車販子交車日記-毫無存在感的起亞KX-CROSS

來自專欄 討厭啦，我們不是汽車自媒體，我們是車販子

大家好，這次要說的這個車存在感極低，要不是這個客戶看上了這個車，不然我還真想不起這個車，有趣的是，這車路上跑的雖然極少，但它銷量居然還不算太差。這車就是東風悅達起亞-KX CROSS。由於這個車我實在不太了解，但是偏偏賣了台，那就乾脆就簡單的說說。

來，我先看看他的銷量如何。如圖：

我提取了從去年9月份到今年3月份的全國銷量，（4月份的銷量還未上傳）從表裡可以看出其實這個車的銷量並不算很差。那為什麼這個的存在感這差呢？我感覺可能是銷量主要集中在某個地區。就成都本地來說， 路上真沒看到幾台這個車。還有就是韓系車從去年開始在中國的汽車市場處境非常的艱難。現代雖然還算能支撐，但是和往年相比也是相差甚遠。起亞感覺已經徹底的涼了！

再一個就是同樣級別的車型，大家第一個想到的肯定是飛度、威馳FS、還有帝豪的GS等。甚至比它小一圈的兩廂車POLO。和上述幾個車一對比你就會發現，啊，這車存在感實在是有點低。這車能有月均四千多的銷量，估計和外形還有配置有很大的關係。什麼車身穩定啊，上坡輔助啊，雷達，倒車影像等能搞得夠給你搞齊活了。

客戶告訴我說她對比了豐田的威馳FS，最後選擇KX的理由是因為配置和這個6AT的變速箱。我問他這6AT有這好？客戶回答說，反正大家都說AT好。說實話我對這個車不熟，我也是今天拿到車之後才認真看了下。這車配置在這個價位的合資中來說還是很厚道的，前面說了，該有的都有。同級別沒有的，他還有。具體網上有，感興趣的朋友可以去看看。

多扯一句，我同事有台起亞K4，說實話，這車看起來是不錯，目前為止開了兩年三萬多公里，這車總結起來就三個字：到處響，尤其是中控裡面的異響差點讓他瘋掉。我不知道異響是不是起亞的通病，總之很多客戶都在說起亞的車異響嚴重。我今天交完車的時候開了一把這個KX，說實話，新車都感覺異響，就是A柱和中控，但是不太明顯，估計開個三五個月這個問題會加重。

簡單說下這個KX，配置層面就不說了，說說駕駛感受吧。我之前也沒開過這個，今天上完牌送客戶妹子回去開了一圈，大概10公里的樣子。

動力：1.4的自吸+6AT變速箱，我感覺這車也就適合女生上下班買菜了，實在有點弱。6AT的變速箱表現得還算可以。總之一句話，動力不行。

空間：從尺寸上看，整個車比polo大了一圈，實際上後排的空間比POLO好不到哪去。整體來說比POLO好點，比飛度差點。

駕駛感受：懸掛硬，跟飛度差不多。但是過彎感覺不如飛度那麼乾脆。還有就是有異響。注意，是新車就有異響，雖然聽不大出來。但是開上一段時間肯定會嚴重。

總結：這車標準的市區代步車，買菜接娃開開得了。

這車的亮點是尾部造型。其他方面就是一個加高板的K2，內飾幾乎就照搬K2的。查了下就基於K2平台打造的，但是尺寸加大了點。也不知道這車到底算是跨界車還是算緊湊型SUV，怎麼順口怎麼來吧。

最後還是照例上報價單吧，全款提的額，頭一天訂，第二天就都交車了。客戶最終花的錢和預算單上的預估落地價差不多，幾百塊。