單車如何上油

1、首先講最多見的毀車的狀況

keeprun認為：通常我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條或許時刻比照長，防止鏈條生鏽腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時刻後， 需求上油， 上油的宗旨是：「過為己甚」，這點一定要記住， 我們或許見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的姿態， 這可是最忌諱的，這麼就典型的是歸於上油多了， 這麼的車子在騎行的時分十分簡略粘灰.

不管是國道仍是山路， 長時間騎行下來更加齷齪，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子翻滾一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，自行車在線上一個車友的車3000km不到， 一套deore-9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，後撥導輪摩得很尖！鏈條間隔很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，致使騎行時分大力的狀況下嚴重跳齒。假設按照正常維護上油的話，這麼的系統起碼能夠跑7、8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要簡單懷疑你的變速系統的壽數。

2、油是肯定要上的

不上油也不可， wolf『s 自行車潤滑油， 縫紉機油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都能夠使用在自行車鏈條上，各有優缺點 ，世事沒有完美，只需適合我們的需求和用途， 而且要留意使用方法， 可是什麼摩托車機油什麼的就算了。舉例， 縫紉機油比照粘； wd40 清潔效果極好， 可是潤滑性不是很強， finish line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什麼的， 不臟褲子， 潤滑堅持性好。

3、怎樣上油

不是噴上這種油再擦潔凈，是先清潔零件，再上油。清潔自行車的牙盤和齒輪有2種方法：1.用布蘸柴油或汽油擦拭 2.用洗鏈器:

把沙土廢油都整理潔凈，再上油，你也許說的是WD-40，是一種多見的除銹潤滑油，可是用於自行車也許不適合，因為WD-40粘度太小了，鏈條油通常是屋伏石（WOLF`S）維護油，粘度大，阻力小，10元一小瓶，通常在車行都是用這個，假如你那裡沒有車行，能夠去網上買

只能向鏈條上油， 別的車子任何當地不要上油，牢記！ 極點過錯的毀車做法－－往花鼓裡邊噴油，往中軸裡邊噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人世悲劇了。

除了鏈條 還有哪些當地需求上油 又上多少油呢？前拔和後拔要怎樣上呢..是不是要拆掉啊.. 前撥和後撥的轉軸銜接處，還有車子的變速線和變速管，最佳使用單車油，，不要用機油，假如你用的碟剎，留意別把油弄在碟片上了哦。

千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。

高檔的上油的境地：「干飛濕鏈」。

什麼意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只需鏈條活動的關節之間有油（通常有110幾個關節呢，哈哈），別的的當地都不要有油露在外面的姿態，那些露在外面油很簡單粘灰和沙子上去，牢記，所以最佳上了油呢， 用抹布擦擦， 這麼就行了。

飛輪通常不用上油的，他是獨立的一整塊沒有軸承，所以響不是飛輪響，只有鏈條過幹個飛輪摩擦出的聲音，上油只需上在鏈條，後撥，花鼓上就行

4、上油的頻度

老是堅持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。 缺油的狀況即是後撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，乃至上面有銹跡斑斑，這麼是需求上油的，假如你今日計划出去騎行個100km的越野，也能夠之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這兒說一句， 假如是wd40，即便你早晨動身前上油，然後在夏天最熱的時分去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那麼在你回程的時分這些油就差不多了，假如是finish line ， 就沒有問題了.

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