「死人溝里睡過覺」的蒼涼之地,它的傳奇之處你敢去試試么?

「死人溝里睡過覺」的蒼涼之地,它的傳奇之處你敢去試試么?

來自專欄 唯有旅行不可將就

中國有個地方,那裡有5座5000米以上的大山,16個冰山達坂,44條冰河,它就是國道219線新藏公路。新藏公路是世界上海拔最高,條件最苦,路段最艱險的公路。班公湖裡洗過澡,界山達坂撒過尿,死人溝里睡過覺,這是新藏線上流傳已久的俗語。現如今,新藏線發生了巨變,它的傳奇之處,各位敢去試試么?

從零公里開始

著名的景觀大道G318起點始於上海人民廣場,而G219(新藏線)的零公里處位於新疆葉城。在葉城縣零公里處,一盞巍峨的金屬標誌聳立在路邊,"從這裡走向世界屋脊"。

繼續向前,遠遠就可以看到一塊巨大的藍色路牌豎立在國道上,寫著:"西藏阿里",外加一個筆直的箭頭。它意味著葉城到阿里的距離是1100公里之外。新藏線之所以被稱為"死亡天路",便是由於新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河這1100公里。

無盡達坂

有一種獨屬於新藏線的記憶,那是一眼望不到頭的上坡公路,翻越一個又一個的達坂。庫地達坂(海拔3250),又名阿卡孜達坂,是新藏線第一個冰雪達坂,因地勢險要而得名,維吾爾語意為"連猴子都爬不上去的雪山"。

達坂坡長27公里,人到這裡高原反映不太明顯,但氣壓反差大,初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹,嚴重者會造成耳膜破裂。各位可要記住了,玩歸玩,安全最重要。

新藏線第二個高山口是麻扎達坂,也叫賽力克達坂,是新藏線最長的達坂。海拔5100米,與庫地達坂相比,其兇險更勝一籌。麻扎達坂高山陡峭,直入雲天。

麻扎路口有一塊牌子指著前面的方向是"普蘭",兩邊的景象極其的荒涼。到處是不盡的岩石山寸草不生,滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象,荒坡,塵土,白色的山頂,沒有一絲生命的跡象,只有偶爾經過的貨車才能提醒我們這裡還是地球。

在距離葉城331公里處便開始翻越黑卡達坂(海拔4930),這段路的土質構造鬆軟,遇到雨水或冰雪消融,很容易引起塌方和泥石流滑坡,十分危險。

不停的拐,對於駕駛員而言是絕對的考驗。

界山達坂,顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山,也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認為是6700米,後經過實際測量,確認海拔為5248米。

山口氣候變幻莫測,時而雨雪,時而冰雹,空氣稀薄,含氧量不足平原的50%。駐足在界山達坂,這象徵著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外,更多的人會因高原反應而頭疼。

過了界山達坂,就到了西昆崙山山口,海拔5186米的奇台達坂,,因坡陡而著稱。

很多人以為界山達坂是新藏公路上的最高點,實際上,新藏公路的最高點是由界山達坂再南行23公里處的紅土達坂,GPS測得海拔5256.50米。

所以,紅土達坂,理論上世界的最高公路段,據說在這裡完成一個高質量的親吻必須換100口氣。各位有興趣可以試試!

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聞之色變「死人溝」

新藏線上流傳已久的俗語"天山達坂撒過尿,死人溝里睡過覺。"以此來形容一個人經歷豐富,膽大氣壯,可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。

關於死人溝名字的由來,當地人傳說1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在此紮營睡覺過夜,一夜之間因高原反應而全軍覆沒!當時人們對高山反應還沒有多少認識,覺得這個地方神秘可怕,奪人性命於無形,便起了這麼個令人毛骨悚然的名字。

至此,死人溝惡名遠播,為新藏線上第一大兇險惡地,車輛經過這裡,凄厲的風聲猶如鬼哭狼嚎,讓人不敢停留。

改變,已經發生

曾經的新藏公路,惡劣的氣候條件,稀薄的空氣,還有,大段大段的泥沙土路,一旦下雨,滿是泥濘,更要時刻擔心塌方,路陷……簡直是過往行人的噩夢,更少有旅行者敢於造訪。

現在,改變已經發生。全面鋪好的瀝青路面,讓千里崑崙朝發夕至。大修之後的新藏公路也已"變硬",路陷塌方等道路事故,大大降低。從葉城到阿里,很少有班車,葉城G219國道兩旁,你只要喊一聲要去阿里,馬上就有很多越野車司機上來跟你談價格,當然價格也是不菲。

雖然這段路程依舊艱難,海拔依舊超高,空氣依舊稀薄,但較之以往,不亞於天塹變坦途,一天的時間從葉城直達阿里。行走新藏線,也不再是遙不可及的夢。

無論如何,新藏線依舊是背包驢,騎行者,自駕客們極致的挑戰。更不用說,一路上與惡劣氣候地形條件相伴的絕美自然風光

從沒有一條公路,像新藏線這樣,艱難困苦而又充滿奇異魅力,它的高陡達坂,它的蒼涼荒蕪,它的風霜雪雨,它的奇異風光……只剩下你親自去感受一次!

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生活本來就一直再墨守成規,難道旅行也要將就嗎??

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