花上半個小時，讓新車騎得更舒服

寫在前面：咕咚目前有線上自行車賽，得到了很多騎友的歡迎。不過，在參賽過程中，也有很多「汽油」（也就是騎友的諧音啦）提到關於新車調校的問題。咕咚的一名「汽油」熊花同學，就給出了自己的的答案。（圖片來自網路）

許多騎友買來一部整車時，往往會迫不及待地帶著這位新夥伴出去瀟洒一番。然而，一部單車在出廠時，大都只是按照統一標準進行了初步的調節。由於用戶在身材及騎行習慣上的差異，一部新的單車往往不能給騎行者帶來最為舒適的騎行感受。

別擔心，這裡有幾招簡單實用的調試技巧，準備一套內六角扳手，花上半個小時，能讓你的新車騎得更舒服！（沒有調試經驗的初學者，請在車店技術人員指導下完成調試）

請注意，由於用戶的購買選擇問題，因此本文所說的方法，並不具備普遍的適應性。

1. 調節車座的高度、角度及位置

高度：合理的車座高度可增加騎行時的舒適性，同時減少膝蓋在車座高度過高或過低時所承受的拉伸及壓迫力度。單車座位的合理高度可見下圖：即當小腿與地面呈垂直狀態時，大腿方向延長線與小腿的夾腳在25度左右為宜。

角度及前後位置：這兩點同樣因人而異。需要根據騎行者的骨盆形狀以及較為習慣的騎行姿勢進行調節——當騎行者坐在車座上，保持正常騎行姿勢時，感到車座對襠部的壓迫感最小，且腰部、頸部不會因過於彎曲或前傾而產生不適為最佳。一般來講，車座角度以尖頭方向稍稍向下為宜。

把立：許多運動自行車在出廠時，都會為前叉頭管預留一定的可調長度，騎行者可根據自己的習慣性騎行姿勢，調節前叉頭管墊圈的位置，從而通過升高或降低把立的高度來調整騎行姿勢。

車把：就算是山地車常用的「直把」，也存在著一定的彎曲角度。打開把立前蓋，輕輕轉動車把，找到符合自己最舒適騎行姿勢的彎曲的角度，這一小小的調整，會為騎行感受帶來很大的改變。

3. 剎把、變速指撥的角度、位置

角度：主要針對於實用直把、燕把的單車。剎把、變速指撥角度過於水平，會使騎行時手腕過度上翻，較長時間後容易產生勞累感，而過於垂直的角度在為騎行者帶來腕部勞累感的同時，還可能因手指不易夠到剎把，而對剎車效果帶來一定的角度。

位置：根據騎行者手掌大小、手指長度，左右調節剎把及指撥的位置，以在握住把套的同時，可以舒適地進行剎車、變速操作為準。

快去試試，讓你的新車騎起來更舒服吧。