當年買「瓦良格」航母的那些事
來自專欄 羽龍投研
民族幸事！18日中午，我國第二艘航母完成首次海上試驗任務，返抵大連造船廠碼頭，可喜可賀。這已經是我們的第二艘航母了，第一艘是之前的遼寧艦航母。第二艘航母，也就是中國首艘國產航母001A建造速度很快，從2013年11月開工到2017年4月26日下水，一共4年不到。長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海！
但是大家知道造航母是非常難得，難到什麼程度呢？以中國的如此強大的科研力量，從零開始研製航母到下水需要幾十年的時間，這麼大的難度，我們中國卻用了不到四年就完成了，這背後的秘密在哪裡呢？這個還得從中國首搜航母「遼寧艦」說起。
很多人都知道遼寧艦是在前蘇聯航母瓦良格號的基礎上研製的，這其中的當然也是很難。但大家可能想不到，買一艘沒有完工的航母也是非常難的，難到什麼程度呢？難到我們需要繞很大的彎，做很多的工作。下面就給大家還原一下當初買瓦良格號航母的那些事。
買「瓦良格」號航母這個事情一開始是個「抗命」項目——當時航母項目在國內已經被判了死刑，宣布「中國不對外侵略，也不準備搞航空母艦」、已經在關於航母的報告上批示：「本屆政府不考慮這個問題」、已經下了禁令：「今後不要再打報告要求造航母了」。
但我們的民族關鍵時刻是有勇夫的，天佑中華，當初有一個人的所作所為為我們買到瓦良格號發揮了至關重要的作用。
這個是就是邵淳：原華夏證券總裁。當初留言四起：「一個證券公司，它買什麼航空母艦，他肯定個人有好處，10%這是國際慣例」,乃至最高層批示,「膽大妄為，嚴肅查出，以鎮國法，以敬效尤」。
2018年1月28日，中央決定恢復原華夏證券總裁邵淳原有職務，按原職務辦理退休，補發19年原職務工資，並補辦為國做出貢獻的的獎勵證書。一個蒙受19年冤情，一個遭到中央六部委聯合調查組調查近三年停止調查、檢查，雖未查出問題，但卻丟到職務，丟掉工作，險些丟到頭顱的人，終得正義。
沒有邵淳，就沒有今天的「遼寧號」航母。以下為中國華夏證券前總裁邵淳先生分享的他與「瓦良格」號航空母艦那些千絲萬縷的故事，有改動：
邵淳：這個瓦良格號呢，現在都認為是個好東西，因為已經建成了，而且現在也有江湖軍隊了，飛機也起降了在上面，也準備用了。但是當初可不是，當初這個東西都認為是個壞東西，都認為是不好的事兒。因為在咱們部分是軍方也好，還是高層也好，原來一直有兩種觀點。一種觀點就是說這種東西都是好的，因為美國人一有了事兒，都說，我們的航母在哪裡？但另一種觀點呢，是接受了赫魯曉夫的觀點，就說航母沒有用，它是個活棺材，海上活棺材。所以咱們中國一直沒有上航母，就跟這種爭論一直沒有得出結果一樣，爭論了幾十年。那麼就在1998年的時候，也是個而偶然的機遇，這條船就跟我們發生了關係。
因為蘇聯解體，蘇聯解體的時候呢，當時蘇聯的那個黑海造船廠，它在烏克蘭。它那個廠裡面有條航母，是瓦良格號，它的完工率是67.3%，就是船已經建好了，作為一個船，包括它的動力系統，這個船體，這個都造好了，但是他的設備沒有按，就是電子設備啊，火控設備啊，飛機起降設備都沒有裝。另外，電纜還沒有完全完成，電纜還差10幾百分之沒完成。這條船。因為開不動，就留在烏克蘭。然後呢，這個當時烏克蘭的經濟非常的差，非常非常的差。差到我們現在想不出的那個地步。那麼也是這個通貨膨脹的非常厲害，原來一個盧布值1.6美元，到蘇聯解體以後，3千個盧布才合1美元，3千5百個盧布才合1美元。所以當時呢，就說，買一張莫斯科到北京的火車票，1美元就夠了，用美元買一美元就夠了，還是軟卧。那麼這種情況下，烏克蘭那個就很慘了，就忽然冒出來一個挪威的公司。挪威的公司說，我要在你那訂4條大噸位油輪。然後但是你得給我，因為他的船台都是滿的，你得給我船台。然後定金也交了，交了一點定金。烏克蘭趕緊就說，那我這個船呢，我就得把它賣了，把這個船台騰出來。話說回來，瓦良格號，蘇聯一解體，咱們軍方，咱們國家的軍方，就注意到這條船。因為這條船留在烏克蘭，烏克蘭就是黑海沿岸的國家，基本上用不著什麼海軍，更用不著什麼航母母艦。當時咱們的軍方一直想把它弄過來，從91年開始做調研，然後從92年低，開始派人，就是做烏克蘭方方面面的工作，到96年的時候，終於工作做下來了，因為烏克蘭用不著，它可以把這船賣給中國，就同意了。但是要賣，必須要通過招標的手續，這個手續要健全。在這種情況下，後來中國的，我們那個就是中央軍委的軍援軍貿辦公室，就正式向國家打了報告，向高層打了報告，要求立項。可是他們報告打上去以後，並沒有批下來，並沒有批下來，就是因為在高層，關於航母的爭論，還沒有取得統一、一致的意見。所以就沒有批下來，然後他們又打報告，還沒有批下來。第一次打報告，最後還是沒批下來。就在這種情況下，這個軍方，包括海軍，包括軍貿辦，他們就想怎麼辦呢？這個時候拖不起，當時有6個國家都想要買這個船，咱們中國是一家。
