調查：下拉菜單的現狀（2018年5月，航司版）

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甚至最近拉到了美國國務院的仇恨。所以個人感覺現在是一個很好的時間節點——想改的已經有充分時間改，不想改的現在也有了借口——來檢驗一下「在下拉菜單里能否體現一中原則」這一問題的現狀。

範圍

據說民航局對45家（一說38家）航司都發了信，但是名單不得而知。所以，我以以下名單代替：（國內的航空公司故意保留）

• 世界規模前十大航空公司。以wiki頁面Worlds largest airlines里福布斯的營收排行為準。

• 這個排行有幾個問題：1、美西南是個非常local的航空公司，沒有國際版網頁，系統也沒有台北、香港等機場，因此排除。2、Air France/KLM和IAG都是併購的產物，這裡算四家：Air France、KLM、British Airways和Iberia；這四家也分別是法國、荷蘭、英國和西班牙的載旗航空公司。3、如果按照運量排行應該還有Ryanair，不過它的網站系統里也不涉港台，故排除。
• G20減去歐盟的載旗航空公司。選擇載旗航空公司的原因，如維基所說：

廣義上，一家航空公司如果能配合註冊國或註冊地政府的外交政策，在必要時不以商業利益為優先考量，代表國家來執行特定國際航線的飛航經營時，即可視為該國或該地的載旗航空公司。

換句話說，載旗航空公司應該體現其所在國（地）的外交政策。因此，要求一個載旗航空公司體現「一中原則」並不是「奧威爾式的胡扯」。具體如下：

• 阿根廷：Aerolíneas Argentinas ——區域以及目的地選擇有限（不過能選貴陽smh），網站不涉及港台，故排除。
• 澳大利亞：Qantas
• 巴西：無
• 加拿大：Air Canada
• 中國：中國國際航空
• 法國：Air France （重）
• 德國：Lufthansa （重）
• 印度：Air India ——區域選擇有限。
• 印度尼西亞：Garuda Indonesia
• 義大利：Alitalia ——區域選擇有限。
• 日本：Japan Airlines ——無自動完成功能
• 墨西哥：Aeroméxico ——網站不涉及港台，故排除。
• 俄羅斯：Aeroflot ——區域選擇有限。
• 沙烏地阿拉伯：Saudia ——網站不涉及港台，故排除。
• 南非：South African Airways
• 韓國：Korean Air
• 土耳其：Turkish Airlines
• 英國：British Airways （重）
• 美國：無
• 最後，（為了湊數）南海周邊國家以及另外兩個狗大戶的載旗航空公司：
• 馬來西亞：Malaysia Airlines
• 菲律賓：Philippine Airlines
• 新加坡：Singapore Airlines
• 泰國：Thai Airways International
• 卡達：Qatar Airways
• 阿聯酋：Etihad Airways和Emirates
• 越南：Vietnam Airlines

檢驗項目

為了避免航司們在簡中網站加料（見萬豪，文末彩蛋），檢驗項目（除項4）將在航司所在地（英文）或者「英文（美國）」下進行。

1. 下拉菜單的標題。
2. 下拉菜單里對香港的表達方法。
3. 下拉菜單里對台灣的表達方法。
4. 在選擇「台灣」地區網站以後，是否出現「青天白日滿地紅」。
5. 在出發（目的）地中輸入HKG自動完成的表達方法。HKG是香港國際機場的IATA代碼。
6. 在出發（目的）地中輸入TPE自動完成的表達方法。TPE是台北桃園國際機場的IATA代碼。

結果

因為貴乎並不支持表格，因此完整調查結果分享在如下Google表格中。