盤點各類汽車賽事的安全車：再快的車手都不敢超

來自專欄 車業雜談

賽車作為一種極具觀賞性的運動項目，其危險係數也是極高的。就在上個月舉行的第64屆澳門格蘭披治大賽車中，就發生了一起多車連環相撞事故，10多輛賽車在東望洋跑道上撞在一起，損失上億，所幸沒有人員傷亡。當然，這種幸運也與各種尖端的保護系統密不可分，如定製座椅、防火服、安全頭盔和HANS（頭頸保護裝置）系統等。

事實上，在專業的汽車賽事中，除了上面提到的各種安全系統外，還配備有醫療車和安全車。顧名思義，醫療車用於出現突發事故時對選手進行緊急醫治；而安全車則是在賽道出現事故或有其他異常狀況時，引領場上比賽中的賽車，限制他們的車速，以維護賽車及車手安全。當安全車出動時，所有車手必須減速跟在後面，並且禁止超車，安全車離開後才能繼續正常比賽。目前汽車賽事項目眾多，其安全車也不盡相同，今天我們就來做個不同賽事的安全車盤點。

世界房車錦標賽（WTCC)——沃爾沃V60 Polestar

既然是安全車，那麼用以安全著稱的沃爾沃來擔任那是再合適不過了。而沃爾沃V60 Polestar跟普通沃爾沃不太一樣，原因就在於那個「Polestar」。Polestar的定位相當於賓士的AMG，寶馬的M部門，也是玩性能車的。Polestar品牌成立於1996年，一直以來致力於各大房車賽事，2015年加入沃爾沃汽車品牌，成為其專屬改裝部門。因此這輛沃爾沃V60 Polestar不僅安全係數首屈一指，其性能也相當出色。不過，V60 Polestar 345的馬力比起其他賽事的安全車就有點不夠看了。

電動方程式——寶馬i8

所謂的電動方程式，說白了就是純電動版的F1，參賽車型必須是純電動車型。不過，這個賽事的安全車卻是混合動力的寶馬i8。寶馬i8的1.5T發動機聯合電動機共輸出362馬力，比電動方程式在最大動力模式時還要多出100馬力。另外，安全車的駕駛員一般為退役車手，如果在比賽中較起勁來，怕是分分鐘跟參賽選手火拚起來。

世界拉力錦標賽（WRC)/德國房車大師賽（DTM）——奧迪R8

奧迪R8安全車配備了碳纖維空氣動力學套件、19英寸合金輪轂和安全車所需要的警示配件，使R8看起來更加彪悍了不少。同時還更換了懸掛系統和碳纖維陶瓷剎車盤，以提供卓越的操控性和安全性。

動力方面，這款搭載5.2L V10發動機，最大功率612馬力、最大扭矩550N·m，比奧迪R8 GT高出了52馬力和10N·m。0-100km/h加速僅需3.2秒，最高時速320km/h。

世界一級方程式錦標賽（F1）——AMG GT S

梅賽德斯和F1賽事在安全車項目上合作由來已久，之前擔任安全車的SLS AMG現在由AMG GT S代替。由於它的任務是帶領全世界最快的賽車，因此強大的馬力必不可少：它的4.0L V8雙渦輪增壓發動機能輸出510馬力的最大功率。另外，加上安全車標誌性的頂燈、車身貼紙、賽車座椅、以及賽事管理員需要的無線網路通訊設施，一輛炫酷的安全車就這麼完成了。

德國房車大師賽（DTM）——寶馬M4 GTS

看到這裡可能大家會想到M4 DTM Champion Edition，但事實上這個版本是為了慶祝車手Marco Wittmann在2016年德國房車大師賽DTM中奪冠而推出的車型（限量200台），並非DTM的安全車。DTM的安全車其實就是M4 GTS，作為寶馬M4的終極版本，它的直列6缸雙渦輪增壓發動機，通過加強、重新調校後，最大馬力達到500匹，扭矩則達到了變態級別的600N·m。而與之搭配的7速雙離合變速箱也進行了相應強化，以應付超級強大的扭矩。

其實很多賽事的安全車都是狠角色，比如F1之前的法拉利348、英國GT錦標賽的邁凱輪570S、英國房車錦標賽（BTCC)的保時捷Panamera GTS等；由於篇幅有限，這裡就不一一盤點了。