城市戰爭：殘酷的競爭下，哪些城市會走向勝利？

文丨子木

圖丨攝圖

【一】

我曾記得有這麼一句話：「在人類創造物中，城市是最持久和最卓越的。」

但是，任何事物都有其興衰更替，作為人類聚落的終極形態的城市也不例外。

講這個事情，是因為近期很多「準備逃離北上廣」的年輕人在諮詢我的時候，都在問同一句話，

「XXX這個城市到底有沒有發展？我從一線城市回去，選擇有沒有錯？」其中最多的，就是廣州的年輕人。

這股潮流的引發，其實就是因為一張郵票。

10月17日紀念郵票揭幕，郵票上只展示了北京、上海、深圳和杭州的代表性元素，但沒有廣州，引發廣州被踢出了「一線城市」，杭州將取而代之的猜測。

其實，這一紀念郵票顯示出明顯的寓意，即最能代表中國現階段展示給外界的四座城市：北京、上海、深圳、杭州，而不是傳統意義上的「北上廣深」，且意味著二線城市擁有晉級「新一線城市」的機會與實力。

正是類似的猜測和希冀，給了很多城市晉級的渴望和動力，同時帶來了焦慮。

那麼，新一線城市中，誰將晉級為一線，成都、武漢、杭州、天津還是蘇州，或者其他城市？

三四線城市有沒有機會，他們的發展動力到底是什麼？未來城市的發展是怎樣的？老濕接下來將會從歷史演變和資本的角度進行歸納講述。

【二】

2010年的時候，中國人均GDP最高的城市叫克拉瑪依。

（夜幕下的克拉瑪依河）

這個西北的石油小城，那一年的人均GDP是深圳的1.98倍，北京的2.58倍。

而五年之後，這座小城的人均GDP已經被深圳近乎追平，和北京的差距也拉近到了1.6倍。

在這五年里，東部沿海的一線城市仍然穩健發展，而克拉瑪依的GDP甚至從2010年的700億元下降到了2015年的670億元。。

這種停滯和萎縮，幾乎是相當大一部分內陸資源型城市的命運縮影。他們的停滯，是由石油、煤炭、鋼鐵等價格的泡沫崩潰開啟的，而這些泡沫的消逝，則又是由於中國城市化熱潮的黃金時代過去所引致的。

當人口的增長不再，房地產的需求停滯，整個內陸的工業化引擎彷彿都熄火了。東北塌陷，山西塌陷，河北壓縮鋼鐵產能，新疆動蕩，三四線城市的未來似乎一片黯淡。

為了尋求更好的發展，三四線城市的人口（大部分是年輕人）開始大規模向一二線城市遷徙。

【三】

（2016全國春運流動圖.gif）

這是一張由2016年春運遷徙大數據所繪製出的全國春節期間人口流動圖景。

這幅波瀾壯闊的圖景，不僅描繪了人類迄今為止規模最大的遷徙活動，更重要的是，每一個人都用自己的足跡和選擇，描繪出了中國各個城市的地位、等級、關係與糾葛。

但是今天我不從人的角度去看這個問題，而是用資本（錢）。如果說人口是一個城市的靜脈，那麼資本肯定是它的動脈。

要研究城市之間資本的流動，我們最需要關注的就是「企業間的跨城市資本流動」。（以下數據圖所採取的數據是啟信寶提供的全國1.1億家企業的全樣本資料庫，搜索了全國近五年（2013.1-2017.6）所有企業間的投融資信息。）

通過數據建立城際投資的全國城市拓撲關係網路，可以清晰的看到中國的城際產業資本的控制中樞，那就是以「北上深」為中心的城市網路：

從圖中可以看出，在整個關係網路中，「北上深」不斷地向中心地帶移動，將其他城市排擠在外，我們還可以把這些城市落在地圖上，構建出全國跨城市資本流動地圖：

（城市資本流動鑽石圖）

從圖中的信息可以得出，最亮的三個點分別是：珠三角城市群、長三角城市群和京津翼城市群。這三個城市群與成都-重慶西部城市群構成了一個鑽石形狀，僅有星星點點的東北和西部的幾個亮點遊離在外。

