製造業對於一個城市的意義

來自專欄 有調性的泰國房產筆記

碰到很多人常常會問，曼谷的房子值不值得投資；未來升值潛力怎麼樣；買了能夠租的出去嗎。面對這些云云總總和泰國買房相關的問題，我想如果能正面回答的，那也基本上也都是忽悠。那怎麼去從背後，從大環境上來解答這些問題，我覺得還是有必要來找經濟的切入點，讓人能簡單明了的自己得出結論。

今天我要說的東西和房產可能沒有表面上的關係，但是透過現象看本質嗎，所有不是本質的東西都帶著忽悠，我們來看一下泰國的製造業。

我們一般把製造業稱為實體經濟，把互聯網，金融等服務業等稱為虛擬經濟。那實體經濟和虛擬經濟，有沒有輕重之分？如果有的話，哪個更重要？

有一點可以肯定的是，實體經濟需要更多的人，製造業需要僱傭更多的勞動力，解決就業問題。一個網店老闆加夥計可能就一個人，年流水能做到上千萬，實體商業不可能；製造業就更不用說，實實在在的生產出來東西，還能拉動上下游眾多的產業。

那製造業對於一個城市來說到底有多重要呢？

我們直覺上就會認為，製造業涉及的具體實物會更多。互聯網公司雖然市值很高，但固定資產卻不重要。主要就是員工使用的計算機和一些網路設備、辦公傢具什麼的，有的公司甚至是員工自備電腦。銀行也差不多，有一些辦公設備，但相比銀行的資產總額，這些固定資產並不重要。儲蓄銀行還有一些遍布各地的房產，如果是投資銀行，可能一座小樓足矣。

但是製造業的企業，就不一樣了。工業設備不但投資巨大，而且往往是專用的，一旦建成就沒法派別的用場，甚至很難移動。比如說鍊鋼爐、化工管線、汽車生產線等等。

也就是說，製造業和服務業最大的區別，就在於「實物資產」的輕重不同。這個區別，看似很表面，但是你往下一深想，就會發現問題不這麼簡單。

因為製造業要和實實在在的實物資產打交道，所以它必然和周邊社會有更實在的聯繫，對社會有更深入、更強烈的依賴。社會方方面面的條件、環境因素，都會直接影響製造業企業。

比如，製造業企業對各種基礎設施的依賴性就很強。如果沒有可以充分保障物流的港口、高速公路、機場、鐵路，很多大型工業企業就不可能開辦。沒有平穩的電力、水資源供應，很多工廠也無法開工。甚至沒有足夠大的場地，或廢棄物排放空間，工廠都無法興建。

相對來說，服務業對社會基礎設施的依賴則要輕得多。落後國家裡照樣會有五星級酒店。塵土飛揚的劣質馬路旁邊，開個飯館，毫無問題。事實上，落後國家的識別標誌之一，就是在城市的一片破破爛爛之中，卻有非常高級豪華的消費場所。但是，在這些落後國家中，你很難看到先進漂亮的工廠。

舉個例子，印度雖然在基礎設施上很落後，但這並不妨礙他們通過互聯網成為「世界辦公室」。印度互聯網服務企業，需要的只是一小塊封閉園區，「打開門，是第三世界。關上門，就是第一世界。」沒有電力供應都不要緊，他們可以自備發電機；沒有光纜網，他們可以通過衛星通訊和客戶聯繫；數據中心很重要，但數據中心可以放在其他地方甚至國外。他們並不依賴高速公路、鐵路、港口、大型倉庫、物流中心、發電廠、垃圾站這些基礎設施。

對美國華爾街投資銀行的精英來說，也一樣。除了美國本部的安全和舒適以外，他們對外界的需求可能就只有連接紐約、倫敦、東京、香港、迪拜、法蘭克福等等幾個超級大都市的空中航線，和城市中的五星級酒店而已。有這些他們就能正常工作，而且賺大錢。至於社會其他部分，好也罷歹也罷，對他們來說，都意義不大。

我們還可以再深想一層，不僅是硬體的基礎設施，對社會的軟環境，製造業和服務業的依賴程度也大不相同。比如海關，它的工作效率和廉潔程度，對製造業進出口企業的生存至關重要，但是對服務業的影響就小得多。

相比服務業，製造業最大的特徵，是在社會中的「紮根」程度要深得多，因此，製造業對社會硬體、軟體環境的依賴程度，要高得多。所以，即使社會軟硬體環境不理想，服務業也有可能繼續發展，甚至發展得不錯；但在同樣不理想的環境下，製造業卻很難發展，至少不會大規模成功發展。

結論來了，製造業的重要性，不在於製造業本身。什麼更多地僱用勞動力，推動技術更快進步，拉動上下游產業鏈等等，這些不重要，或者說服務業也能做到。

製造業真正的重要性在於，它是社會環境和條件，水平優劣的晴雨表、溫度計、測量儀。

只有在一個各方面條件都比較好的社會裡，製造業才會高速發展。反過來也可以這麼說，製造業發達的社會，再差也差不到哪裡去。

從這個角度看，我們才有可能真正理解，製造業對一個國家、一個社會的重要性。

那集中在曼谷的泰國的製造業怎麼樣，我們查找了一點資料。

泰國正冒起成為首屈一指的製造業基地。根據德勤(Deloitte)的《2016全球製造業競爭力指數》，2014年，泰國的製造業出口總值達1,670億美元，稍微低於印度，但大大領先馬來西亞、越南及印尼。泰國的製造業出口表現亮麗，主要原因是該國工人的教育程度高，技術熟練兼且生產力強大。

泰國亦有越來越多製造商涉足集成電路、機器、汽車及汽車零件等領域。事實上，泰國聲稱擁有亞洲首屈一指的汽車零件業，而該國亦成為不少國際汽車品牌的生產樞紐，包括豐田(Toyota)、本田(Honda)以及賓士(Mercedes-Benz)。根據麥肯錫公司(McKinsey)關於東盟製造業商機的報告(Understanding ASEAN: The Manufacturing Opportunity)，由2009年至2013年，汽車製造業占泰國外商直接投資總額的42%。

泰國的基礎設施相對完善，有助提升該國的競爭力。該國共有6個深水港以及兩個國際內河港，而高速公路亦不斷發展，連通各府，令通往寮國、柬埔寨及越南的陸路交通十分便捷。未來基建項目方面，泰國已制訂多項計劃，建立國內四通八達的高速鐵路網路，並開辦直達華南的貨運航線。此外，當局亦計劃把曼谷的集體運輸系統伸延至郊區。

製造業的支撐還需要人口，確切的說年輕人口，因為資源和工作機會的集聚，曼谷和我們的北上廣一樣，吸引著全國的年輕人口在這裡工作和生活。

看了泰國的製造業概況，用製造業這個晴雨表來衡量一下這個社會，再用我上一篇社會學的理論來判斷一下房子產權的價值，雖然寫的比較辛苦，但是總算有了一個參照物，可以讓我們的心中對於想要在曼谷置業的朋友不必那麼忐忑不安。當然，我們還是可以討論更多在泰國投資買房的具體問題，解決了大問題，小問題自然也不在話下。