2018北京車展首發新車盤點 賓士A級/奧迪Q5L領銜

來自專欄 認真評車·好好說話

2018北京車展的媒體日正式落下帷幕，接下來的觀眾日將迎來大量愛車的朋友們前來觀看，此次車展各家車企都帶來了十分強大的陣容，傳統車型都在推陳出新，新能源車型的佔比也越來越高，不少重磅新車都是首次亮相，接下來我們一起做一個簡單的歸納，看看本屆車展有哪些重點首發新車。

豐田奕澤

奕澤採用豐田最新設計理念，前臉採用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，格柵內部採用黑色網狀設計。車身線條流暢，勾勒出更加時尚的造型。溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型也增加了該車的運動感，整車造型非常吸睛。

內飾採用偏向駕駛員一側的內飾布局，其內部大量採用菱形設計元素，並以懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤搭配撞色設計中控台，整體造型十分年輕化。

動力方面，C-HR和奕澤將搭載代號D4-S的2.0L發動機，其最大功率125kW，最大扭矩209Nm，傳動系統方面，與之匹配的將是CVT無極變速箱。

編輯點評：一再被各大廠商進軍的小型SUV市場競爭越發激烈，在這一領域擁有優秀的外觀及內飾設計是吸引消費者的第一步，未來的定價才是最終決定銷量的主導因素，期待這款新車能有一個實在親民的價格。

豐田C-HR

廣汽豐田C-HR與海外版的C-HR保持高度一致，採用了較多凌厲線條勾勒，看上去個性十足。而兩款新車最大的區別就在於弈澤前保險杠為橫條設計，同時下部增加了銀色飾條，國產C-HR為黑色網狀設計，以此來區別身份。

內飾設計上廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤保持一致，都源自於海外版車型，中控台採用了偏向駕駛員一側設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。此外，新車還配備有三輻式多功能方向盤、自動駐車以及電子手剎等。

動力方面，廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤將共享一台TNGA架構下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸氣發動機，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

編輯點評：C-HR基本還原了海外版車型的設計風格，顏值在小型SUV車型領域處於中上游地位，豐田的全新技術也使得它擁有了不錯的競爭力，新車能否得到國內消費者的認可，未來的定價將成為很關鍵的一步。

長安逸動XT

全新逸動XT採用了長安最新的「蝶翼」家族式前臉設計，整體效果年輕時尚，這跟逸動三廂版的設計是一致的。作為逸動的兩廂版車型，逸動XT車尾的設計頗為簡潔，而且原創度很高。側麵線條流暢自然，使得車尾呈現出「緊湊幹練」的造型狀態。

內飾方面，全新逸動XT同樣採用了長安最新的設計語言，整個內飾給人「簡約時尚」的印象，無論造型的設計感還是用料做工水平，都比上一代車型有非常明顯的進步。另外，中控大屏幕的引入增加了新車的科技感成分，用戶體驗得到很大程度的升級。

動力方面，跟三廂版車型一樣，全新逸動XT先期搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW（128馬力），最大扭矩168Nm。與之匹配的有5速手動或6速手自一體變速箱。據悉，後期新車還有望搭載1.5T渦輪增壓發動機。

編輯點評：家族式的最新設計風格讓逸動XT更具動感，內飾配置的進步使其更具競爭力，但升級並不明顯的動力方面或許是大家的遺憾。

國產全新大眾CC

全新CC的造型具有很強的運動感，其使用了最新的大眾設計語言，進氣格柵和大燈相連，上下進氣格柵的多層格柵組合氣勢十足，大燈設計兇猛異常。

全新CC的內飾並沒有發布，但我們預計新車將照搬Passat B8（國產邁騰）的設計樣式。當然這個內飾設計已經非常有水準了，基本上兼顧了大眾家族傳統和創新的設計元素。而這種既有運動味道又不失商務氣質的內飾放在全新CC上也同樣適合，毫無違和感。

動力方面，海外版車型搭載三款汽油和三款柴油發動機供選，包括一台1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為110kW；兩台不同調校的2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為140kW和205kW，並提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。傳動方面，新車匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。

