新零售重構新物流

新零售對消費品、消費行為、消費場所進行了重新的定義和塑造，在這種新的趨勢下，消費者的消費習慣走向多元化、隨意化、消費體驗智能化，「以消費者為中心」的思想必將重塑零售業格局，並將引導新消費、新商業模式走向更高效的形態。

新零售的快速發展，帶動全新的零售業態發展，新零售下的新物流呈現出全面的顛覆性變革，物流業轉型升級，越來越智能化、自動化。以阿里、蘇寧、京東為代表的電商物流企業，以順豐為代表的快遞物流企業，以貨拉拉、運滿滿為代表的互聯網+平台型物流企業，都在搶奪新零售下的新物流市場。

新零售下的新物流究竟是什麼呢？

新物流是一種狀態而不是目的；提高系統效率，降低交易成本。

無論是傳統物流還是新零售模式下的新物流，都是供應鏈上的一部分，和供應鏈密不可分。新零售下的新物流一定是供應鏈的延伸，通過大數據、雲計算、物聯網等新興信息技術，實現商流、物流、信息流、資金流的一體化運作，使市場、行業、企業、個人聯結在一起，不斷改變我們的時代，實現智能化管理與智能化生活。

新零售下的新物流離不開企業端、客戶端以及連接客戶端和企業端的物流斷。

企業端的新零售下的新物流，對公司產品進行銷售預測和庫存管理，有效降低物流成本；消費端的新物流將從消費者體驗和需求出發，不斷滿足消費者日益挑剔的多樣化、個性化、碎片化需求，商品以更加精準的速度送到消費者手中，提高消費者的消費體驗感；新零售下的新物流需要數字化運作，提高工作效率降低成本，因此新物流需要基於行業全鏈條的大數據向智能化、自動化優化升級，利用先進的信息技術和信息設備，實現全面的物流倉儲、運輸、配送等多功能全方位的物流讀服務。

新零售下的新物流儼然成為目前備受關注的新寵兒，新零售下的新物流是驅動新零售的利潤源泉，目前很多企業開始紛紛布局新零售下的新物流，那麼新零售下的新物流主要特徵是從以消費者為驅動、銷售更令人信任的商品、實現更佳的購物體驗、更優性價比以及更快速的配送等多方面打造以消費者為中心的物流新格局。例如零售商可通過掌握客戶消費行為特徵，展開個性化、定製化物流服務；通過採取產地直采加物聯網等技術實現降低成本，增加客戶信任度的效果；通過構建逆向物流和售後服務提升客戶體驗感和滿意度；通過智慧物流、資源共享和效率提升來實現物流成本的下降，以及通過店倉一體化、智能櫃、微倉、眾包快遞、無人機等方式，解決新零售模式下的最後一公里難題。

新零售下的新物流實現線上線下全渠道的無縫隙的融合，真正實現暢通無阻，讓新零售在最後一公里取勝，在最後一公里實現便民化服務。

以盒馬鮮生為例，盒馬鮮生是新零售下新物流布局和發展的最具有借鑒和模仿的成功案例。盒馬鮮生在最後一公里的布局密集，「讓做飯變成一種娛樂」，覆蓋三公里半徑，5000平方米以上布局超過3000個SKU；社區O2O生鮮平台，主張「像經營化妝品一樣經營生鮮」，覆蓋1公里半徑，200-300平方米布局1600個SKU；錢大媽主張「不賣隔夜肉」，覆蓋200-500米半徑，相當於就在小區門口的第5個檔口，70平米布局600個SKU；「在樓下」自動售菜機，覆蓋半徑最後100米，網路訂菜，並自動取貨。新物流儼然成為新零售無法剝離的存在。

作者／天闌 zhangshuhua1010( 微信號)

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