這顆大鑽石內的資本流動，佔據了全國資本流動的90%以上。

這顆大鑽石甚至比大名鼎鼎的「胡煥庸線」更為耀眼。

那麼，接下來我們看，錢是從哪裡流出來的？

在這個榜單上，"北上深"排名前三甲，而且他們的資本流出總量遠遠超過了其他的城市，可以說，北上深通過一筆筆對外投資，引導並在一定程度上控制著全國的資金流向和經濟命脈。

從圖中可以看出，杭州排名第四，打破了「北上廣深」的固局概念，最為亮眼。（接下來上榜的是天津、南京、寧波、蘇州、成都），有5名都是長三角區域的城市，可以看到長三角地區資本的活躍程度。

那麼，這些錢又流向了哪些城市？

可以看到，吸引外來控股型投資筆數最多的前三名的仍然是北上深。相比投資排名，寧波躍遷至第四名，超過了杭州。而廣州則再下降了兩個名次，說明廣州對資本的吸引力已經大打折扣。

最值得注意的是，在外來資本流入城市的榜單中，嘉興擠掉了南京，進入前十名。很明顯，相比資本對外輸出，嘉興是一個更受資本青睞的城市。

所以說，無論是資本流入還是流出，杭州都在廣州之上，所以杭州出現在十九大郵票上也絕非偶然。

【四】

OK，我們聊完一線城市，再來聊一聊三四線城市。文章第二部分講，三四線城市的未來似乎一片黯淡。那麼未來的出路在哪裡，是否真的毫無生機？

為了找到這個問題的答案，我對2016年GDP前100名的城市，在過去五年間的經濟增長和產業結構變遷進行了全面的梳理，於是有了以下的這些結論。

衰落中的城市

100個城市中，gdp增速低於上海（一線中最慢）的只有10個城市，大約佔了10%。他們絕大多數都是北方的資源型城市，比如倒數前五名的，分別是新疆的克拉瑪依、黑龍江的大慶、瀋陽、遼寧的鐵嶺和鞍山。

他們的衰落，和我們的常識是一致的，但是其數量之少仍然超出了我的預想。在這個大分化的時代，有些地區的衰落是不可避免的，只要其規模仍在控制之中，轉型的道路就沒有那麼絕望。

崛起中的城市

100個城市中，gdp增速高於深圳（一線中最快）的有13個城市，比衰落中的資源城市還要多。這是一個讓人驚訝的結論，也就是說在過去的五年中，三四線城市的整體發展速度並沒有慢於一線城市。

他們甚至絕大部分都是內陸的中小城市，其發展動力究竟來自哪裡？

答案是：八仙過海，各顯神通。如果要列原因的話，至少可以劃成四個派系——

1，國家關懷。

他們是國家戰略中的支點，天量的資金忽然砸來，交通基建設施大幹快上，一如十年前的天津、重慶。比如增速前十名中，就有遵義（第一）、貴陽（第二）、烏魯木齊（第四）三個城市。貴陽2010年的固投只有1019億元，到2015年時已經高達2804億元，增長至2.8倍。

這種類型的城市數量並不多，不過一旦得到國家的關懷，那就分分鐘屌絲逆襲，飛上枝頭。

2，交通要害，資金寵愛。

內陸的三線城市不靠海，沒有港口，在交通競爭力上似乎要弱一些，其實也不盡然。比如資陽，因為靠近成都的新國際機場，咸陽，靠近西安機場，都在經濟發展上獲得了強大動力。

2012年，唯品會看中了資陽的位置優勢，將這裡設為西部物流基地，隨後京東、順豐等電商物流企業陸續跑來扎堆，這種聚合效應一旦形成，就會帶來規模成本優勢，發展越來越順。

