殲10B換裝矢量發動機究竟意味著什麼？

來自專欄 網易談兵

近日，國內一家軍事雜誌首度公開了殲10B戰鬥機安裝矢量噴管的照片，圖說明確註明戰機安裝有國產TVC發動機，這使得去年以來就在網路流傳的殲10矢量發動機版得到印證。

這個消息引發了廣泛的關注。因為矢量發動機的應用，標誌著戰鬥機在機動性上有了質的飛躍。

矢量噴管，也就是推力矢量技術，早在上世紀70年代就已經誕生。鷂式垂直起降戰鬥機就誕生在這個時期，它的垂直噴口可以讓飛機無需跑道就能起降。

而最著名的應用了推力矢量技術的戰鬥機，莫過於美國的F22猛禽戰鬥機。

它採用的是二元矢量噴管，全球獨此一家，別無分號。依託矢量噴管，F22可以做許多常規戰機望塵莫及的高機動，比如「落葉飄」、「蹬壁」、「錐子」等動作。

簡單來說，就是通過改變噴口方向，使得發動機的推力不再與飛機呈水平線，在其它方向上飛機也會受到力的作用，這就不依靠舵面產生了額外的力矩。

所以常規戰鬥機在失速時要麼加速改出，要麼直接墜毀，而F22卻能遊刃有餘地控制機頭指向，隨意做高難動作。

再比如F-35B戰鬥機，它在起飛的時候可以將噴管朝下，這時發動機就能產生一個向上的推力，所以F-35B的起飛距離就比常規戰鬥機要短很多。在兩棲攻擊艦上也能順利起飛，而不必藉助彈射裝置或者滑躍甲板。

依託矢量噴管賦予的機動性，戰鬥機的盤旋半徑、低速性能都有極大提升。

具備矢量推進技術的美國X-31技術驗證機，在和F/A-18進行模擬空戰時，雙方只使用機炮，不開推力矢量，交戰16次F/A-18贏了12次；而X-31使用推力矢量技術時，對戰66次贏了64次。

即便與機動性更強，發動機功率更大的F-15進行狗斗，X-31仍然是完全佔優勢的。

不過雖然推力矢量技術有這樣的優越性，研發的難度卻極高，全世界滿打滿算，也只有美俄英三國造了出來。

二元矢量噴管需要上下轉動，三元矢量噴管則要上下左右都能動，既要靈活，又要結實。

戰鬥機的尾焰溫度高達上千攝氏度，氣流速度高力量大，可以輕易吹翻普通的汽車。

在這樣惡劣的工作條件下，噴管要控制氣流轉向，所受的壓力可想而知，並且還要求長時間正常工作，普通的材料絕對無法勝任。

另外推力矢量發動機對飛控的要求也很高。

中國殲10B裝備矢量噴管，說明在推力矢量技術的應用上，中國已經走出了堅實的第一步。

現在看來，國產推力矢量發動機目前還是在技術驗證階段，畢竟殲10B還是比較傳統的第四代戰機，雖然切掉了部分尾椎，機尾留給噴管的偏轉空間並不大。

後續應該會有深度改型的殲10B出現，屆時機尾會有較大改進，以匹配矢量噴口，讓它能夠充分轉動。

不過殲10B推力矢量版相信也只是一個過渡，真正的重頭戲還是在殲20身上。

國產第五代戰機殲20迄今為止最大的遺憾就是尚未裝備矢量發動機，而這幾乎是五代機的標配。

殲20獨闢蹊徑，在超機動性和速度上更下功夫，面對F22也具備一戰的能力。如果加裝了國產矢量發動機，其機動性必然再上一層樓。

另一方面，矢量發動機的研發成功，是否能催生中國新型的隱身戰機問世，也是一大懸念。

本文首發於談兵公眾號（id:wytbjs）

兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。