硬點調整對KC特性的影響(二)
來自專欄 底盤開發
寫在前面
每篇文章前面都要廢話幾句,寫這個專欄的最初寫了一篇「讀KC報告」,只出了兩期,說明一下,後面一定會出三,四,五等,最近在加快數據處理,請稍後。
本篇接著上篇接著聊,說到哪了:
正文
接上篇
用同樣的方法,可以得到轉向拉杆外點XYZ三向坐標對主要參數的影響。結果如下:
通過以上分析可以得到如下結論:
1. 轉向拉杆內點和外點的X值及Y值對轉向特性影響較大;
2. 轉向拉杆內點和外點的Y值和Z值對前束影響較大,且Z值影響更為明顯。
在調整轉向特性過程中,綜合考慮前束變化,同時在調整前束變化特性時,綜合考慮轉向特性。轉向拉杆內點Y值向內調整時,需要同時考慮與轉向器小齒輪嚙合點的距離,以免影響轉向器齒條及殼體相關尺寸的布置空間。
3.2.2 前滑柱上點
下面用上面章節中的方法,分析減振器硬點對KC特性參數的影響。由於篇幅限制,只挑選對參數影響比較大的幾個點進行分析。
通過以上分析可得出以下結論;
1. 前滑柱上點X值對主銷後傾角影響比較大,其他因素影響較小,X向的移動會導致Caster offset的變化,具體看初始值;
2. 前滑柱上點Y值對前束外傾變化有影響,同時對主銷內傾角有比較大的影響,另外需要說明的是,通過前滑柱上點Y值對側傾中心高度只有小範圍影響,在需要較大範圍調整側傾中心高度的時候不建議調整前滑柱上點Y值,會對其他因素造成影響;
3. 前滑柱上點Z值對KC特性參數相對較小,另需要注意Z值影響前彈簧的設計空間,同時對行人保護等因素有關鍵影響。
3.2.3 減振器下點
對於減振器下點的變化趨勢影響分析如下:
通過以上分析可以得到結論:
1. 通過調整減振器下點Y值可以對外傾變化率做出優化,同時需要考慮對前束變化的影響;
2. 減振器下點X值的調整導致Caster
offset的變化,具體看初始值,通常Caster offset的值建議≤1mm,某些特殊情況也存在,比如目前雷克薩斯的RX450的值為3.5mm,考慮主銷後傾拖距加大,改善回正特性。3.2.4 下擺臂硬點
對於下擺臂外點的變化趨勢影響分析如下:
對於擺臂內點,按照內點外點同時移動的方法,分析得到以下結論:
1. 下擺臂外點X值對主銷後傾角和前束變化同時產生影響;
2. 下擺臂外點Y值對主銷內傾角和前束變化同時產生影響;
3. 下擺臂外點Z值對主銷內傾角和主銷後傾角的影響相對較小,對側傾中心高度及前束變化影響較大,可以通過Z值對其做較大幅度調整,調整時需要綜合考慮以上因素。
對於下擺臂前點和下擺臂後點同時分析:
同時,按照內點外點反向移動的方法,分別做如下分析:
通過以上分析可以得出結論:
1. 下擺臂前點後點的Z值對懸架KC特性影響都比較大,具體可以看上述分析結果;
2. 下擺臂前點後點的X值和Y值的影響主要體現在前束變化。
3.3 小結
通過上述分析,可以確定各硬點對KC特性的變化趨勢影響,確定硬點針對某一特性優化過程中,需要綜合考慮對其他因素的影響,同時直觀地體現出優化方法。
寫在後面
這一部分是不是有點枯燥,我想圖示表示變化更能體現你想要的調整方向,下一章節將使用靈敏度分析的方法,討論硬點調整對KC特性的影響,如果覺得還行,請繼續看下一篇,謝謝惠顧!!!
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