2月份MPV市場集體「撲街」？假繁榮下的新出路在哪裡？

來自專欄 車業雜談

隨著消費升級以及二胎政策的落實，MPV一直被人們認為是未來將迎來大發展的一個細分市場。可是理想很豐滿，現實很骨感，比起SUV市場的火熱、轎車市場的穩健，MPV市場似乎到目前為止並沒有迎來自己的春天。

據乘聯會數據統計，在已經結束的2月份，MPV銷量12.5萬輛，同比下降17.0%，環比下降25.1%，僅為轎車銷量的1/5（2月份轎車銷售68.3萬輛）。

從2月份的銷量排行榜來看，首榜沒有任何懸念可言，仍舊是五菱宏光，在整體銷量大跌的時候同比增長4.1%，絕對是該細分市場的王者；排名第二的是老將寶駿730，銷量為17793輛，同比下滑11.9%；排名第三的則是MPV市場中迅速成長起來的黑馬宋MAX，憑藉著年輕的外觀設計以及極高的性價比，其表現極其搶眼。此外，別克GL8、東風風行、東風風光330、江淮瑞風、本田艾力紳（ELYSION）、北汽幻速H3、本田奧德賽分別4-10名。在這看似沒有看點的銷量排名下，似乎也能琢磨點意思來。

低端MPV市場份額不斷縮減，為何五菱宏光還能以一敵九？

不知是不是「秋名山車神」的光環過大，五菱宏光可以稱得上是國民神車了，在2月份銷量更是達到了46539輛。隨著低端MPV市場份額測不斷縮水，五菱宏光為何還能佔據首榜呢？從五菱宏光本身來講，其超大的乘坐空間、簡單實用的車身結構、低廉的售價以及不錯的口碑都是它的優勢所在；從五菱宏光的消費者來看，大多是處於三四線城市，並且需求旺盛。

從五菱宏光的熱銷中，車企也需要思考，當一二線城市的市場份額越來越小，何不將目光放向發展潛力更大的三四線城市呢？

黑馬宋MAX表現搶眼，這是不是偶然事件？

從宋MAX上市開始，關於它的熱度從未消退過，在2月份宋MAX的銷量為9850輛，位居第三。從1月份的第四名躍進前三，在MPV市場整體走下滑時，它卻是有條不紊地在走上坡路。不得不承認，宋MAX看上去並不像一輛比亞迪，或許是請了大牌設計師的原因，它的顏值、質感都非常不錯，避免了人們眼中「麵包車」的尷尬，甚至有了一點國際范，再配上性價比極高的售價，它能這麼火，絕對不是偶然事件。

在比亞迪風光之際，它的競爭對手更是步步緊逼，宋MAX將在今年迎來它的勁敵——吉利首款MPV，而此款車也將瞄準十萬級家用MPV市場，十萬級家用MPV市場必將點燃戰火，宋MAX能否繼續風光無限呢？

提起豪華MPV市場，只會想到GL8和商務？

GL8在2月份的銷量為7522輛，同比上升4.2%，對於這位老大哥似乎也沒什麼值得說道的，畢竟在豪華MPV裡面，GL8早已成為一張標籤了。提起它，人們也會想到的是商務車、老闆車，GL8本身偏舒適性的調教、寬敞的空間都讓它能長期佔據國內高檔商務車市場的霸主位置。

目前來看，隨著消費的升級以及生活水平的提高，家用市場對於高端MPV會有一定的需求，高品質、高質量的產品是汽車市場的必然發展趨勢。這應是GL8何以能從商務市場成功向家用車市場拓展的根本原因。

除了以上車型，2月份MPV市場可謂集體「撲街」。讓人不禁疑問，真正的MPV時代到底還要多久才會到來？或許，這背後，還全看MPV消費群體的變化。

宋MAX的熱銷應是一種徵兆，MPV目標消費群體逐漸拓展到家用市場，與主打精英家庭、中產階級的歐美日發達國家的MPV汽車消費現狀相吻合。或許，只有跳出「商務」的局限性，MPV市場才算是迎來春天。