90後不喜歡朗逸合情合理，顏值高的朗逸Plus就一定能火？

來自專欄 文武車道

說到大眾的套娃系列，成就比較大的就要數朗逸了。作為一款專門針對中國市場設計的車型，從2008年一上市就獲得了不錯的銷量，十年間累計銷量達到了350萬輛，月銷量長期穩居銷量排名的前列，並且也成為上汽大眾常年位居銷量冠軍的得力助手。

不過雖然說朗逸的銷量一直處於領先的位置，月均銷量保持在3萬輛左右，但是從年輕人的購車比例來看並不高。確實現款的朗逸從外觀來看較為中庸，難以跟的上如今年輕人的審美要求。不過或許正是這種中庸的設計，才能夠讓朗逸獲得了大多數人的認可，而換句話說90後們不喜歡朗逸合情合理。

上汽大眾自然也考慮到這個問題，於是為了獲得更多的受眾如今也即將推出全新的朗逸PLUS車型。這款新車也終於用上了大眾最新的MQB平台，雖然說外觀和內飾依然逃不出套娃的套路，但是整體設計更加偏向於全新的大眾Arton，更加的時尚動感，相比之前可以說完成了徹底的變身。

首先從外觀來看，朗逸PLUS全新設計風格相比之前有了明顯的變化，如果說上一代車型是為了30歲以上的人準備的，那麼如今的外觀起碼90後也不會嫌棄。從車的前臉來看，橫向的前進氣格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，對前臉起到一個橫向拉升的效果。在燈組方面，高配車型還將採用LED光源，並且輔以LED光帶式日間行車燈，視覺效果提升明顯。

在車身尺寸方面，朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款車型長寬高分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。相比速騰、寶來等都要有一定的優勢，修長的車身讓其更像小號的帕薩特。

在車尾的設計上，朗逸Plus並沒有太多亮眼的表現，整體依然十分簡潔。不過高配版車型也會搭載和前大燈組相同的LED光源。另外值得注意的是，車尾的銘牌依然是LAVIDA，並沒有Plus的標識。

另外在內飾上，朗逸Plus採用了淺色的風格，中控檯布局略微向駕駛員側傾斜，另外空調出風口的位置下移讓中控大屏與拉絲飾板融為一體，這也使得中控台顯得更加寬敞。不過朗逸Plus的內飾設計依然有大眾「套娃」的痕迹，但是並不會讓人感到反感。朗逸Plus依然採用了現款的平底三幅式多功能方向盤，另外中控的屏幕只有高配的才會到8英寸，而中配的只有6.5英寸，在大屏成為主流的時代稍顯寒酸。

在配置方面，朗逸Plus將配備自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、後排USB充電介面等，整體配置上還算實用。此外像AEB功能、主動防碰撞預警和ACC自適應巡航也首次出現在朗逸車型上。

動力方面，朗逸Plus將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。值得關注的是，之前的1.6L發動機會被1.5L發動機代替，雖然排量低了，但是最大功率提升了4千瓦，並且它還採用了全鋁材質。傳動系統方面，新車將繼續匹配現有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。另外在懸架方面，朗逸Plus將繼續採用現有的前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架的組合。

寫在最後

這次全新上市的朗逸Plus在外觀上的調整擺脫了以往平庸的印象，更加能夠吸引年輕消費者的目光。此外在配置和動力上的調整，也讓其競爭力凸顯，未來如果定價合理的話，那麼朗逸家族在轎車市場的地位將更加的穩固。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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