那年那車那些事——記憶中的那些老車第二季

來自專欄 車在唐朝

有一種情懷叫：我們記憶中的那些經典老車。本文旨在致敬那些曾經輝煌、風靡一時讓70後艷羨、60後追求的車型。

上一期我們為大家帶來的是所有中國人的汽車記憶之首的桑塔納。大眾在中國成為神車，其實不光是桑塔納帶來的功勞。還有一款同樣聲名顯著的車型——一汽大眾捷達。由於地理原因，在北方，上世紀捷達近乎是汽車的代名詞。什麼？你問汽車是什麼？汽車就是捷達啊！

在國內，1991年首次引入的為第二代車型，同年12月以CDK方式在長春下線。1992年7月1日正式在國內發售。也在這一天首部SKD組裝的捷達下線。到了1993年2月份，捷達突破一萬部銷量大關

時間來到1997年，捷達迎來了一次該款，新車搭載了代號為EA113 5V的電噴發動機。換心之後，緊接著就是換臉。換誰的好呢？當然是帥氣的大哥啦！於是乎就這樣，把B4的前臉幾乎原封不動的搬到了捷達王的身上，而且還不那麼容易被人察覺，可謂是相當成功。而後捷達又帶來一件轟動汽車市場的大事，在98年，捷達王配上了自動擋。更有ABS，電噴的加持，在那個年代，同級別基本無對手。

02年可謂是整個捷達車系發展史上最難忘的一年。當年，捷達以年度銷量突破十萬的好成績一舉超越桑塔納成為中國當年年度銷量冠軍，打破了桑塔納20年的銷量傳奇。04年捷達再次進行大改款，拿下了當年的年度銷量冠軍。而這，已是三連冠了。

時間到了2006年7月14日，第一百萬捷達的下線，見證了從1992年發售至今，捷達的傳奇歷史。皮實耐用易於維修的特點早已隨著時間和用戶的累計深入人心。

2011年，捷達兩百萬紀念款上市，限量發售3000台。在隨後的一年，捷達交出了24.25萬輛的驚人答卷

回憶到這裡文章又進行到了尾聲。可能大家會問，12年不是又推出了新捷達了嗎？是的，12年一汽大眾基於PQ25+平台打造了全新捷達。到這裡，捷達才算是迎來了一次真正意義的換代。而誕生於A2平台的老捷達。依舊在每一個家庭中，譜寫它們的樂章。

汽車歷史，汽車文化傳播。二手車信息購買建議。更多購車養車問題諮詢可微信公眾號微博搜索車在唐朝加關注或留言 微信公眾號收到您的留言後我們將會第一時間進行回復。