中外運股份在華南區域推進集裝箱o2o項目和無車承運人項目

來自專欄 無車承運人

從中外運長航獲悉，12月24日，中外運股份總裁李關鵬率隊到華南公司調研了集裝箱o2o項目及無車承運人平台項目。

會上，華南公司電商平台負責人分別就集裝箱o2o產品開發和無車承運人平台建設情況進行了彙報。與會人員分別圍繞集裝箱o2o項目推進存在的困難、創造的價值及推進建議等方面進行了深入的探討交流。

會議最後，李關鵬進行了總結髮言。他指出，本次會議共識深刻、富有成果，將為華南區域快速推進集裝箱o2o項目奠定更好的基礎，並提出了四點意見。

一是，統一思想認知。李關鵬強調，各單位要充分認識到推進集裝箱o2o項目的必要性、迫切性和革命性，理清思緒、明確方向、紮實推進，全力提高平台化轉型的緊迫感和危機感，以百米衝刺的速度跑贏這場馬拉松，搶佔行業先機。

二是，理清推進難題。針對項目在產品研發、系統開發等方面湧現出的問題，李關鵬要求各單位要秉承「放棄我擁有、追求我創造」，跳出固有思維，走出舒適區，敢於放棄、戰勝自我，快速跟上時代步伐。同時，要求項目團隊要建立良好的工作機制，以更加開放、包容的態度接受內外部對產品設計的挑戰；要求業務單位根據操作實際和市場反饋協助開發小組持續完善產品設計，線上線下要形成螺旋式的相互支持模式，共同推進產品落地。談及創新項目的激勵機制，李關鵬總裁建議開展創新跟投，項目團隊、各參與方一起投資、一起干，使項目推進更有責任感和使命感。

三是，紮實推進主營業務線上化、可視化、平台化。李關鵬指出，平台化是打造供應鏈物流生態圈的根本途徑，在平台化建設中，要堅持整合商的定位，通過整合聯通社會資源形成平台粘性，與供應商及合作夥伴建立分享、開放、共贏的合作關係。要積極推進組織平台化，員工創客化，客戶個性化。突破傳統金字塔型的科層制，轉變「小而全」各自為戰的分散經營模式，搭建「小前端」和「強後台」創新運營模式，大力加強主營業務的體系化運營和管理，實現緊密協同的一體化運作。

會上，李關鵬還對集裝箱o2o項目、集裝箱拼箱業務取得的成果給予了充分肯定，並對華南區域下階段的工作進行了明確。一是，集裝箱o2o項目的內貿業務要實現業務量進一步增長，外貿業務要在一個船公司進行試點，要打通目的港的服務，形成端到端服務能力，項目運營要全面發力。二是，實現集裝箱拼箱業務在華南區域之外的1個區域內成功推廣。三是，繼續研發無車承運人平台產品模式，並實施落地。四是，對華南區域平台化組織模式進行探索。五是，進一步完善集裝箱o2o項目推進的工作機制，深入研究項目實施的組織保障體系。

參加調研活動的還有中外運股份IT總監、總裁辦負責人，華南區域班子成員，各平台總經理及集裝箱o2o項目和無車承運人項目主要負責人。