編輯點評：源自海外Arteon的全新大眾CC主要競爭力絕對在於外觀，其餘方面這台國產車型與邁騰差別不大，實用性很強。

全新雷克薩斯ES

全新ES保留了家族式紡錘形前中網設計，前進氣格柵內部採用了豎向格柵造型，其中網周圍則搭配鍍鉻飾條，新車的大燈組採用了半分離式設計，對鉤形LED日間行車燈營造了不錯的科技感。而大燈組下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精緻感。

內飾方面由於本次廠家沒有開放拍攝，所以用官圖為大家講解。新車內飾同樣沿襲了新LS的設計，但是更加年輕化，尤其是F-Sport版本，十分有感覺。配備了懸浮式的中控台，大小為12.3英寸，支持蘋果Carplay，儀錶盤採用的新的全液晶儀錶盤，十分炫酷。

動力方面，或將繼續採用自吸發動機，以及混動版本，支持駕駛模式選項，而且是放在了方向盤後方右側，操作起來十分便利。

編輯點評：作為ES和GS的共有繼任者，以往絕對舒適的一台車需要加入更多的運動調味劑，在這點上全新ES找到了很好的平衡。

賓士A級三廂版

A級三廂版轎車作為賓士家族最小的三廂版轎車是專為中國市場設計，新車外觀車頭部分將與兩廂版本保持一致，前格柵使用了單橫杠的設計搭配網狀中網，犀利的大燈十分兇狠，前保險杠兩側霧燈區有空氣動力學設計凸顯車輛的運動氣息。

新車採用環抱式座艙加上鍍鉻裝飾點綴，打造了一個科技、時尚的內部氛圍。輻式多功能方向盤搭配懷擋設計十分簡潔，中控屏和儀錶盤由兩塊連體的液晶顯示屏組成，與其他家族成員不同的是這兩塊液晶屏懸浮於中控台之上，進一步提升了整車的豪華感。

動力方面，預計全新A級三廂將和前不久發布的A級兩廂共享動力系統，新車將搭載雷諾與戴姆勒合作開發的全新1.4T四缸發動機，這台全新發動機最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，以及一款2.0T發動機，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm。

編輯點評：賓士A級三廂比起奧迪A3和寶馬1系都晚來了一步，但出眾的軸距數值卻足以傲視同級，最新的家族內飾設計很有震撼力。

2奧迪Q5L/比亞迪秦Pro/博瑞GE/雅閣混動版/軒逸電動版

奧迪Q5L

奧迪Q5L定位於中型SUV，相比海外版Q5軸距進一步加長，將於今年6月底正式上市。新車整體造型延續了海外版的設計，前進氣格柵以及前大燈組均採用了最新的設計風格，相比現款在售車型的線條要更犀利，尤其是前大燈組內部的雙L型日間行車燈，看起來更鋒利也更突顯科技感和時尚感。

內飾方面，國產Q5L沿用了海外版設計，配備三輻式方向盤、電子換擋桿以及手寫板等配置，此外最新的懸浮式液晶屏也將有所配備，更具科技感。尺寸方面，Q5L長寬高為4765×1893×1659mm，軸距2908mm，相比海外版車型增加了88mm。

動力方面，新車將提供2.0T渦輪增壓高中低功率車型可選。其中，2.0T高功率版車型的最大功率可達184kW，低功率版本車型可達139kW，均匹配7速雙離合變速箱，且標配quattro四驅系統。

編輯點評：奧迪Q5L正式加入了中型豪華SUV市場的戰鬥，軸距的加長使其更具優勢，從目前的關注度來看，Q5L的前景比較樂觀。

比亞迪秦Pro

比亞迪全新一代秦正式亮相，並重新命名為秦Pro。據悉，該車補貼後售價將會在20萬元起。新車外觀方面採用了比亞迪最新的家族式設計語言，分段式進氣格柵的上方為蜂窩網狀設計，內部標有BYD銘牌，並將搭載LED大燈以及LED日間行車燈。

