2月豪華品牌銷量出爐，真正的黑馬其實是它！

來自專欄 車業雜談

提到豪華品牌，大多數人想到的是賓士寶馬和奧迪，這三者長期雄踞豪華品牌銷量排行榜前三，佔據了豪華市場絕大部分資源。但是隨著消費需求的升級，豪華車市場每年以兩位數增長，蛋糕越來越大，有想法的人也越來越多，於是，市場不再是BBA的三角戲。隨著加快SUV車型的市場布局，二線豪華品牌也開始嘗到甜頭，內里暗流涌動。於是，2月份的豪華品牌銷量榜單上，又多了許多的看點。

看點一：寶馬奪冠，賓士緊隨其後。

2月份，寶馬取得不錯的成績，一躍成為BBA銷量冠軍，這得益於旗下車型的給力。轎車領域，3系與5系2月銷量近10000輛；SUV領域，X1共銷售6640輛，X5前兩月共銷售8000多輛，同樣表現不俗。可以看到，轎車領域依舊是寶馬的主力戰場。

賓士以4.38萬輛的銷量稍落後於寶馬，但是從增長勢頭來看，賓士的潛力是巨大的。且從車型來看，轎車領域，賓士E級月銷過萬，成功在豪華轎車市場奪冠；C級月銷超9000輛，表現不俗。SUV領域，GLC月銷近8000輛，GLA近3600輛。

寶馬率先打開入門級車型市場，賓士價格堅挺卻給消費者滿意的產品，兩者在完成產品的升級換代後，越發順風順水。當然，它們的收穫並不是只有成功的喜悅，別忘了，奧迪在看。

看點二：奧迪勢頭好，但是依舊落後。

自經歷2017年的大起大落之後，2018年，奧迪銷量處於穩步上升之中，勢頭也十分好。不過單從銷量看，奧迪與賓士和寶馬相比，還是有小小的差距。但瘦死的駱駝比馬大，相比於二線豪華品牌，奧迪還是有實力擺姿態。

車型方面，奧迪A6單月銷售9748輛，同比增長3.4%。A4銷量9333輛，同比大增67.7%。SUV領域，奧迪Q5銷售8436輛，Q3銷量近4000輛，表現也很搶眼。應該來講，通過以價換量，奧迪將損失減到最小，在榜單上也不至於顯得那麼尷尬。不過，車業雜談認為，從長遠來看，低價可解燃眉之急，而加強產品的更新換代，給消費者提供更好的產品才是一條可持續發展道路。2018年，奧迪將怎樣應對與賓士和寶馬的戰爭，讓我們拭目以待。

看點三：凱迪拉克成最大黑馬，發展潛力不可預測。

除開2017年的華麗收場，2018年，凱迪拉克依舊錶現搶眼。2月份，凱迪拉克用1.8萬輛的銷量站穩二線陣營龍頭位置，50%的增長率也十分喜人。

從車型來看，凱迪拉克旗下車型均呈現不同程度的增長。凱迪拉克XTS銷量為5300輛，同比大增90.4%；凱迪拉克ATS-L銷量達5379輛，同比增長56.3%；凱迪拉克CT6在2月銷售1190輛，同比增長34.9%；凱迪拉克XT5單月銷量6131輛，同比增長25.1%。

凱迪拉克的成功逆襲源於它本土化的成功。在市場年輕化之際，它一轉老派品牌形象，通過多種營銷活動的舉行，向著年輕、活力進發，擊中年輕消費者的心。如今，不僅XTS、ATS-L等車型表現令人滿意，XT5更讓人驚喜。目前XT5已經成為凱迪拉克品牌銷量擔當，想來還是SUV比較契合中國市場消費者的愛好。

事實上，豪華市場雖然還是BBA的天下，但是也不全然格式化。從奧迪的大起大落，賓士的一路上揚，再到凱迪拉克的強勢上場，種種都似乎在告訴我們，處在豪華市場的各個品牌們，未來還將出現各種變化。誰也不是永恆的王者，誰也不會以逸待勞，坐吃山空。

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