搶佔核心區位，霸州成為首都經濟圈交通樞紐

05-21

摘要：未來機場經濟、鐵路經濟、高速經濟將融為一體，霸州，必定煥發世界矚目的經濟成績！

隨著首都新機場建設以及千年大計的推進，霸州的區位優勢日益凸顯，交通也隨之快速發展，京九鐵路、津霸鐵路、大廣高速、津保高速、廊滄高速、106國道、112國道及省幹道縱橫交錯，如今的霸州交通網已經越織越密。

五線九橫十五縱，全方位立體交通網

目前，多條國省道、高速公路、鐵路、高鐵在霸州市域內形成了多個「黃金十字交叉」。目前已經成型的五縱兩橫交通路網，106、112國道貫穿全域，北京新機場南出口高速、大廣高速、津保高速、廊滄高速在域內都設有出入口，規劃中的北京新機場高速直通霸州。隨著去年津保高鐵的開通，霸州步入了「高鐵時代」，加上規劃建設中的京霸城際鐵路，15分鐘「進京升空」、半小時「下衛入海」正逐步變為現實。

近五年來，霸州市累計投資11億元，修建公路540公里，全市公路密度達到每百平方公里162公里，是全國平均水平的4倍。2016年至2018年，霸州市將投入10.29億元，實施全長301公里的農村路網改造提升工程，構建起四通八達的農村公路網路，全面優化農村公路環境。至「十三五」末，霸州市將成為擁有「五線九橫十五縱」的區域綜合交通網路骨架，成為京南重要的交通樞紐。

首都核心城市0.5-1小時交通圈輻射

2015-2030城市道路規劃，提出將以「京津、京保石、京唐秦」三大通道為主軸，新建24條城際鐵路，總規模3400多公里，建設軌道上的環首都經濟圈。

處於環首都金三角中心位置的霸州市，北距天安門80公里，東臨天津外環線70公里，西距古城保定65公里，千年大計發展重心20公里，距在建的首都第二機場30公里、天津機場80公里、天津港95公里，位於協同發展的核心功能區，是首都「半小時通勤圈」內的重點城市。

逐步形成環首都經濟圈城市群

隨著北京新機場建設全面加速，相關的交通配套建設和產業、經濟也加速落地，並引發熱議。空港南的溫泉新都孔雀城悅公館也將隨新機場的建成發展享受紅利。

近日，北京市發展改革委透露，圍繞新機場，將構建了「五縱兩橫」的交通網，這張通達四方的路網不僅將滿足市民出入新機場的交通需求，還將構建起環首都交通一體化的主骨架。而京霸城際鐵路所連接的兩端是未來國際上兩大經濟中心，而停經的每一站，都將有可能在未來誕生我國乃至世界上重要的交通樞紐中心城市。

隨著環北京城市一體化的快速發展、第二機場建設運營和國家級發展城市的建設，深處交通核心樞紐位置的霸州必定會有著更大一輪的發展前景。機場經濟、鐵路經濟、高速經濟融為一體，霸州，必定煥發世界矚目的經濟成績！

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