拍腦門 | 滴滴是不是該有個向附近呼救的功能？

來自專欄 Pay No Mind | 拍腦門

姐打順風車又遇到了狼，滴滴又雙叒叕出面道歉說負有不可推卸的責任，兩年前滴滴就說要「用技術手段保障司乘安全」，你敢不敢上個向周圍呼救的功能先？

到2017年，滴滴自稱已經有4.5億用戶了，加上超過千萬的司機以及剛剛因外賣業務而招募的騎手，滴滴擁有世界上最為龐大的可調度機械化「部隊」。

如果你也玩搜索周邊的朋友，可能滴滴司機和外賣騎手才是最真實的一班人，只要你姿勢正確，他們就會第一時間出現在你身邊。

那如果滴滴做個向周邊呼救的功能會是怎樣？現在的滴滴是這樣的：

發出呼救後，系統將呼救信息分發到周邊滴滴用戶的手機上，而導航界面中將以醒目的紅色顯示參與救援的私家車、騎手和普通乘客的當前位置。

不光要顯示在APP上，還要不停的播報出來，你有咩有聽過餐廳播報的提示音：

「叮咚~您有新的外賣訂單啦，請及時處理！」

啟動呼救之後，手機不斷播報：

「距離您800米的林先生已確認前往援助，預計5分鐘到達」

「距離您2.3公里的司機蔡先生已確認前往援助，預計8分鐘到達」

「距離您1.2公里的騎手方先生已確認前往援助，預計4分鐘到達」

……

你就說怕不怕？要是遇到膽兒特肥的，輕鬆加幾個robot，怕沒？

還不怕？那自動報警是不是可以再增加點壓力？

→「那麼問題來了」

Round 1：當被威脅，要求關掉呼救怎麼辦？

要不搞個影子口令，APP在關閉護航模式或者取消呼救時要求輸入密碼，像這樣：

既然要輸入密碼，那麼只要允許用戶設置多一個「影子口令」：

當用戶輸入影子口令時，司機和對應乘客端的界面上都顯示退出護航模式或者取消了呼救，然而……事實並不是這樣，APP還在悄悄的做兩件事：

• 開啟定位分享，發送給前來援助的人；
• 開啟錄音功能，全程將錄音傳至服務端存儲。

Round 2：殺掉APP進程或者直接關機怎麼辦？

這個呼救功能就顯得格外重要了，一旦呼救發出，就有可能從附近最近的人獲得援助。而失聯後在尋人往往凶多吉少。

Round 3：要是真的遇事，誰特么有時間呼救啊？

上車可以啟動護航模式，護航模式下，幾乎整個屏就是個呼救按鈕，不要告訴我你按不到？

可是司機叔叔又說了，誰來保護我呢？

天天掛著紅彤彤的大按鈕，好像告訴每一個乘客，你不要搞事情啊，我會喊救命的，乘客感受也不好。

再說了，開車並不能像乘客一樣一直攥著手機，真的出事兒，再大的按鈕也來不及按。再加上平時還得開導航，全屏的護航模式並不靠譜。

那麼……你用過這個沒？

所以是不是可以允許司機或者乘客錄製「呼救暗號」，當車內用戶說出暗號時應用後台直接向附近的人發出呼救。

Round 4：這個嚴重了，如何防止濫用？

誰也免不了會遇到無聊的人和醉鬼，那怎麼防止用戶濫用呼救功能呢？

保險

和保險公司共同推出「出行護航保障險」，凡購買此保險者可開通護航模式。一年期到如果未使用過呼救者保費全額或者部分轉到錢包作為車費使用。

信用分

聯合支付寶和微信，關聯個人信用分，當用戶惡意使用呼救功能時懲罰性扣除一定信用分。

功能性懲罰

啟用護航模式時簽訂用戶協議，當用戶惡意使用呼救功能時，應用可對用戶進行三個措施：

• 惡意行為標註：用戶叫車時標註其惡意呼救的經歷，提醒司機謹慎接單；
• 特權剝奪：如直接剝奪單車免押金權利；
• 拒載：如直接禁用其乘坐順風車的權利，不允許在特定時段叫車等；
• 加價：根據惡意行為的嚴重情況，在一定期限或者次數內，對打車費用加價處理。

很多人都說滴滴要加強管理，講道理我國從憲法到刑法，再到民商法、經濟法、行政法規一大堆都沒能管住「空姐乘滴滴遇害」的發生。更何況一個技術公司，還是讓他用技術保障司乘安全吧。倡導了這多年O2O、共享經濟、大數據，必要的時候還是要發動一下身邊的路人、司機、騎手、甚至商鋪的老闆和小二，我們早就沒有生活在一個人跡渺渺，喊破喉嚨也沒人理的年代了。

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