戴森v10 吸力數值有誤？還是國內縮水？

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國內的V10吸力怎麼全球最低？為什麼？？？？

這應該是戴森網站的疏忽弄錯了吧，這個系列的吸塵器其實早就很成熟，每次都是小改進，沒啥實質性的變化，而這次V10的升級更是純粹為了升級而升級，尤其是外觀上的改變純屬多餘。

這次最大變化就是把外觀給改了，搞個所謂的直氣流結構，實際上這是無稽之談。戴森真正唯一的核心技術就是雙層氣旋結構，這個結構來源於工業用的旋風除塵器：

這種除塵器是讓含塵氣流從切線方向進入除塵器的圓筒，以便讓空氣形成高速旋轉，灰塵會因為重力和離心力沉澱到底部。戴森在這個基礎上改進成雙層旋風除塵器結構，讓灰塵分離的更加徹底，從而實現基本無耗材。現在模仿戴森的品牌很多，做不到戴森的效果，主要就是因為只有單層的旋風除塵器。

從戴森以為的官方宣傳也很容易看出來，虛擬的氣流方向完全是跟旋風集塵器一致的。但V10發布後為了宣傳需要，就把氣流方向簡化成了Z字型，實際上完全是錯誤的。

它們真正的氣流軌跡更像是圖中我紅線畫的方向，兩個都是要經過很複雜的線路才能出去，並不存在直氣流的概念，因為直氣流無法形成旋風，灰塵就無法被分離。兩個圖看似都是氣流方向差不多，實際上V10反而要比V6/V8多了一個90度拐彎，因為V6/V8的氣流是直接沿著集塵盒的切線方向進入的，而這個所謂的直氣流還要拐彎90度才能行，只不過平面圖上我畫不出這個切線方向。

除了結構無意義的複雜化，對使用來說也不是好事，以往的型號裡面有垃圾直接倒就行了，而現在必須把吸頭拆掉才能打開蓋子，無疑要比以前麻煩多了。

其實戴森最大的缺點就是難以拆解，導致內部幾乎無法清洗，我本以為戴森新款會在這方面下點功夫，沒想到清潔方面毫無改進，就搞了個無聊的噱頭