原來豐田去年賺那麼多？

來自專欄 陳慶鎰

豐田集團於日前公布2017會計年度的整體財報數據，儘管繼2016年被大眾集團奪去了全球汽車集團銷售寶座，2017年被大眾及新結盟的雷諾-日產-三菱集團擱至銷量第3名，不過豐田集團仍繳出了超過1,044萬輛的新高成績，最重要的是凈利成長達36.2%、2.49兆日圓 (換算約人民幣1450億元)，對於豐田集團來說，2017會計年度無疑仍是豐收的一年。

豐田集團於日前公布了2017會計年度的整體財報數據，繳出的新車銷售量超過1,044萬輛、凈利成長達36.2%、2.49兆日圓，無疑是豐收的一年。

集團銷量破千萬，獲利率創新高

豐田集團包含豐田、雷克薩斯、大發以及Hino，而豐田集團在2017會計年度的銷售量達1,044.1萬輛，勝過先前集團內部預測的1,035萬輛，是自2014年開始，集團連續4年破千萬輛銷售大關，並且擁有約29.4兆日圓的總收入、2.49兆日圓的凈利，其中凈利更是較2016會計年度成長36.2%，除了銷售量的成長是主要的成長動力之外，美國稅制改革降低稅負，也是外媒預測豐田獲利率提升的原因之一。

包含了豐田、雷克薩斯、大發以及Hino品牌的豐田集團，2017會計年度擁有亮眼的凈利成長，主因之一可以歸功到新車型帶來銷售量成長。

把握北美、亞洲市場為首要目標

細部分析豐田品牌於各全球區域的銷售數據，最大市場是銷售高達280.6萬輛的北美市場，其次才是自家的日本市場，銷售量也達到225.5萬輛之多，不過，相較於2017會計年度，北美與日本市場各自衰退3.1萬與1.9萬輛，第3名則是亞洲市場總共有154.3萬輛的進帳，但也同樣出現4.5萬輛的衰退，不過，中亞、中東、南美、大洋洲與非洲等市場則有斬獲，在2018會計年度繳出139.2萬輛，達到4.5萬輛的成長，剛好彌補亞洲市場的衰退輛，最後， 歐洲市場96.8萬輛也有4.3萬輛的成長。

新一代的榮放車款以及跨界SUVUX車款的加入，除了擁有符合趨勢喜好的風格設定，前衛且豐富配備等使之預計能夠為豐田集團帶來相當出色的銷售量。

所以，單就豐田品牌來看，2017與2018會計年度總銷量分別為897.1萬輛與896.4萬輛，僅僅微幅衰退0.7萬輛，而在加計表現不錯的雷克薩斯、大發與Hino等集團品牌後，全年度獲得1,044.1萬輛的成績，較2017會計年度的1,025.1萬輛成長19萬輛，就豐田單品牌而言雖然銷售輛是微幅減少，但是集團整體表現則是成長的。

當然，集團若要進一步成長，新興市場的耕耘絕對不可免，這時候結盟合作就有必要性，如中國市場藉由一汽豐田與廣汽豐田兩大合資車廠，加強推出迎合中國市場的產品，包括新興的SUV產品線。

豐田新一代SUV逐步加碼中國市場，以協助拉高品牌在中國的銷售量。

另外，印度及東南亞等地區亦是規模陸續增加，如果想要擁有更加良好的成績展現，豐田集團勢必要在這些市場中作出相關策略應對，豐田將展開與印度市場霸主鈴木的合作案，期望能在新興市場中擁有更上層樓的優異表現。不僅如此，目前對集團最為重要的北美市場，豐田也加深與馬自達的合作，包括美國共同成立生產線與合作品牌雙生車款，也將有助於北美市場的深根開拓。

為了更加深耕新興市場，豐田也與鈴木發展更進一步的合作關係，將會以貼標的方式打造更多車款。

預測2018會計年度銷量再創高峰，凈利下滑

在整份財報數據的報告當中，豐田集團亦提出了2018會計年度的數值預測 (2018年4月至2019年3月份)，總銷量方面，因應多款新車型的推出，預計創下1,050萬輛集團最高紀錄、29兆日圓的總收入以及2.12兆日圓的凈利，至於預測凈利值下降的原因，則可以歸咎到預計日圓的升值所帶來的相關影響。

豐田集團預計在2018會計年度中，創造出集團最高銷量1,050萬輛，凈利部分則因為日圓升值略微縮減為2.12兆日圓。