汽車4S店徹底慌了:LED大燈即將進入傻瓜式自助安裝時代?附高清視頻
來自專欄 左哥汽車改裝
前言:
如果說有一個人,他對車燈研發痴迷成性,被戲稱為「技術偏執狂」;他曾以「活著,就是為了改變世界」為座佑銘。 這個人是誰?大家應該能猜到,他就是九加一教授廠長。
近期,教授廠長潛心研發的新款車燈530F引起了汽車4S店的注意,或者說高度重視。今天,「祖哥」就和大家一起對530F進行測試,也順便體驗何為傻瓜式自助安裝。
https://www.zhihu.com/video/980841473838862336
測試時間:2018年5月15日晚;
測試地點:廣州市白雲區人和鎮;測試車輛:大眾朗行,近光H7,遠光H7;有無透鏡:大眾朗行遠近光皆無透鏡;
LED大燈:5D汽車LED大燈530F一、尺寸和鹵素燈一樣短小
530F採用通體鰭片散熱器+無尾蓋風扇散熱,風扇內置於通體鰭片散熱器里,高度節省空間;同時去掉了大燈尾蓋,燈體做到高度濃縮短小。燈體長度與原車鹵素燈泡長度幾乎一樣:
從上圖可以看出,530F燈體長度跟原車鹵素燈泡插上電源插頭後的長度幾乎是一樣的,甚至比原車鹵素燈泡加上電源插頭的長度還要短一點點,這麼短的LED大燈,通裝率非常高,幾乎所有大燈總成都可以安裝的了。
二、直接插拔,360度旋轉
530F在卡座安裝方式上作了一個很大的突破,採用九加一教授廠長創新設計的「360度旋轉雙重防滑圈直接無痕插拔」技術,卡座與燈體是「任意角度直接無痕插拔」式連接,可以不講究方向,任意角度插拔,插拔後在燈體上不會產生劃痕。
而且,插進去後,可以360度任意旋轉,根據實際需要自由無限制旋轉調節光型。
這種直接插拔、360度自由旋轉的設計應該說是LED大燈安裝技術革命性的進步,極大地方便了安裝,可以說是傻瓜式的安裝了。下面請看對530F卡座「直接任意角度插拔,360度自由旋轉」的解說:
https://www.zhihu.com/video/980842320010264576530F的這種傻瓜式安裝,只要是稍微有點兒動手能力的車友就可以自己安裝的 ,這種安裝方式讓4S(改裝店)店有點兒坐不住了,車友們可以自助安裝了,叫改裝店怎麼活?
下面請看汽車LED大燈530F安裝視頻:
https://www.zhihu.com/video/980842639272345600三、溫度比鹵素燈低251度
530F採用了獨具特色的散熱系統:通體鰭片散熱器+無尾蓋風扇散熱,主動高效散熱,散熱及時,LED大燈的溫度很低,確保了LED大燈穩定高效運行。
點亮20分鐘後,原車鹵素燈泡溫度圖(如下圖)。從圖片可以看出,溫度最高的是發光點位置,溫度360度,發光點下面的玻璃溫度也高達242.5度。鹵素燈的溫度是很高的,點亮後,熱輻射非常厲害,測試者可以感覺到有一股熱浪迎面撲來。
點亮20分鐘後,530F溫度圖(如下圖)。從圖片可以看出,溫度最高的也是發光點位置,是108.8度,鰭片散熱器部位的溫度僅51.6度,這也是為什麼LED大燈散熱器可以用手摸的原因。
通過測量發現,由於530F擁有高效的散熱系統,發光點位置溫度是108.8度,但通過銅基板、鋁件導熱,風扇及鰭片散熱器散熱之後,鰭片散熱器部位的溫度僅為51.6度。這個溫度算是很低的了,普通LED散熱器部位的溫度一般是80度以上。
四、比鹵素燈亮3倍
530F採用晶元倒裝晶元,共晶焊接技術,同等功率發光點只有普通COB晶元的1/5,純銅基板散熱,一體成型鋁材架構,智能溫控IC,在保證聚光、高亮的同時,還確保LED大燈長時間穩定運行。
五、鋪路效果
530F發光點間距非常小,發光點設置完全模似原車鹵素燈的點發光,焦距與原車大燈總成反光杯1:1匹配,確保了沒有透鏡的大燈總成出來的效果也有切線,左邊低,右邊高,不影響對面來車司機的視線。
下圖為大眾朗行安裝530F近光效果:
530F發光點非常小,發光點設置完全模似原車鹵素燈的點發光,焦距與原車大燈總成反光杯1:1匹配,確保了遠光非常聚光,照射距離遠。
下圖為大眾朗行安裝530F遠光效果:六、行車視頻
結論:
1、5D汽車LED大燈530F安裝在沒有透鏡的大燈總成上,如大眾朗行,出來的近光光型也是有切線的,左邊低右邊高,不影響對面來車司機視線;2、530F燈體高度濃縮短小,卡座直接任意角度插拔,360度自由旋轉,實現了傻瓜式自助安裝。下篇預告:下篇將從大眾速騰、途安、邁騰、POLO、現代名圖、索納塔九、起亞K4、寶駿560、寶駿510、哈弗H6等車型里選取一個,給車友們展示詳細的安裝步驟和安裝要點,敬請期待。本文左祖榮(知乎ID:左祖榮)原創,轉載請保留作者信息。左祖榮,人稱「祖哥」,五年汽修師,精通各種汽車改裝升級,尤其對汽車大燈升級深有研究;同時精通攝影,精通HTML代碼。如果車友們要諮詢汽車相關知識,可以關注我,給我留言,一起交流,探討,謝謝。推薦閱讀:
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