郵輪上你不知道的8大秘密

來自專欄 南星話郵輪

三月，你好！

今天星姐跟大家分享一些，關於郵輪的鮮為人知的小趣聞。

1、有些船員的收入，少的超乎你想像

在亞洲其實對於這方面抨擊地相對少，

而在歐美，經常有報道批評揭露，

郵輪業關於船員辛苦的工作條件、不對稱的薪酬水平。

曾經有報道，

精緻郵輪Eclipse號上的船員，工資的平均水平，

連英國最低保障金的一半都不到，

掙得最少的船員，一個月375英鎊，約合一小時1.3英鎊。

而這樣的工資，是在一周要工作七天，

一個月也沒有一天休息的情況下，才能換來的。

而且很多船員，為了獲取船上的工作，

還要給第三方勞務派遣機構，支付巨額的費用。

《海乘中介崗位培訓 在船上進行？有必要上船培訓么？》

2、郵輪公司愛到八竿子打不著的地方註冊船隻

很多郵輪公司註冊船隻，並不會在本國進行，

而是選擇一些八竿子打不著的海岸小國去註冊，

比如諾唯真選擇的巴哈馬，

嘉年華、MSC選擇的巴拿馬，

大洋郵輪選擇的馬紹爾群島，

P&O郵輪選擇的百慕大，

精緻郵輪、皇家加勒比選擇的賴比瑞亞、馬爾他......

這樣一來，船隻就不受美國、英國等等法律的約束，

而這些海岸小國，其僱傭法律，相對來說不那麼嚴格，可以有更多空子去鑽。

當然了，郵輪公司並不會承認，這樣做是為了逃避西方工會組織的法律。

除此之外，選擇他國註冊船隻，無論是在航線的具體設計方面，

還是在新船的發布推出方面，都有許多法律上的靈活性。

比如冠達郵輪2011年，選擇在百慕大註冊QM2時，

解釋說，這樣是為了可以在船上，為新人舉行浪漫的婚禮儀式，

而英國法律則是不允許的。

《郵輪婚禮那些浪漫瞬間 郵輪表白、求婚什麼的 最虐了》

3、那些千奇百怪的主題航程

在歐美航線上，經常會見到許多千奇百怪的主題航程。

「冒險情侶」、「西海岸速配對」之類的，宣傳噱頭上會保證「Lots of sexy time at sea」,

具體有沒有，只有客人自己知道咯。

《擅闖駕駛台 郵輪慣偷 法國電影《豪華游輪》》

一年一度的裸體派對航程，廣告上會打著「The big Nude Boat」，

光天化日之下，滿甲板的古銅色酮體，不要覺得太辣眼睛。

而每年的星空徒步航程中，

你可能會有機會在船上，見到各路明星、欣賞到各種段子，非常接地氣，

像精緻郵輪Equinox號舉辦過的，電影節主題航程，

從巴塞羅那出發，到戛納電影節、參加VIP屋頂派對、去看大明星。

哥特主題航程，也是歐美線蠻常見的，

類似萬聖節的放大版，各種吸血鬼裝束、面部彩妝，還有現場主題音樂會......