在這種情況下，因為等不起這個批示，後來就想先想別的辦法。後來就找了香港的一個公司，他們一開始找愛國港商，想先讓港商先辦了這個事兒。就找愛國港商，最後找了一個，是香港創立公司那個老闆徐增平，他一開始還不敢幹。最後做工作吧，同意了，然後他就代表軍方這個軍貿辦，代表軍貿辦到烏克蘭去投標。投標呢，想了一個理由，就是說我們這個船拉回來以後，要做個渡船，因為你不能說還用于軍事。所做賭船，就以這個名義投標就頭中了。實際上6個國家，中國人，中國這一方啊，是金額最小，金額最小，2千萬美元買下來了。可是這個徐增平呢，交了一點那個保證金，然後就馬上就香港金融危機，他就沒錢了。他也破產了，沒錢了。沒錢了怎麼辦呢？然後就總參出一個人，再加上他，到國內來找錢。最先找的是馬蔚華，結果馬蔚華當時是海南人民銀行行長。他這個人民銀行其實也沒有錢啊，他就把各個金融機構，召集在一塊兒，就說，能不能湊出2千萬美元來？他還不能說是軍方的事兒，就說有這麼個生意，有個渡船，非常的便宜，2千萬美元。可是海南當時的金融機構都慘的很那，而且你這個東西，畢竟名不正言不順，最後就沒弄成。後來又找了幾家，最後也沒弄成，然後才找到我。一開始我還不相，我說一個航母2千萬美元，不可能的，你就是沒完工的，也不可能。結果後來說，文件。我說，你們跟那個烏克蘭簽那個協議，因為找到我的時候它已經投了標了，投中了。還差一個多月，付款期，還差一個多月就過期了。然後過了期還得重新招標。然後我看那個文件，應該是真的，很規範，後來我說光你們說不行，你們還得給我紅頭文件。結果紅頭文件拿不出來，後來他們說，領導面談行不行？我說什麼領導？他說海軍副司令。就是後來賀鵬飛出來跟我談的，他承認，第一，這個船是可以用的。第二，這個船是海軍要的。為什麼海軍不能直接出面，為什麼國家現在拿不出錢來，他就沒有詳細說，但是我就了解這意思了，就我說，那行吧，既然是國家的事兒，我就出了。然後我就用我底下一個實業公司。因為當時證券公司底下也有公司，用一個實業公司，讓它去融資。把錢就給了。沒想到這個事情後來惹出麻煩來了，後來不知ZRJ怎麼知道了。ZRJ就說，一個證券公司，它買什麼航空母艦，他肯定個人有好處，10%這是國際慣例啊。然後就派了6個部委聯合調查組，就查。查了一陣子，當時還批了16個字的批示，叫膽大妄為，嚴肅查出，以敬國法，以敬效尤。鎮國法是要掉腦袋的，鎮國法。但是查到底，因為我這個錢數還比較多，但是一共沒幾筆，最後是差，確實，個人沒有什麼問題，一分錢沒有拿。這證實了，他說你為什麼要辦這個事兒？我說因為這個軍隊的事兒，有那麼個機會讓我幫幫忙，我也可以幫。而且是航空母艦這個東西，就賀鵬飛的話了，這個是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，他說我就連自己都不會原諒。（檢驗「瓦良格」號的中方技術人員說，這是條新船，一切材料都是新的，動力系統完好無損，航母甲板鋼的屈服度和耐腐蝕度都是世界上最好的，不僅堅固而且絕磁，從建造到運回中國經歷了17年，但檢測其磁力依然為零。）
如果中國一切從頭開始，一艘一搜地建造試驗，一點一點地累積經驗，能僅僅用三年多就達到如今中國航母的水平嗎？首艘國產航母001A的迅速建造順利下水讓人們看清：當年購買「瓦良格」及技術資料的意義重大而深遠。中國大連造船廠廠長2002年4月說：一、這艘航母是一條嶄新的航母；二、這艘航母為我們國家研發航母提前了二十年；三、這條航母為我們國家節約了科研經費200億人民幣。用2千萬美元的代價讓國家獲得一條嶄新的航母、二十年的時間和至少200億人民幣的節約——當年那些為購買「瓦良格」及技術資料而嘔心瀝血歷盡艱辛的人可謂勞苦功高。這些英雄的名字已經被寫入中國史冊，對中國航母、中國海軍、中國國防事業影響重大的史冊，這些人足以撼動中國復興的進程，足以稱之為民族脊樑。
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