博塔斯：有馬石油，第100場F1大獎賽就有Party Mode

來自專欄 Dream Garage

F1中國大獎賽周四下午，在各位車迷翹首以盼的車手見面會前，我參加了非常有意思的梅賽德斯AMG馬石油車隊Garage Tour活動。身為三叉星車主，能夠「探秘」梅奔陣營，別提有多激動了。

讓我們坐下來先聊聊

我們一行人先來到後場的車隊水景小別墅里，首先見到的是馬石油Brand & Communications的Afiza女士。她告訴我們，馬石油今年在義大利都靈揭幕了其投資達6000萬美元的全球研發中心。中心落成後不久，梅賽德斯AMG馬石油車隊兩位車手漢密爾頓、博塔斯便前往參觀，去了解馬石油全球研發中心的全新實驗設備。此外，Afiza還提到，為了培養更多的優秀的工程師，馬石油成立了一個優秀人才項目，挑選符合資格的學生，將他們送往歐洲進行培訓，而這幾年一共培養了40多名優秀的工程師為馬石油服務。

博塔斯&他的第100場大獎賽

正當我們聊得起勁，瓦爾特利·博塔斯來了。在簡單的歡迎後，這位芬蘭車手便開始了他的「答疑時間」。博塔斯將在本周末迎來他職業生涯的第100場F1大獎賽，在周五剛結束的兩次自由練習賽中，博塔斯都拿下了第三，他對於排位以及正賽有著很高的期待。

據博塔斯介紹，W09 EQPower+賽車正賽時滿載105kg的油，而在排位賽時（以中國站為例），僅帶6kg的燃油，以求最佳表現；作為車隊技術合作夥伴，馬石油除了提供燃油、機油、傳動油、冷卻液等賽車「血液」外，還有2名駐隊工程師全年跟進比賽，對油品進行檢測、分析。而也正因為有馬石油的鼎力相助，才有了他們「PartyMode」的表現，至於Party Mode是怎麼實現的，就要等到下一環節才會揭曉……

（已確認，我的腦袋真的很大??...）

與馬石油「網紅」工程師尬聊Party Mode

近日馬石油剛上了一支電視廣告，在短短一分鐘內戲份十足的網紅小哥就是梅賽德斯AMG馬石油車隊駐隊工程師Salvatore Schembri。他曾經在2015-2016賽季作為車隊唯一一位駐隊工程師，在每個比賽周末，以每天15+小時的辛勤工作，對每個session（三場自由練習、一場排位、一場正賽）每台賽車不同的油品進行分析，著實辛苦。所幸從2017賽季開始，Salvatore多了一位同樣是駐隊工程師的搭檔，他們兩位在比賽周末的現場保持對油品的實時檢測，而後方還有11名工程師提供遠程協助。談到W09EQ Power+賽車是否通過燒機油的形式追求最佳表現，雞賊的Salvatore並沒給出明確答案，他只說：「We will do whatever we can do, to maximize the performance」，你懂的??。而問及對比最常見的0W-40油品，賽車用的油品粘稠度會更高還是更低時，小哥又是一副撲克臉，都是商業秘密，絕對不能告訴我們。

哦對了，Salvatore還說，廣告片里那個蓋滿各種國家出入境印章的護照是真的，一年21站比賽，外加共計4場的季前、季後測試，護照每年一更新基本是跑不掉的。

別忘了「打卡」維修區

最後的最後，別忘了在維修區溜達一番。從周五到周日，若想「逛」維修區，那你必須是「持證上崗」——Paddock Club可以在指定的時間段參觀維修區、證件上有「PITLANE」字樣的工作人員也可進入，其餘的一概不行。所以，怎麼能錯過這麼好的機會？在維修區通道邊走邊拍，還順道看了別的車隊的模擬進站練習，再近距離觀察W09EQ Power+賽車，今年賽車側箱的塗裝線條更多地採用了馬石油的代表綠色；

而在取消了車手可調前翼後，今年的前翼最上面兩層是可以手動拆卸的，車隊會根據不同賽道特性裝上角度不同的翼片，調皮的我還特地拿了一副翼片拍照；

看到維修區擺著的倍耐力軟胎，還試著搬起來，結果發現單手也能駕馭；反而是換胎會用到的氣動螺栓槍，即便兩手舉著都會覺得特別沉，絕對比輪胎重多了……

完成了維修區參觀後，這次梅賽德斯AMG馬石油車隊的探秘之旅圓滿完成了，帶著滿滿收穫的我已經等不及要看漢密爾頓和博塔斯在排位賽的Party Mode，也等不及要在下次保養時試一試馬石油的機油了……