P&O Ventura之前還有專門的「靈魂洗滌」航程，

船上會舉辦關於精神靈魂探討的相關講座課程，以及治癒療程。

還有「Meow Meow」航程，

哈哈，不要以為這是什麼海上嗑藥的非法航程，

只是愛貓人士的主題航程而已，

而貓貓本尊，是並不可以帶上船的，

只是以貓會友罷了。

當然什麼舞蹈、搖滾、豪賭、暢飲、美食、針織、

七零八零年代懷舊主題航程之類的，更是不在話下了，

而星姐覺得最有意思的，還是為同性戀人們準備的特別航程，

經歷一次這樣的航程，你也許會被洗刷三觀。

4、郵輪現擠鮮奶

冠達郵輪在之前慶祝成立175周年的時候，

揭秘了早年郵輪上，一些鮮為人知的趣事。

《當代泰坦尼克 | 你想要的英倫優雅都在這》

100多年前，在RMS Britannia的處女航上，

一個跨大西洋的航程，需要半個月的時間，

而如何在郵輪上提供鮮奶呢？

在沒有冷櫃的情況下，只能勉為其難，把奶牛搬上船咯。

你能想像么？早餐的正餐廳外，奶牛就被掛在外甲板的吊床上，

而船上的服務生，還必須得會擠牛奶！

在郵輪上，能喝到鮮牛奶，是多麼奢侈的一件事，

而時至今日，一個14天的長航程，大概會消耗68000品脫的牛奶。

5、住在郵輪上，比在倫敦租房還便宜

據統計，在倫敦居住一個月的生活成本，

從衣食住行，到娛樂休閑，一個人合成2871.19英鎊，

細化到每天的話，合成97.71英鎊。

而120天的環球郵輪航線，一價全包的價格是10623.75英鎊，

如果加上單人25%的差價，平均下來，合成88.53英鎊每天，

聽起來很美妙，但實際上真正選擇在郵輪上養老的人，

並沒有想像中那麼多。

《89歲老人奢華郵輪住9年 在郵輪上養老的銀髮族》

6、有些人就愛坐那一艘船，一坐就十幾年

有的人乘坐郵輪旅行，會選擇不同品牌，以尋找新鮮感，

有的人會忠於同一郵輪品牌，尋求更合適的價格優惠、體驗升級，

但有的人，忠誠度超高，就只愛坐那一艘船！

來自美國佛羅里達Lakeland的夫婦，Take Bernard和Janice Caffary，

在15年內，完成了他們在嘉年華郵輪的第200個航程，

算起來有878天，在海上度過，

平均下來，一年要坐13個航次，

其中超過100多個航程，都是在嘉年華的Sensation號上度過的，滿載可達2056位乘客，

而其中90%的航程，他們都預訂了同一間房！

可算是品牌忠誠的典範了！

《環球三個月郵輪旅程 33000海里 別樣海上人生 引人深思》

7、空氣污染

很多經常乘坐郵輪的朋友，可能會注意到，

大型郵輪的頂層甲板，一般都會設計有排煙的大煙囪，

而無一例外，冒出的基本都是黑煙，不管航行還是靠港。

德國環保聯盟曾做過專項調研，

郵輪釋放出的二氧化硫總量，比陸地上的汽車排放量高出3500倍，

使得氣候變化、空氣污染、肺部呼吸等等問題，形勢變得更加嚴峻。

8、郵輪上的停屍房

據統計，郵輪乘客的平均年齡，在57歲左右，

但其中有40%的人，年齡在65歲或更大，

這樣的客源人群，使得郵輪上乘客死亡發生的概率，

比其他客源類型的旅行，要高出許多。

郵輪上的停屍房，顯得不可或缺，

其實這也是根據郵輪到訪的港口各國，檢驗檢疫的相關法律規定所設。

停屍房的大小，會根據郵輪載客量多少而設計，

一般可以承放3到4人。

當然也曾發生過，郵輪停屍房，位置不夠的情況。

哥倫比亞新聞報，在2007年引用多倫多社會學家Ross A Klein，

在「Cruise Ship Blues」里披露的郵輪業內故事，

從美國羅德岱堡到英國里斯本的跨大西洋航程中，

郵輪上出現停屍房超載的情況，不得不在船上臨時找其他地方......

放心，當然會和乘客區、以及食品區嚴格分離。

而至於遺體什麼時候下船，

就要看郵輪到訪的港口規定，以及家屬的意志了。

很多時候，為了節省不必要的開支，

大多數家屬會願意將逝者遺體帶回到郵輪母港。

除了逝者遺體，郵輪母港日還有哪些你好奇的？參考這篇。

《超出你想像，客房員工的母港日，附綠洲系母港數據》

但有些郵輪到訪的目的港口國家，

並不允許郵輪上有遺體隨行，要求必須下船，

郵輪方倒是沒有所謂，不過是多準備幾張文件，

苦的是家屬，假期中斷了不說，還要在異國他鄉處理殯葬事宜。

雖然可能郵輪公司最不願提及的事情，就有關於船上死去的人，

但考慮到每年將近2170萬的郵輪客出行量，

而死亡人數約在200人，這樣的比例，其實不算高了。

但真正從船上落海死亡的人，可能寥寥無幾，

大多數人，都是年紀大了，各種病症纏身導致意外發生。

當然，也有例外。

有吃曲奇、花生等等導致過敏而死的，

有在颱風天，浪很大時，從樓梯上摔下來死掉的，

也有小孩子在泳池裡溺亡的......

《郵輪客遭遇車禍殞命墨西哥 旅行意外如何應對？》

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星姐跟大家見面啦~海乘篇

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