新車在內飾方面同樣採用最新的家族式設計，與早先亮相的全新唐較為相似，可進行90°旋轉的液晶中控屏是其最大亮點。

動力方面，新車將配備1.5T燃油發動機+電機的插電式混合動力系統，最大功率為154馬力，汽油機最大功率為143馬力，其工信部申報綜合油耗僅有1L/100km。

編輯點評：在秦Pro的身上我們終於看到了比亞迪旗下產品開始有了家族延續的設計，從品牌層面來說這算是一種進步。

吉利博瑞GE

博瑞GE分別採用MHEV（混動）、PHEV（插電混動）這2種不同形式，該車最快將於今年7月正式上市銷售。新車採用家族式前臉設計，「水滴漣漪」型前格柵與頭燈組相連，前翼子板上還配備了充電介面，新車在大燈、尾燈方面都比博瑞有了明顯改動，車頭/車尾的立體感更強，並且採用了全LED大燈/尾燈組。

內飾部分，吉利博瑞GE採用了全新設計，整體布局方面顯得更為大氣。比博瑞更大的中控屏尺寸、更新潮的中控台樣式都顯示出了更強的科技感。平底式方向盤也採用了全新造型，12.3英寸全液晶儀錶盤也是這款新車的一大亮點。

動力方面，吉利博瑞GE搭載了由1.5T渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，不同之處在於，MHEV（混動）車型不具備外接充電功能，PHEV（插電混動）車型可通過充電介面為車載電池組充電。與混動系統匹配的是一款7速雙離合變速器。

編輯點評：吉利博瑞的推出對中國品牌來說有著里程碑式的意義。博瑞GE新能源車型的特殊身份會讓它擁有比博瑞更高的潛在關注度。

本田雅閣混動版

第十代雅閣的混動版搭載了升級優化後的本田第三代i-MMD動力系統，新車在前翼子板、車尾銘牌上將粘貼了"Hybrid"標識，並將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代。

內飾方面也與燃油版車型的造型保持一致，不過作為混合動力版車型，新車換上了一個可實時監控混合動力系統工況的儀錶盤。

動力方面，全新雅閣混動版搭載了升級優化後的本田第三代i-MMD系統。可輸出143匹馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環汽油機將與181hp馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。同時鋰電池組的尺寸比上一代縮小了32%，可以整體布置在後排座椅下方。

編輯點評：本田在混合動力技術方面另闢蹊徑卻取得了意想不到的好效果，新一代雅閣混動繼續延續著這一血統。

全新電動軒逸

內飾方面，新車採用較為圓潤對稱的設計，營造了居家的溫馨氣氛。採用旋鈕換擋造型，與聆風頗為相似。配置方面，其配有三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、座椅加熱、多媒體屏幕等配置。

動力方面，新車將搭載型號為TZ200XS5UR的電動機，最大功率為80kW。續航里程方面可參考全新日產聆風的相關參數，全新日產聆風的最大續航里程為400公里。

編輯點評：東風日產保守的選擇了自家銷量擔當軒逸來做電動化改造，中規中矩的續航和平庸的參數註定了它只能憑藉可靠性吸引客戶。

3捷豹E-PACE/林肯飛行家/哈弗F5

捷豹E-PACE

國產捷豹E-PACE定位於豪華緊湊型SUV，國產捷豹E-PACE將推出6款車型，其中包括1款首發限量版車型。新車綜合了F-PACE和F-TYPE的經典設計元素，擁有更優雅的輪廓比例和車身線條層次感。

捷豹E-PACE在內飾布局、選材和做工方面都帶有高級感，容易使人對其內飾氛圍產生好感。中控區搭載了10英寸大屏，內部搭配了InControl多媒體系統。車內配有豪華溫莎真皮座椅、HUD抬頭顯示功能、英國之寶音響系統、全景天窗等配置，整體足夠豐富。

動力系統方面，國產捷豹E-PACE全系都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高/低功率2種版本，最大馬力分別為200Ps和250Ps。傳動系統方面，匹配了來自ZF的9AT手自一體變速器。國產捷豹E-PACE搭載一套適時四驅系統，駕駛輔助方面配備了全路況自適應控制系統、扭矩矢量分配系統等。

