怎樣才能徹底解決乘客乘坐網約車（順風車、快車、專車）的安全問題？

05-21

看到了空姐乘坐順風車被害的新聞，印象里這類事件已經不是第一次了，這種事情為什麼會一再發生？問題出在哪裡？怎樣才能徹底解決？（或者，有希望徹底解決嗎？）

如果說要徹底解決這類出行問題，只能等人工智慧無人駕駛技術足夠成熟到能夠取代網約車司機了，但這又會引發更嚴重的社會失業問題。

所以像滴滴這種公司，崇尚科技引領、互聯網思維，當下最應該的，是從產品角度做一點應對，至少可以極大降低這類悲劇的發生。

1：網約車司機接單後，軟體自動進行人臉識別，若與資料庫中臉部特徵不一致，此單取消，重新派單，此司機凍結接單功能，需重新申訴解凍。

2：夜間等敏感時段叫車，女性乘客優先匹配女性司機，以及高接單量、優質評價司機。

3：乘客可設置一項緊急聯繫人信息，叫車成功後可進行二次確認，是否將此次行程推送至該聯繫人，且在特定狀況時進行特定求援行為交互。

4：特定狀況比如，在乘客打車過程中，未到達目的地時，司機與乘客定位同時靜止，超過一段時間，則自動發送信息至緊急聯繫人，且客服後台可介入監控。等等。

其實通過技術和產品以及完善的客服體系，能夠在很大程度上減少此類悲劇的發生，無非是滴滴承擔的運營成本增加一些便是。

而滴滴，作為一家受到政府政策傾斜的互聯網公司，享受著國內人口的紅利，日進金山，也是應該主動承擔一些社會責任的時候了。

以上一些想法，我就是隨手寫出，滴滴產品牛人那麼多，深思熟慮一番，一定會更全面更完善。

希望大家都能出行安全順利吧。

這也是滴滴，你的初心吧？

謝邀。只能通過加強審核認證，比如綁定芝麻評分，低於多少不能做網約車司機，或者提供個人徵信證明，等方式來盡量避免，但無法徹底解決，還是那句話只要有人想犯法，無論通過哪種途徑他都能夠做壞事。舉個極端的例子，假如有個人跟你有過節，非常想害你，有一天他知道你有點外賣的習慣，為了達到目的，他加盟送外賣，然後在你的飯菜里放慢性瀉藥，你能防得住嗎，回頭你還以為食物中毒了呢！

這種問題，你正面回答是無解的。

如何避免在校園內被殺害？

美國人說了，禁槍！

那麼遂寧的事情怎麼解？

人家沒槍。

光上海美團開站就要二十萬司機，加上滴滴，你們猜猜看上海多少網約車司機？

全國所有平台多少網約車司機？

出了一個殺人的，然後說網約車全都不安全，網約車司機都是潛在殺人犯？

那麼你們以後看見遂寧人怎麼辦？

這種純粹找抽的問題，底下純粹黑人的一群答主，你們真的不適合知乎。

還有，出事的是順風車，我偶然跑跑網約車就勸別人，不要貪便宜坐順風車，不確定因素太大，虧順風車還是國家鼓勵的。

倒是嚴打的快車類，出行軌跡實時監控，一調攝像頭根本跑不掉，就算套牌也沒用，你的車肯定在開，顧客軟體里的路線也是同步跟蹤，你跑哪裡去。

犯罪成本一高，誰還腦子熱？後排坐個心花由羅，你都不敢動歪腦筋。

這次問題怎麼解決，刪除順風車，不過和國家提倡解決空車出行兩難題的方案，背道相馳。

首先糾正題目描述中的一點錯誤：順風車不屬於網約車（網路預約計程車），而是私人合乘模式，這個在「網約車新政」（《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》）中有明文定義的。

既然是兩回事，所以分開說。

這次出事的順風車，是受到各地政策鼓勵的出行模式，但其安全問題也尤為突出：相比網約車，順風車司乘雙方的歷史行為缺乏數據，缺乏用戶畫像，這為司乘雙方的人身安全都帶來了隱患。

除去司乘雙方主觀的犯罪行為，司機的駕駛技術、車況、乘客的安全意識，都是潛在的問題。更要命的是，即使擁有歷史數據，也不能保證人在突發情況下一言不合發生衝突，畢竟對順風車而言，司機不是專業伺候人的，乘客有時心態也擺不正，老覺得自己是上帝。

而快車專車角度，平台模式比起傳統計程車的B2C模式，天然有一個管理缺陷，即司機來去自由，沒有傳統計程車行業的企業化管理，相應的服務、法規培訓與心理建設，也會差很多。

我一貫反對一味的美化或醜化傳統計程車行業以及滴滴這樣的新平台。出行的互聯網化是不可逆的趨勢，但在這個過程中，要正視新平台帶來的新問題。對司機的准入門檻不能放鬆，除去與公安等政府機構積極打通、共享數據，更要防微杜漸，及時剔除存在不良傾向的司機。而對於乘客，自身的安全意識也需要加強。深夜/女性單獨乘車/可疑車輛和司機/偏僻場所，都是乘車的安全大忌。

所以結論是：人是不完全可控的因素，出行場景中存在司乘雙方人的因素，安全事件無法徹底解決。但是，技術時代的優勢在於，最大限度地剔除存在安全隱患的交通參與者，降低安全隱患。

最後，深切悼念這次遭遇不幸的女孩，希望兇手早日伏法。

誠邀，其實我作為司機也作為乘客是有資格回答這個問題的，有很多實際的經驗。下面我將分為2個方面具體說下關於網約車的問題，以此來終結諸位對於網約車的誤解和偏見，以及網約車本身需要加強的方面。以及如何徹底解決網約車的安全問題作出一定的分析。

