3個月融資1.6億，車主邦劍指能源物聯網行業標準？

3個月融資1.6億，車主邦站上風

5月2日，從車主邦（北京）科技有限公司獲悉，繼1月末完成的A輪融資後，其再次完成A+輪融資。本次融資，由藍焱資本和樸素資本聯合領投，融資金額達1.1億元人民幣，雲悅資本擔任財務顧問。

本次融資的高效完成，意味著公司商業模式獲得資本市場的高度認可。據了解，車主邦創立於2016年5月，為商用車提供完整能源解決方案，是國內首個能源物聯網開放平台。

單月銷售額達數億，逆勢創造多個行業第一，是現在還是未來

根據車主邦公布的最新數據，從規模上來看，車主邦已是行業第一。

從充電服務來說，已經接入15萬根充電樁，占公用充電樁總數的65%，覆蓋城市超過500個。與星盈新能源、聯合電動、好易充、萬馬新能源、綠樁科技、富電新能源、暢的、首鋼新能源等新能源車輛運營商、充電運營商建立戰略合作夥伴關係。

從加油服務來說，已經開通北京、上海、深圳、天津、杭州、蘇州、無錫、成都、重慶、武漢、長沙、廈門、福州、西安、大連、瀋陽等33個城市。簽約合作的品牌加油站已經超過3000家，其中包括不少知名的品牌，如殼牌、中化石油、大橋石化、眾誠連鎖、中源連鎖、中圖能源、中能石化、吉星石油等。

從下游的商用車方面來說，據公開資料顯示，車主邦覆蓋商用車數量超1000萬,超過城市商用車總量的50%，服務中國Top100主流商用車平台。

網約車方面，已經和神州專車、首汽約車、易到、嘀嗒出行等有了深度合作；城市配送方面，與58速運、貨拉拉、雲鳥、1號貨的、同城貨的等簽約合作；主機廠方面，已經和北汽福田、上汽、廣汽傳祺等整車廠簽約合作；

第三方服務商方面，與易車、凱立德、卡車之家、車噹噹、精真估、蝸牛二手車、智駕出行、迪納車聯網等平台簽約合作；金融服務商方面，已經和亞洲保理、中順易、華夏銀行、連連支付、中楷證券等簽約合作。

對投資人而言，看中的是更多未來的可能性。而現在這些第一，其實是未來藍圖的基底。

簡單來說，以上這些行業第一的數據，除了代表車主邦在行業中「獨角獸」地位外，還可以側面了解到車主邦打造這條能源生態鏈的「進程」。

參與了車主邦兩輪投資的藍焱資本創始人、知名天使投資人王牧表示：「在我見過的商業公司中，車主邦是一家具有行業壟斷力的公司。我從沒見過這樣的『瘋子團隊』，能夠把吹過的牛一一實現，這是創新把控力和實現力的體現，這家公司的格局視野遠超你我想像。」

車主邦啟動商用電動車分時共享，能源物聯網EN-IOT藍圖落地

2018年1月底，車主邦完成了A輪融資，該輪融資由中楷集團、賽馬資本、藍焱資本聯合領投，融資額為5000萬元。這是2018年「互聯網+能源」行業首筆投資。

2018年4月，時隔三個月，車主邦完成A+輪融資。本次融資額為1.1億元人民幣，樸素資本以及A輪投資方藍焱資本聯合領投。樸素資本是國內知名投資機構，總部位於深圳，資產管理規模超百億。

這兩輪節奏緊湊的融資背後，車主邦是在布局什麼嗎？

就這次融資的用途，車主邦創始人戴震給出了明確的答案，他表示：此輪融資將用於城市的拓展，以及推進能源物聯網EN-IOT標準落地，啟動電動商用車分時租賃計劃，為商用車平台或者個人提供車輛租賃、充電、維修保養等一站式服務。理想中的終局，是完成能源互聯網基礎設施和整車運力共享平台搭建。

如果用一句話來概括，就是——智慧能源，讓車、加油站、充電樁、天然氣站自動連接。

樸素資本投資副總裁盧鵬宇在談及投資車主邦之緣由時表示：「車主邦以加油、充電、新能源車運營切入能源物聯網，目前已經處於行業領跑位置，未來有很大希望成功撬動這個萬億級市場。並且，樸素資本一直在新能源產業鏈進行全產業鏈布局，車主邦未來將與樸素資本的新能源車運營項目有很好的協同效應。」

打造能源行業「大眾點評」，車主邦已啟動海外上市計劃

車主邦將自己的商業模式歸結為——升級優質版的能源行業大眾點評、攜程。

數據統計顯示，該行業的市場空間巨大，我國商用車數量高達3000萬，而商用車能源成本高的同時，加油站競爭激烈、充電樁整體利用率不足15%。面對這些痛點，3000萬輛商用車背後，隱藏著的商用能源市場規模或超過萬億。

而車主邦針對這些痛點，提出了他們的解決方案——通過搭建平台，把各方聯合起來，以使得商用車可以集中採購，獲得折扣，實現技術和財務上的打通。

從試著解決物流行業燃油成本偏高問題，到搭建一個商用車能源集中採購平台，再到現如今進軍能源大數據、能源區塊鏈，準備構建一個能源生態鏈，車主邦實現了一次次的商業模式「升級」。

車主邦正在打造的，是依託於能源物聯網的能源生態鏈。基於車主邦目前數據、商業模式及團隊執行能力，股東會已經啟動香港上市計劃。車主邦A輪投資方中楷集團擁有券商平台中楷證券，他們認為，能源物聯網這個題材，是A股、港股甚至美股未來重點引進的上市公司方向。