其實上面三種動力，都是可遇而不可求的，受益者畢竟是少數，真正有借鑒意義的，只有下面兩種。

3，成本優勢，產業轉移。

製造業從高成本地區向低成本地區的轉移，是一個永恆的過程，只要發達城市的產業在不斷升級，周邊的中小城市就將受惠於此，獲得源源不斷的發展動力。

比如增速前20 的城市中，就有襄陽（十三），宿遷（第九），淮安（第十一）等三線城市，以及重慶、成都、武漢、合肥等二線城市，屬於產業轉移的受益者。

（圖：襄陽車工廠）

襄陽可以作為一個代表，這座小城市位於湖北北部，本身沒什麼資源，也不是交通中心，但是由於相對便宜的勞動力資源和土地資源，使得東風日產看中了這裡，讓天籟、英菲尼迪的生產線落戶，由此發展出了一個完善的汽車工業生態。在過去五年，其GDP增長了220%，高居全國第三。大武漢並沒有吸到他的血，反而為他提供了成長的動力。

另一個位於江蘇北部的淮安，自從2006年富士康跑來這裡蓋了一座工廠之後，大量的台資企業就跟來扎堆了，至今已經是台資在大陸僅次於崑山的一個重要聚集地。當然在這個過程中，少不了前崑山市長，後來的淮安市長高雪坤的經營，不過更重要的，還是其勞動力和土地成本比崑山低一半的優勢。

（圖：富士康車間）

4，傳統產業，穩步升級。

不是所有城市都能得到外來資本的眷顧的，那麼就要靠自力更生了。這裡面也不乏勵志城，比如就有宜昌，菏澤，寧德屬於這類。

三四線城市和一二線城市的產業升級是截然不同的，他們缺乏像一線城市那樣的教育資源和人才優勢，因此高大上的互聯網、人工智慧什麼的就基本上很難沾邊，他們也缺乏像二線城市那樣的政治資源和交通優勢，因此在吸引外資上也很難獲得那些高精尖的製造業。

三四線城市的升級，更多建立在其傳統產業的地盤上。比如宜昌的磷化工、菏澤的煉油化工、寧德的不鏽鋼，都是國內首屈一指的產業聚集區。雖然玩的同樣是工業，但是和北方那些資源工業不同的是，他們的下游需求方向並不是源自房地產。像不鏽鋼，需求主要來自汽車和裝飾應用，磷化工，需求主要來自農業，煉油化工，在油價低迷時反而是受益者，總之，這些五花八門的非房地產下游產業，由於穩定的需求紅利，可持續的產業鏈延伸，在推動地方經濟的升級上發揮了至關重要的作用。

這麼看了一圈，我們發現一個規律，三四線城市在工業的發展上仍然具有明顯的成本優勢，因此不管是吸引外來投資，還是內生性成長上，都仍然大有可為。但前提是，你得避開了房地產這個大坑。（房地產在2016年影響了一部分城市的GDP，對於這種經濟總量低沒產業但增速高的城市，絕大部分都是房地產泡沫）

其實三四城市還有另外一條更好的出路-「加入城市群」。

【五】

今年，廣東省委省政府提出建設廣深科技創新走廊的戰略，對標全球打造「中國矽谷」，並且明確廣州、深圳、東莞要切實擔負起主體責任。東莞的發展首次被放到與廣州、深圳兩個國家中心城市同一平台去謀劃推進。

這個信息表明，包括城市群組團發展成為中國城市當下乃至未來的重要走向，中國城市內部競爭加劇，資源、高新產業鏈條的頭部地位爭奪等，都在加劇。

而對於國家的整體經濟發展來看，政府更願意讓城市抱團發展，這就是為什麼無論大會小會都會著重提起城市群的概念。

因為城市群更好實現了產業發展資源更強的聚合效應，群中各個城市可以彼此間的資源互補，形成更具效率和價值的產業鏈條。以核心大城市帶動周邊二三四線城市經濟的發展。

這也意味著中國城市的競爭格局中，城市群的組團競爭已漸成事實並逐漸激烈和擴大化，但城市間的個體競爭依然存在，並將長期存在，因為對單個城市自身來說，需要在共促合作下競爭，提升自己自己的話語權，以及在未來城市格局中的權重。

可以說，中國城市正面臨著更為複雜縱深的變局和機遇。

所以說，很多人問我未來的城市將會怎樣發展，我堅信在殘酷的競爭下，最後還是歸於和平，中國的城市不可能走到極端兩分化的境地，最後用芒福德的話做結尾：」城市應當是一個愛的容器，而城市最好的經濟模式應是關懷人和陶冶人「。