TT實驗室 丨 東風標緻4008測評

TT實驗室 丨 東風標緻4008測評

法系車,給人的印象多是「浪漫」和「設計」。浪漫早已深入骨髓,變得與生俱來,影響著法國人的生活,同時也影響著他們的創作!而在這個全民看臉的時代,擁有自己與眾不同的外觀設計,成功的擺脫了其它車企的套娃風格也實屬難得。

全新一代標緻4008是否集合了法蘭西的浪漫主義與時尚元素?動態表現又如何呢?

老規矩,數據說話。

車型來源:私人借用

風速:3m/s

地表溫度:26℃

環境溫度:32℃

車型:2017款THP豪華版

售價:24.37萬元

輪胎型號 :225/55 R18

靜態表現

外觀

國產後的全新一代標緻4008就是海外版的全新3008,而非海外版的全新4008。通過在海外版3008的基礎上進行尺寸微調、軸距小幅增加(55mm)之後,更名為全新一代標緻4008。

圖片來自網路

全新一代標緻4008給小T最大感受便是前衛與時尚。雖然獅眼」造型前大燈採用的是鹵素光源,略感遺憾,但是黑色的點陣式進氣格柵再配合上鍍鉻裝飾,倒也給整車增加了不少豪華感!

相比於前部的複雜,尾部的設計則要顯得簡潔很多,尾部微微上揚的線條再配合上全黑的C柱,給全新一代標緻4008營造出了一種懸浮式車頂的效果。標配LED光源的「狼爪」式尾燈也稱得上是尾部造型的點睛之筆了!

內飾

外觀顏值可以說是見仁見智,那內飾設計就比較前衛了。

環抱式中控台,12.3英寸的全液晶儀錶,中控配備了8英寸的觸控屏,鋼琴式按鍵、上下削平的方向盤,都具有未來感和科技感。

不過,內飾上也有一些槽點,比如內飾做工存在拼接不齊和裝配鬆動的情況。

空間

標緻4008的軸距為2730mm。當測試者(身高178cm,體重78kg)坐在後排時,頭部空間5cm,腿部空間為16cm。

因為不是四驅版車型,所以後排地板的平整度很好,基本接近全平,提升了中間乘客的舒適性。空間方面,標緻4008完全可以滿足家庭用車需求。

後背箱空間為460L,在同級別競品中並沒有什麼優勢可言。

雖然後排座椅放倒後可以增加一定的空間,但是卻不能保持地板的水平,這也導致了它在承載大型物品時會具有一定的局限性。

動態表現

全新一代標緻4008搭載一台1.8T渦輪增壓發動機,最大功率達到150kW,峰值扭矩達到280N?m。

百公里加速

標緻4008的0-100km/h加速成績為9.22秒(測試10次,取第二好成績)。

對於一款搭載1.8T渦輪增壓發動機的家庭緊湊型SUV來說,這樣的成績已經可以滿足絕大部分消費者對於動力的需求。

全新一代標緻4008在起步時就能達到最大G值0.526g,隨著速度的提升G值變化則趨向於平緩,同時由於該車的懸架調校偏軟,起步時車頭上揚十分明顯,前輪也出現了打滑的現象!

100km/h-0制動

標緻4008制動距離為43.34米(取第二好成績)。

但與同級別車型相比,全新一代標緻4008制動性能並不理想。

原因在於調校偏軟的懸架使得車輛的支撐性明顯不足,在制動過程中出現了「點頭」的情況。

這導致了後輪幾乎快要離地,無法使車輛的制動性能發揮到極致。

全新一代標緻4008在制動末段時達到了-1.058的最大G值,在曲線圖較大的波動中不難看出,輪胎出現了抱死的情況,這也說明了該車的ABS系統工作效率並不高。

麋鹿測試

標緻4008的麋鹿測試最高通過速度為66.02km/h。

不過由於輪胎的抓地力不足,在緊急變線中車身還是出現了明顯的橫向滑動,ESP車身穩定控制系統倒是能及時且高效的介入來糾正車身姿態,並大幅降低車速!

蛇形繞樁

標緻4008的平均穿樁速度達到了53.39km/h。

但是通過橫向加速度曲線圖來看,還是存在很多細碎的波動,這也說明了全新一代標緻4008在穿樁過程中的滑動非常明顯,輪胎並不能提供最優的抓地力!

我們將標緻4008與同級別車型進行對比後發現:

在蛇形繞樁和麋鹿測試方面,標緻4008表現都可圈可點。麋鹿測試成績更是表現優秀。

TT小結

優點:

1、外觀時尚前衛,內飾設計具有未來感及科技感。

2、標緻4008的軸距為2730mm,並且後排地板的平整度很好,基本接近全平,內部空間充裕,完全可以滿足家庭用車需求。

3、標緻4008的0-100km/h加速成績為9.22秒。對於採用1.8T渦輪增壓發動機的緊湊型SUV來說,動力還算夠用。

4、麋鹿測試和蛇形繞樁方面,表現中規中矩。

缺點

1、內飾細節做工不太理想,比如個別部件存在拼接不齊和裝配鬆動的情況。

2、後備箱空間偏小,僅為460L,在同級別競品中並沒有什麼優勢可言。

3、標緻4008制動距離僅為43.43米,不及同級別車型RAV4榮放及VV5s。原因在於調校偏軟的懸架使得車輛的支撐性不足,在制動過程中出現了「點頭」的情況,無法使車輛的制動性能發揮到極致。並且,該車的ABS系統工作效率不高。


以上就是本次 @TT實驗室 測評的全過程,希望為您的選擇提供一定幫助。如果您對我們的測試感興趣,歡迎與我們留言互動。

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