新春看車走基層活動，看看家鄉的街車

來自專欄 車業雜談

春節假期已經結束，大家都紛紛回到了自己的工作崗位。回到工作崗位的第一天，想必大家都會在閑暇之餘聊到自己在春節假期的一些有趣見聞，而筆者留意的方向依舊在汽車上。隨著國內私家車保有量的不斷增加，筆者的家鄉也不再是多年前千篇一律的麵包車停留，來自各大汽車品牌的車型在大街小巷也開始隨處可見。

啟辰T70

從外觀來看，圖中是2016款車型。再從進氣格柵的樣式來看，這是1.6L手動擋車型。在目前國內緊湊SUV市場上，啟辰T70相較於同級別車型（如長安CS75、哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4等）在產品認知度上有著些許差距。但這位車主選擇了啟辰T70，讓我們來猜測一下，究竟為什麼。

首先，筆者猜測可能是這位車主在選車時候比較傾向於合資品牌，對日產的緊湊SUV比較中意。但可能由於價格原因，放棄了這一選擇。而在得知啟辰T70基於日產C平台打造，與老款逍客、科雷傲等車型同平台後，於是就選定了這款車……

途觀

從外觀上來看，圖中的途觀是2012款車型，主要辨別特徵在於前霧燈的造型。相較於近兩年的絲綢之路版途觀來說，這一款車型的外觀就顯得有些沉悶了。

對於大多數國內消費者來說，這款途觀絕對是大多數消費者5-6年前的首選SUV。在那個時候，國內SUV市場並沒有像現在井噴式的發展，而能夠選擇的SUV車型也並沒有像現在多如牛毛。再加上大眾在國內大多數消費者心目中雷打不動的地位，如今也能在大街小巷看到老款途觀的身影。

標緻3008

相較於2016款和2018款3008來看，圖中2015款3008的外觀也有點老氣了。雖然和2014款車型的設計相似，但2015款車型在前保險杠下方加入了銀色護板元素，看起來更加飽滿。

作為一款小型SUV，3008作為東風標緻旗下的第一款SUV，前幾年的市場表現也受到了消費者的認同，無論從外觀特點還是內飾的風格上都符合當時國人的需求。但近兩年中國品牌SUV的不斷發展，法系在國內的表現有些水土不服。新款的3008在大街上也很少看得到了，更多的則是同級別其它合資品牌SUV，如XR-V、繽智、昂科拉等。

翼虎

新款翼虎的外觀設計用到了福特最新家族性標識的前臉，整體風格更像是小號的銳界，比2016款車型看上去更精緻、大氣，這或許是粗壯的鍍鉻中網帶來的視覺效果。

翼虎在氣勢和新鮮感上提升了不少，內飾配置進行了優化和升級。而且之前的官降也很好的拉低了自己的入門門檻。相比途觀、RAV4、CR-V來說，翼虎在發動機參數上也有著一定的優勢，其1.5T和2.0T發動機馬力分別為181Ps和242Ps，在同級別車型中也是名列前茅。

高爾夫

每個車迷心中一定都會有高爾夫的一席之地，不管是第幾代高爾夫。就像圖中這第七代高爾夫一樣，想必車主也一定是一個年輕有激情的人。或許是隨大流的選擇，又或許是真愛粉的執著，至少我們能夠知道的是，人家有一輛高爾夫。

動力是第七代高爾夫的一大亮點，其搭載了代號為EA211的1.6L或1.4TSI發動機，其中1.4TSI發動機（EA211系列）分為高低功率兩種調教。低功率車型買菜代步，高功率車型足夠滿足很多追求駕駛激情的人。可惜的就是第七代高爾夫採用了扭力梁式半獨立懸架，這讓不少消費者吐槽，要知道第六代高爾夫採用的是獨立後懸架。

知豆D1

這是吉利與新大洋合資生產的首款新車知豆D1，基於之前的眾泰知豆車型打造，並對動力系統進行了一些升級。其裝備了一台永磁無刷直流電機，該電機的最大功率為24Ps，最大扭矩可以達到85N·m，最大續航里程為160km。

電動車逐漸被更多的人所選擇，雖然目前電動車的續航里程較低，但應付城市中固定的兩點一線代步已是綽綽有餘。像圖中這樣的微型車，就能很好的擔起這份「工作」。

近年來，家鄉的大街小巷能看到各種各樣的車型，像之前說的一樣，不再是之前千篇一律的麵包車。隨著社會經濟的發展，家鄉也變得越來越好，對於汽車的消費能力也得到了客觀的改善。另外，值得一提的是，在新能源發展的大趨勢下，筆者的家鄉也出現了日常基礎代步的電動車，那麼相信，在不久的將來，電動車將會越來越普及，我們生活的環境也會變得越來越好。