網約車發現危險如何1秒救命？一部手機輕鬆搞定

05-21

策劃 | 品御生活運營部

編輯 | 翰飛子

滴滴發布整改方案

日前，「空姐遇害」一事引發廣泛關注。滴滴此前已經宣布對順風車業務全國暫停整頓一周。5月16日，滴滴公布了階段性整改措施：

◆ 順風車服務下線所有個性化標籤和評價功能；

◆ 合乘雙方的外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；

◆ 車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；

◆ 在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

除順風車業務之外，滴滴宣布升級全平台的司機審查制度及安全設置：

專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每次出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符；

修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置；

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應有的法律責任。

看法：

網約車發展至今，快車、專車價格較計程車已經沒有明顯優勢，僅順風車優勢明顯。順風車其實更接近名副其實的共享經濟，可以說是共享經濟的典範，對於緩解交通擁堵最有幫助。

順風車本身是發展趨勢，沒有多大問題。問題根本是不設防的雙方互評模式和漏洞百出的審核准入機制以及形同虛設的反饋機制。這些問題不解決，暫停夜晚順風車接單，看似加強管理，不如說是應付輿論的公關。

准入門檻和安全管理能夠做好，順風車的安全性與便捷性，並不差於計程車。然而，有關部門的管理思路，卻是一直在排量、軸距上做文章，以此排斥正常的市場競爭，對於該有的規範管理卻沒有多少動作。

看看計程車拒載議價有多頻繁，看看各地查處的克隆計程車有多少，就明白任何模式，只要管理失靈，都會亂象百出。要知道，匿名的克隆計程車，比可追蹤的順風車更加危險。因此網上討論網約車和計程車哪個更安全並沒有多少意義。

大企業的社會責任，不是簡簡單單的做做慈善，秀秀公關。是要有著對整個社會運行的深度思考和掌控能力。

但願這次別人流的鮮血能讓這些企業長大。

乾貨！救命語音

網上有人說：怎樣才能徹底解決乘坐網約車、計程車的安全問題？

就目前而言，答案只能是：無法徹底解決！因為真正的"共享經濟"，本質上就是反監管的。其通過評價系統和保險機制，將平台的責任最小化，同時也就是將成本最小化。這樣才能體現共享經濟的價值。說白了，就是回歸簡單的信任機制，來降低交易成本。如果平台在成本上投入加大，同時要承擔這樣那樣的責任，結果只可能是將這些成本重新載入到運營費用中去，也就是將體現為車費上漲。換句話說，這等於是又逼著重回傳統計程車企業的老路上去。

暫不論平台監管是否日趨完善，當面對於衝動犯罪，激情犯罪，魚死網破拉個墊背的式的犯罪等等，一切威懾監督又有何用呢？

拋開平台不談，加強自我安全防範意識在緊要關頭或許是逃生關鍵！

下面給大家準備了一些應急語音，或許關鍵時刻能起到作用：

① 表明馬上跟朋友回合，朋友在向你趕來