿易遍布世界，海外利益擴大的正向刺激。沒有海外利益，卻有大海軍的ijn與蘇聯紅海軍均已曇花一現，而中國海軍則會繼續快速發展，最後像美國海軍一樣遨遊各大洋一個世紀以上。

上世紀七八十年代，北方的紅海軍是海自無時無刻不在的紅色夢魘，91年蘇聯解體，紅海軍分崩離析，日本泡沫經濟達到最高峰，日本人或許認為曾經的紅色夢魘會一去不返。可歷史總不會像人們相像的那樣，紅色夢魘在20年後又重新上演，而且比上次更長，更令人擔憂。

彩蛋（我電磁炮都有了，海自你拿什麼和我打？傲嬌臉）

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