神車思域前後防撞梁拆解，沒想到給我們一個大大的「驚喜」！

來自專欄 大飆車

不少「網友」說思域非常值，不僅跑得快顏值高，而且用料還好！果真如此嗎？當我們拆開這輛思域的前後保險杠之後，發現！這輛車的品質，簡直了……

前防撞梁

減配！

拆掉思域的前保險杠，發現前防撞梁寬度還是不錯的。測量之後，這根防撞梁能夠覆蓋車頭84.83%的面積，不僅能夠保護的水箱避免受損，也能夠很好的保護到左右兩側懸架的安全。

但是！我們依舊沒有看到行人保護泡沫，並且這輛車對於原先CR-V、XR-V的鐵皮緩衝，做了加強處理，目的是在低速碰撞時，為防撞梁做一個緩衝，來應付美國的低速碰撞法規要求（時速5公里碰撞車身不能受損），行人的安全就不管了！

這個做法實在是令人氣憤！對於現代汽車工業來說，對行人和非機動車的保護是重中之重，尤其是低速碰撞中，行人保護泡沫能夠大大降低對行人和非機動車的傷害。而思域的設計師，不僅沒有保護行人的意識，還增強思域對自身車體的保護能力！這種背道而馳的做法，我們對此非常唾棄！

但是！又一個「但是」！我們在翻閱海外資料的時候，愕然發現，海外版本的本田思域，前防撞梁和吸能盒竟然都是鋁合金的！到了中國之後，都被換成了鋼材。我們不得不質疑，本田對於中國消費者的誠意，難道中國人就是人傻錢多嗎？

當然，這輛思域也值得稱道的地方，比如這輛車設計了兩個吸能盒，整體的吸能效果應該還是不錯的。

但是！防撞梁最初的設計是鋁合金，現在改為僅僅是1.42毫米單層衝壓鋼板，整體強度非常糟糕，因此在低速碰撞時，防撞梁已經彎曲破損，而吸能盒卻還完好，那麼這根防撞梁其實沒什麼用。

看到思域前防撞梁有兩個吸能盒，你可能會覺得思域還挺「良心」，但是如果你看了海外版思域的話，你就能夠感受到心中有一萬多隻羊駝在奔騰！因為人家是鋁合金吸能盒，而且是鋁合金雙吸能盒！

後防撞梁

再減配！

如果你覺得前防撞梁「鋁換鋼」的行為令人厭惡的話，那麼後防撞梁的減配同樣令人髮指。國產的這輛思域的後防撞梁是一根1.68毫米的單層衝壓鋼板，而海外版的思域則是一根雙層衝壓鋼板！

幸好後防撞梁的吸能盒還在……沒有被減配掉！

至於後防撞梁是否凸出？從圖上可以看得出來，後防撞梁確實要更凸出一些，雖然比較牽強，但是還是能夠起到一定的保護性。

機油增多

升級ECU，被我們言中

關於「機油增多」的問題，其實我們之前我們在介紹CR-V機油增多的時候，已經給大家做過比較詳細的闡述。具體情況，可以參考一下這篇文章a href="">《CRV發動機「機油門」，本田品控有問題，我們早有預言！》

簡單的來說，本田1.5T發動機機油增多，實際上就是因為過於壓榨發動機的動力，尤其是「一嘴多噴」噴油邏輯，發動機ECU會控制噴油嘴進行兩次「預噴射」，但是由於中原地區廣大，天氣難測，會導致很多意外情況發生，並且再加上標定失誤，汽油混入機油中，導致機油增多。而想解決這個問題，只有重新更改ECU標定，但是這需要很長一段時間進行調整和彌補，至少需要半年到一年的時間。

沒想到，又一次被我們言中了！就在今天（2018年5月16日）中午，國家市場監督管理局發布，要求「召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。」同時，東風本田將升級ECU控制單元，以及更換相關配套硬體，解決機油增多問題。至於1.5T思域「機油增多」問題什麼時間召回，我想可能也只是時間的問題。

對於本田的召回，我們有三個疑問：1，倉促修訂的噴油標定，解決了機油增多，是否會引發別的問題？建議大家還是再觀望觀望。2，對於空調的修改，我們認為是為了加速發動機升溫，但是勢必會影響暖風效能，結果怎樣還是要觀望。3，本田為召回CRV提供終身保修，前提是要到4S保養，簡直無語了。

總結

思域，檢測智商的利器！

說實話，最開始我對思域還算有些好感，雖然開起來並沒有「吹」的那麼神，但是在日系車當中，還算是比較好開的。然而，當我們看了這輛思域的前後防撞梁，瞬間讓我對這輛車，這個品牌，這個企業，充滿了極度的厭惡！尤其是對中國人的區別待遇，更是無法令人接受？！中國消費者就不消費者嗎？中國消費者就應該用劣等品嗎？

我們曾經提到過，只值1塊錢的東西，你能買到10塊錢，算是你自己的本事。但是，如今你卻讓我發現，這個1塊錢的東西竟然是假貨，還騙我10塊錢！我就有理由懷疑，你的人品和道德是不是出現了問題！真不知道，那些曾經花高價、加價搶購思域的小夥伴，有沒有感覺到自己的智商，被無情的檢測了。

本田思域防撞梁評分

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