這一年，你仍然愛得深沉

來自專欄 車藝志

圖片 馬文國 史寶鋒

此刻是2018年2月14日凌晨三點半，距離上個情人節也已經有了一整年的時間，而上一個情人節對於所有喜歡老車的北京車迷來說是白色的，因為在15日即將施行新政策，北京五環內工作日全面限行國一國二排放標準的老車。政策剛出台的時候許多老車主都在準備著與自己的「老情人」進行最後的告白，可能當時只覺得擦凈入庫成了她們唯一的歸宿吧。

一年過去了，看了一年又感悟了一年，感觸還是挺多的，最大的變化是不再那麼抵觸這項政策了，或許正因如此，中國的車迷文化成長被推進了。每每提到文化兩個字總是覺得很縹緲，也可能正因為它不能實實在在落到一個點上，才讓人束手無策，每個中國車迷都希望國內有健全完善的玩車氛圍，但總是有一道又一道政策在束縛，只是現在我覺得對於老車文化其實政策並不對它構成障礙，要想保留路權還是有一萬種方法的，這更加考驗每位車主的熱愛程度。

原來有個女孩跟我說過，只要真心相愛天天都是情人節。

我很慶幸，原來大家依然愛得深沉

就像頑皮的小孩，你越不讓幹什麼他越是要干，同理你越是限制我，我周末還非得出來轉轉。

年初最大的一次聚會是ramp meeting的國一國二聚會，在當天的活動上我並沒有看到車主臉上有絲毫不甘之色，多的是堅定與坦然。

永不報廢這句口號其實是有前提的，正像zing club設計的車貼一樣，永「精」才能不報廢，精字所指的不單單是車本身，還有車主的心態，二者同精才能出經典。

整個17年的夏天我都在為一場旅行車活動忙碌，雖最後沒有達到我所追求的效果，但過程還是非常豐滿的，也讓我結實了一群「倔強」的前輩。

我可以舍掉所有利益，只為將她們聚在一起，但這樣一場商業活動我不佔話語權不能左右任何進程，不過能夠從零到一的突破也已經很滿足了。

我非常樂意去深挖一些中國汽車史上的謎團，並且自我調侃為「掘墓者」，並不在乎有多少人能與我一樣，初心是因為熱愛，滿足自己就足夠了。

能為這些老車服務對我來說是件很幸福的事，那段時間每天熬夜，這輩子打的電話也沒有那一個月多，當她們排滿整個廣場的時候，只覺得一切都是值得的。

人與人之間的距離也因為車縮短，甚至有種家人的感覺。

17年讓我最感動的一次聚會在10月28日，那天老沃爾沃俱樂部成立一周年，我也隨著前輩們和他們的愛車來了趟京郊遊。

周末早上定的五點的鬧鐘，比工作日起得要早得多，也是因為熱愛，我並沒有覺出絲毫疲倦。

原來有個哥們兒問我沃爾沃有啥可玩的為啥老聚會，我很難給他從車的層面上解答，但是我告訴他，我們聚的是氛圍，每次跟前輩們一起出去就跟家庭聚會一樣親切。

我每次都想用華利的辭藻來描述對車的愛，而與前輩們相處後卻發現他們的愛是那樣淳樸。當一群滿腹熱忱的人聚在一起時，一路歡聲笑語圍繞愛車的交流從來沒有間斷過。

所以我的感動更多來自人與人之間的感情。

政策限制得厲害，而我的兄弟們卻在買買買。

17年老李頭成功將「小鯊」娶回家，而他原來的座駕英菲尼迪q70也在地庫里落了灰。

他無數次跟我強調「兄弟！我現在每天上下班全開咬地鯊，這才叫車啊」

老懞頭最近把捷達mk2從內蒙拖回了北京，作為寶馬粉他已經有了一台v8E34，但是還天天吵吵著要買台E46

「必須是一台京牌手續的E46，這樣才夠跳躍」

蔥絲還在為沒有指標躊躇，每天抱怨最多的也是作為一名黃標車愛好者的辛酸。

對啊！我們就是頑固不化的黃標車愛好者，有什麼辦法呢？

政策實行一年了，我們心裡也很清楚距離國一國二車徹底離開北京的那天也不遠了，只不過在這一年的經歷中我心裡更有底了，甚至我敢說無論政策給我們攆到什麼地方，我們永遠會堅守四個字「永不報廢」。

痴情的車迷就像海洋，N年之後只會愛得更加深沉。

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