編輯點評：豪華品牌緊湊級SUV的戰火愈演愈烈，對於相信第一眼印象的買家捷豹E-PACE確實有不少招人喜愛的點，一些細節上的處理也盡顯驚喜。

林肯飛行家

林肯旗下全新SUV Aviator（飛行家）在國內正式亮相，Aviator為一款中大型SUV，定位介於MKX與領航員之間，新車未來將在國內投產。該車由CD6平台打造並與下一代福特探險者共享平台，大尺寸進氣格柵的前臉十分大氣，側面比例協調，車燈造型更加圓潤，粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設計中。

內飾方面，採用了大量真皮以及實木材質，儀錶板、中控加上HUD共有三塊大屏，可以根據駕駛員的不同喜好來進行個性化配置。懸浮式的中控台除了讓飛行員的內飾更有設計感，還讓車內的空間有了更合理的運用。

動力方面，新車將與福特全新一代探險者共享模塊化的CD6架構打造，其將搭載一台由雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。

編輯點評：林肯飛行家其實就是探險者的林肯版本，大氣且富有質感的外觀符合大家的期待，更豪華的做工和豐富配置是殺手鐧。

哈弗F5

哈弗F系列首款產品哈弗F5基於2015年上海車展上發布的哈弗Concept R概念車研發而來。新車定位入門緊湊型SUV，前臉使用了全新的造型，大嘴加柳葉眉的設計也帶來了不錯的視覺效果。其實之前哈弗F5是以H4s的名稱進行申報的，更名F5以後也意味著部分車型「紅藍標」區分車型的時代已經過去了。

新車內飾採用了紅/黑雙色搭配，視覺效果年輕活潑。此外，新車還使用了平底式多功能方向盤，看起來十分運動。此外，新車配備了全液晶儀錶盤，中控屏幕被設計在了空調中央出風口下方，屏幕下方的按鍵設計靈感取自於戰機上的按鈕。

動力方面，哈弗F5將搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中，1.5T發動機最大功率169馬力，2.0T發動機最大功率197馬力。傳統方面，1.5T車型將配備手動變速箱，而2.0T車型匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：針對年輕化市場推出的哈弗F5將進一步拓寬品牌受眾區間，增加市場佔有率，憑藉哈弗一貫的好口碑，未來新車的市場前景十分值得期待。

領克01插電混動版

領克01 PHEV車型在本屆北京車展期間首次揭開了它的面紗，這意味著吉利汽車集團將在新能源領域中進一步擴展他們的空間。

新車外觀與普通版領克01基本保持一致，動力方面領克01 PHEV則搭載了1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其純電動模式下最大行駛里程為51公里，發動機最大凈功率約180馬力。

編輯點評：領克01開創了中國品牌的諸多第一，此番亮相的插電混動車型表達了領克品牌在環保方面的決心。

傳祺GM6

GM6定位在GM8之下，採用傳統的側開門式設計，以及2+2+3的7座布局，新車採用與傳祺GM8近似的進氣格柵設計，通過車頭橫向的鍍鉻裝飾條提升整車的視覺效果，整體外觀時尚大氣。

GM6採用了傳統的側開門式設計，與GM8上的側滑門設計存在比較大的區別。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，提升了車尾的層次感。動力方面，新車或將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，同時匹配6AT和MT變速箱。

編輯點評：更加偏重家用的MPV新秀傳祺GM6延續了大哥GM8的設計風格，這樣一款講究品質的新車未來將成為大家購買MPV時的新選擇。

4起亞奕跑/奇瑞艾瑞澤GX/SENIA R9/保時捷911 GT3 RS

起亞奕跑

外觀方面，奕跑還採用了起亞家族全新的整車設計理念，「虎嘯式」前臉造型依舊延續，上下兩條銀色裝飾條進行裝飾，整體觀感大氣時尚，符合當下年輕人注重運動感的審美取向。

內飾方面，起亞奕跑整體採用黑色內飾設計，並用橙色飾條進行點綴，儀錶板與K2布局幾乎相同，裝備了三輻式多功能方向盤，中央空調出風口位置有別於K2，水平對稱分布在中控屏兩側，下方配有操作旋鈕與按鍵。

