各地政府助力,智慧交通時代來臨,你準備好了么?
隨著汽車保有量的增加,停車場地缺乏的問題也逐漸凸顯,加上實體經濟轉型,以及『互聯網+』的興起,對傳統停車行業產生了巨大的衝擊,『互聯網+停車』的融合,衍生了智慧停車的概念。這兩年從中央到地方關於智慧停車政策的陸續出台,也充分說明智慧停車時代來臨也是大勢所趨。
深圳出台《加強停車設施建設工作實施意見》
深圳政府旨在通過突破用地保障、簡化審批、投融資模式、智慧停車、裝備發展、標準體系等政策領域系統,打造覆蓋全市集多種功能與服務於一體的智慧停車雲平台,預計到2020年,全市累計新增40萬(含配建類35萬)個以上停車位,停車產業規模達到300億元以上,率先構建國內首個城市級智慧停車體系,預計到2030年,構建形成布局完善、規模適宜、結構合理、運行高效、與道路容量相協調的智慧停車體系。
北京實施《北京市機動車停車條例》
北京立法確定了「機動車停車堅持有償使用、共享利用、嚴格執法、社會共治」的理念。
將停車違法行為納入徵信系統,為增加可操作性,條例在一些重要條款中增加了要求市交通主管部門制定或者會同相關部門制定具體實施辦法的表述。
●非電動汽車不得占電動汽車充電泊位
●有償使用停車付費
●適度滿足居住停車從嚴控制出行停車
既有居住小區內配建的停車設施不能滿足業主停車需求的,按照物業管理的相關法律法規規定並經業主同意,可以統籌利用業主共有場地設置臨時停車設施。推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享。
●杜絕亂收費逃繳將被罰款
建立停車信用獎勵和懲戒機制,將停車設施建設單位、經營單位、停車人等的良好行為、違法行為記入信用信息系統,並可以進行公示。此次條例規定,經營性停車設施設置單位應當依法辦理工商登記,並在經營15日內到區停車管理部門辦理備案,備案材料應當真實準確。具體備案材料由市交通行政主管部門規定。實行政府定價的收費停車設施,經營單位或者管理單位應當到區發展改革部門進行價格核定及明碼標價牌編號。如違反相關規定並未能在責令限期內改正的將處1萬元罰款。
●單位或個人停車泊位有償錯時共享
●設置臨時居住停車區域、泊位
●小區停車位違規調價最高罰款10萬
●停車設施經營單位應當遵守相關規定
條例中規定,停車設施經營單位應當遵守下列規定:包括在顯著位置明示停車設施名稱、範圍、編號、服務項目、收費標準、車位數量及監督電話;按照明示的標準收費,並出具專用票據;實行計時收費的停車設施,滿一個計時單位後方可收取停車費,不足一個計時單位的不收取費用。違反規定將依照價格、稅務相關法律法規進行處罰
●中心城區範圍內的經營性停車設施應當24小時開放
●不繳停車費情節嚴重者最高罰千元,鼓勵對違法停車舉報
珠海高新區試水NB-IOT智慧停車
珠海高新區攜手開發單位選址「數字高新」進行NB-IOT智慧停車試水,智慧停車項目在珠海高新區正式啟動。
從高新區獲悉,NB-IOT是一種廣域的窄帶互聯網技術,硬體可不通過WIFI、藍牙等中間傳輸工具直接連接網路,擁有續航長、時間足、功效低的優勢,將NB-IOT與智能車鎖相結合,共同搭載共享經濟的快車,便可解決停車難的問題,亦可實現資源利用共享化、經濟化。
該技術的珠海運營商目前已在高新區的港灣一號和南方軟體園開通兩個智慧停車點,即將新增900多個點,力爭今年年底實現NB-IOT網路全市覆蓋,著力打造基於雲計算、大數據、人工智慧、水平能力和行業通用能力的物聯網基礎平台。完備的技術、完善的網路,將為智慧停車的運作提供基礎性支撐力量。
南京印發《2017年停車設施管理工作意見》
南京政府本次具體工作目標:一是不斷深化停車秩序整治,鞏固道路停車示範點創建成果,開展停車管理示範街區創建工作。二是以「三縱三橫」為重點,確保主要路段非機動車停放規範有序。三是加強信息技術在停車設施管理中的運用,推進以自助繳費、自助停車為重點的智慧停車系統建設,為市民提供更加高效、便捷的服務。四是加強公共停車場監管,建立完善公共停車場運行評估制度。主要依託信息化技術,加快智能停車系統建設。
江蘇省出爐《江蘇省機動車停放收費管理辦法》
為調節停車矛盾、引導車輛分流,江蘇省出台的管理辦法對差別化收費政策進行了更進一步的明確,具體為「七高七低」,即「城市中心區域高於非中心區域、路內(城市道路臨時停車泊位)高於路外、幹道高於支路、地面高於地下(不包括住宅小區)、白天高於夜間、擁堵時段高於空閑時段、大型車高於小型車」的原則,通過制定停車服務收費標準,引導停車設施經營者加快推行電子繳費系統,推動江蘇省智慧停車產業發展。
除了上述的城市外,當然還有很多其他城市的政策,方寸君就不一一列舉了。可以看出政府為了解決停車難題,出台了一系列政策,藉此推進了智慧停車產業的發展,智慧交通也被推到風口,至於發展如何,方寸君相信,未來的交通行業,必然也伴隨著互聯網的發展穩步前進,我們也將迎來智慧交通的新時代,請拭目以待吧。
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