E46 改裝撥片方向盤

來自專欄 三羅的E46回春堂

近來收了個E46 M3 SMG用的撥片式方向盤，打算替換掉原廠的四幅。

要替老四幅說句公道話，其實手感非常好，雙手在4點和8點位扶握方向時非常省心，而且ZF Steptronic的撥片就是個玩具，但有了新東西，總不能不換吧，閑著心癢。

此外，以前一直以為M的方向盤盤徑會比街用的小，事實證明是一樣的。

不過問題很快就出來了，原廠遊絲裡面第三組介面是空的，無法提供撥片開關走線。通過ETK查證後發現，後期有一批遊絲是有三組介面的，也就是俗稱的滿針，很快就訂購了一個。

同樣還訂購了車用兩線插、免破口接線，自己做兩根線出來，要怎麼用呢？請看下文

走一根低調的暗線，從遊絲，經過中控，來到換檔器，很快就在裡面找到兩根不同顏色的電線，他們就是傳輸換檔信號的所在，中間兩根負責的就是升降檔。當然我現在不知道到底哪根是升哪根是降，這也?為什麼我把上圖的駁接線接頭做成平頭兩孔插的原因，正反各試一次不就知道對錯了。

接線完畢，捆紮固定線束，做好靜音和絕緣，對切完畢。

事實證明，序列式模擬手動升降檔都是垃圾。

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