再陷單月下滑，10月份轎車市場表現弱於預期

來自專欄 車業雜談

2017年10月份市場銷量111萬輛，同比下滑3.6%；1-10月份累計同比下滑1.5%。微型市場呈反彈式增長，小型市場乏力，緊湊型市場持續低迷；中高端市場走高。轎車市場單月再度下滑，釋放市場低迷信號，預計市場後續表現亦不樂觀。

在微型轎車市場，銷量增長車型仍是8個，均受益於新能源；增速普遍較高，呈反彈之勢，但絕對量有待提升；新能源對微型轎車市場的驅動作用越發明顯，預計後續還將有更多微型新能源車出現，但微型轎車市場未來走勢仍不明朗。

在小型轎車市場，銷量增長車型4個，均為新品；寶駿310+310W組合的銷量已超越Polo。多數主流合資車型持續下滑，小型車市場銷量下滑或不可逆轉；需求收窄迫使高性價比、高品質兼具車型才能逆勢增長，市場頹勢盡顯。

在緊湊型轎車市場，前十格局穩定；朗逸居頭名，持續同比下滑；英朗新品上市，銷量有望再攀新高；軒逸、卡羅拉受益新品效應；帝豪站穩前十。前十或將不再是大眾系一家獨大，英朗、軒逸、卡羅拉將形成有效衝擊。

在中型轎車市場，銷量增長車型仍是8個；邁騰遙遙領先，帕薩特下滑，形成鮮明對比；BBA三車表現較好，增速高於平均水平。中型車市場是受益於需求升級最直接的細分市場，隨著八代凱美瑞等新品不斷進入，市場將繼續向好。

在中大型轎車市場，銷量增長車型仍是7個；奧迪A6繼續居頭名，寶馬5系銷量受新品及價格影響，賓士E級勢頭最猛；第二梯隊中凱迪拉克XTS新品上市，銷量有望再提升。需求升級、豪華品牌紛紛而至，市場迎來快速增長期。

具體企業銷量來看，一汽-大眾遙遙領先，邁騰、寶來貢獻大；上汽大眾持續下滑；上汽通用微增，別克新品有望帶動銷量；吉利汽車持續高速增長，值得其他中國品牌研究。日系品牌在前十中佔4席，展現了一貫的抗風險能力。

總體來看，2017年10月份轎車市場表現較弱，在暫無利好政策下，車企需為後市持續低迷做準備。

詳細數據分析如下：

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