首先來說第一方面。滴滴作為網約車的平台，本身就帶有原罪的。因為在很多人的眼裡，網約車出現問題註定就是滴滴平台的原因，沒有仔細篩選司機，沒有一套嚴謹的審核方案。這種看法是不是對的呢？我認為，這種看法是對的。因為這套審核系統的漏洞，會讓很多有過很多犯罪經歷的人從事這個行業，對這個行業產生極大的隱患。他們賊心難改，有些甚至有些小偷小摸的習慣，有些有猥褻婦女的前科，有些有著打架鬧事的前科。這些人從事網約車這個平台，就會給乘客帶來更多的安全隱患。滴滴的審核不過關讓這些人鑽了空子，那麼滴滴本身就是有罪的。這樣的公司，雖然表態積極，也是表面上的表態。更深層次的表態應該加以實施。如果深層次的表態，就是前面說的，加強篩選系統，最好是跟公安系統無縫接入。這種辦法可不可行呢？我認為是可行的，雖然目前來說困難還是有的，但是滴滴公司如果真的重視了，把乘客的安全考慮了，努力爭取是能實現的。平台審核的標準，可以做到更精確，更嚴謹。雖然，這會讓滴滴的擴展帶來緩慢的效果，但是卻能讓滴滴上面的服務跟上了，那麼，這不僅不緩慢，相對來說，還是快的。因為只有滴滴的服務跟上了，消費者認可了，才能帶來更大的擴展。

比如說，駕駛員曾經有過猥褻前科的、有過強姦前科的，有過精神疾病的，有過客戶多次投訴的。滴滴公司，一經確認，就該採取一定的措施。對於這些危害公共安全的，危害乘客安全的都應該直接否定。特別是乘客多次投訴的，那麼應該要積極處理，該採取措施就採取措施，不能無視，不能任由其發展走上了滋生罪惡勢力的勢頭上來。給司機進行嚴格的考核，對於那些不守規矩的司機，進行短期內封禁，對於表現好的司機，進行額外的激勵措施。這樣，不守規矩的司機要不守規矩，要不被淘汰。好的司機，常常被激勵，越干越有勁。乘客越來越滿意，滴滴平台的形象越來越高，公司發展越來越好。

再來說說另一方面。如果把所有的罪都怪罪於滴滴這個平台？歸咎於滴滴平台的審核制度。那麼，這種看法是正確的嗎？我認為是不正確的。因為不管審核制度再好，也會有漏網之魚。最近的空姐問題很多人把焦點都關注在滴滴平台，怪平台審核不好。當然，不能說沒有道理，而且是有很大的道理。但是，問題的關鍵是，我們怎麼去區別一個司機的好壞。如果僅僅靠審核制度，我認為也是不行的。那些有過猥褻前科的，有過強姦前科的，有過精神疾病的，有過客戶多次投訴的。固然有一定的效果。但是，有些人以前並沒有這個前科，而滴滴也並沒有相關記錄。這個人以前一直表現良好，但是突然有一天色性大發，做出了傷害乘客的事情？那麼這件事情又怪誰？滴滴平台有責任，有著不可避免的責任，但是我認為最主要的責任，不在於滴滴平台，而是在於這個司機。司機本身是好的，很多年的表現也是好的，但是突然有一天他動了邪念，做出了傷害乘客的事情。那麼，這個司機由於自己傷害的輕重，決定了他是否可以被原諒。列如這次殺人，我覺得是不可饒恕的。這次的事件極其惡劣，給社會造成了極大的影響，甚至是給人們正常的出行造成了打擊。而這一切的罪魁禍首，並非是滴滴平台，而是人性中的惡。善惡只是一念之間，一念成佛，一念成魔。如果他當時制止住了自己的衝動，也就沒有後來的事情了。但是，他選擇了另一個道路。傷害了兩個家庭，這種人雖然不值得任何同情，但是對於別人的家庭和他自己的家庭造成的傷害，這是需要同情的。對於社會中的很多事情，本可以避免的，就避免。比如，女孩深夜出門這件事情就是不安全的，可以找個朋友找個親人陪伴著，而不是單獨出去。又比如，長相好看的女孩更應該注意自己的安全，意識到了對安全有影響，列如司機對她的變態之語言，她這時可以直接跟對方說：自己有男朋友了，行程都發給男友了。你加我微信，改天聯繫。雖然是個謊話，但是關鍵的時候應該會起到一種作用。很多人，沒有安全上的防備，天上下雨了才知道帶雨傘是不行的，把安全寄託於對別人的約束也是不行的。

對此，我做出如下幾點建議：

1、司機在乘客上車的時候，滴滴公司發出以下語音警告：尊敬的司機師傅和顧客朋友，您本次的行程已經在本公司備份，皆已經過實名認證。希望，司機師傅和乘客遵守相關法律，友好相處。祝您旅途愉快！

2、平台定期給司機進行普法和服務考試，強化司機的法律觀念、服務觀念。給乘客也做短暫的的例如自我保護的建議，以及乘車過程中發現問題，能夠有效的第一時間和平台聯繫，進而平台聯繫司機。必要的時候可以開通類似於緊急求助的選項，直達公安。

3、加強自身建設，加強自我防範意識，加強解決問題的思路。

4、相互尊重，相互敬畏。不需要套近乎，也不需要互相刁難。

5、滴滴平台加大處罰力度、加大審核力。