動力方面，與海外車型不同，國產版先期將搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.5kW，峰值扭矩136Nm，與之匹配的是5速手動或6速自動變速箱。

編輯點評：雖然在外觀和配置方面沒有短板，可按照目前的市場競爭激烈程度來看，奕跑想要成功恐怕還是得打低價牌。

奇瑞艾瑞澤GX

艾瑞澤GX在車身尺寸、性能、智能化等方面有著全方位的提升，產品定位也將更高，新車採用了奇瑞轎車家族的設計語言，前大燈組造型與最近曝光的新款艾瑞澤5類似，點狀中網配合貫穿式樣的飾條。

內飾方面，車輛也採用了全新的設計。其空調出風口採用貫穿式造型，而中控屏尺寸有所變大，並放置於中控台偏下方的位置，此外，艾瑞澤6還將成為奇瑞首款搭載雄獅平台的轎車，而在配置方面，車輛或將配備電子手剎、多功能方向盤等裝備。

動力上，新車將繼續搭載1.5T發動機，其有望輸出108kW的最大功率和210Nm的最大扭矩。傳動系統提供5速手動和CVT無級變速箱可選，此外，艾瑞澤6或還將推出混動版車型。

編輯點評：艾瑞澤GX繼承了艾瑞澤5的造型設計，但在細節的處理以及配置上都有所提升，這款定位稍高於艾瑞澤5的新車為大家在緊湊級轎車市場中提供了新的選擇。

一汽奔騰SENIA R9

一汽奔騰正式發布了旗下全新緊湊型SUV—SENIA R9。未來將於5月7日正式下線，並在5月27日完成上市。新車採用SENIA家族「星空物語」設計理念，車頭採用大尺寸的鍍鉻點陣式格柵，前保險杠下端採用小前唇造型，狹長的家族式透鏡式頭燈與格柵相連，配合前保險杠兩側的LED日間行車燈，視覺效果動感。

內飾方面，此前已有諜照曝出，新車採用了三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，在儀錶盤等處基本延續了森雅R7的設計風格，新車針對擋把周圍的操作區域進行了升級。

動力方面，新車將搭載一台1.2L渦輪增壓發動機，最大功率105kW，將搭載5速手動和7速雙離合變速箱可選。

編輯點評：全新的造型設計以及更細膩的細節處理都使SENIA R9的品質感得到了提升，內飾用料以及配置方面也都算十分厚道，希望在售價方面也能不負所望。

保時捷911 GT3 RS

新車造型相較於GT3車型更為激進，前後保險杠上增加了散熱口與導流板設計，搭配巨大的尾翼突出了其賽道利器屬性，車輛門板下沿印有「GT3 RS」的標識。此外，911 GT3 RS還採用了前20寸，後21寸的輪圈，並提供碳纖維材質的發動機艙蓋、外後視鏡殼及輪圈等選裝件。

內飾方面，新車採用綠黑雙色塗裝，頭枕上綉有「GT3 RS」標識。其座椅採用了碳纖維材質，車內門把手改用拉繩結構，同時也取消了很多內部隔音材料。

動力方面，新款911 GT3 RS採用4.0L 水平對置6缸發動機，最大功率383kW，最大扭矩460Nm。新車0-100km/h加速僅需3.2s，最高極速312km/h。新車還改善了後輪轉向系統，以帶來更精準的賽道操控。

編輯點評：GT3 RS基本就是全新一代911發布前的最後一款版本了，不過911家族的各代車型都有著旺盛生命力，新舊款其實沒那麼重要。

總結：本屆北京車展共計有200多款新車登場，而賓士A級三廂版、奧迪Q5L、雷克薩斯ES都是大家一直關注的車型，新能源方面我們也看到了不少廠商的努力，總體來說本屆車展看點十足，值得現場實際感受一下。

本文作者：趙迪亞

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