安道利：顛覆駕校的機會來了

來自專欄 駕校經營管理

顛覆駕校的機會來了

互聯網是創業成功的捷徑，幾乎每個行業都弄個+，然后冠名為互聯網+，有些明明是赤裸裸的租賃，確也掛個共享XX的牌子......

似乎都想從互聯網尋找個捷徑。成功的捷徑是有，但少的幾乎找不到！這對駕培行業也是一樣一樣的！

當發現捷徑之路走不通的時候，就會明白：這個世界哪有那麼多捷徑可以走？如果有，早被別人走過了，不會等著我們來走。

過去四年，是中國駕培行業可以稱為風雲激蕩的四年，2013年那場駕考改革的春風吹起了很多的互聯網駕校加入這個行業，再加上政策的不適應，駕培行業變得波瀾壯闊，驚心動魄。

之所以以四年為界限，是因為2013年公安部實施的123號令，拉開了駕校變局的序幕，自此之後政策一路變化，考試項目由9項變為五項，導致培訓點設置更容易，各路英豪一路殺伐，終於「成就」了中國駕校最不堪回首的四年。

改、改、改，改、改、改，這幾年「改」成為駕校校長說的最多的一個字，也成為了一些駕校「恐嚇」學員快速報名的一個噱頭......

以拯救地球，拯救地球上的學車一族為己任的互聯網駕校，也就是在這個風口上從天堂飄落到了人間。

然而，「風水輪流轉」，令許多人意想不到的是，四年後厄運降臨到了以「顛覆者」自居的互聯網駕校自己頭上，越來越多的互聯網駕校停止了顛覆（運營）......

其實我挺佩服這些年輕人！最後再說為啥......

2016年駕校校長紛紛發話：駕校寒冬到了！

2017年沒人說寒冬的事了，都去各自取暖去了！

2018年取暖不成功或取的暖熱量不夠的駕校，估計就要被凍僵了......

況且駕校數量，過去10年出生了12000家，這一年增加了2000多家......

從駕校行業的高速發展到駕校數量的高速發展，導致了駕校生存質量的高速下滑，很多實體駕校校長現在的口頭禪是：不好過啊！但畢竟是在慢慢過度，能過度過來的駕校就會脫胎換骨。

寄生在傳統駕校之上的互聯網駕校，其命運轉折之快幾乎不需要過渡，以前形容互聯網駕校從天堂飄落人間，現在好像是從天堂墜落人間......有的摔個半死，有的直接一命嗚呼！

無論互聯網駕校還是傳統駕校，思維里都有一堵牆，唯有推掉那堵牆才能找到新出路！

事實上，一年多前我我胡說八道「2017年將是駕校的轉折年」，沒想到也成了互聯網駕校的轉折點。

1、沒有任何行業可以長時間在空中飄著，互聯網駕校也不例外。

2、經過熱炒之後，人們慢慢發現，互聯網駕校並不像人們想像的那麼美好，出現炒作疲勞。

3、互聯網駕校接連危機爆發，客觀上加劇了學車族對互聯網駕校的不信任感。

4、從技術和產品層面看，互聯網駕校缺乏實質性重大創新，所謂「創新」，很大程度上停留在宣傳層面。

從駕校角度看，互聯網駕校的誕生，打破了傳統駕校長期以來單一營銷模式和培訓思維，促進了傳統駕校的科技化、學習了其與眾不同的強勢營銷，特別是營銷模式、運營思維模式層面確實有所創新，但不足以支撐其形成盈利模式。

站在消費者角度看，互聯網駕校與傳統駕校並無本質不同，其提供的內容和服務必須通過傳統駕校來實施。正因為始終未能建立差異化優勢，及實質性優勢，互聯網駕校最終遭遇駕校的抵抗，甚至消費者質疑也就很正常了。

回望過去四年，我們可以清晰地看到，互聯網駕校的熱鬧景象，很大程度上是廣告和公關製造出來的效果，屬於典型的虛假繁榮。

成也蕭何，敗也蕭何......

有一老師問：互聯網駕校尚未成長既遭遇重挫的根本原因何在？

答：互聯網駕校受挫在於先天不足。成也營銷，敗也營銷。營銷這腦袋伸出去了，可是後面的身子沒跟上......能活成嗎？

把互聯網駕校和傳統駕校比較，你會發現互聯網駕校更熱衷於模式及營銷創新，傳統駕校更熱衷於教學和服務創新；也就是說互聯網駕校是「營銷主導」型，而傳統駕校是「實操主導」型。或者說互聯網駕校擅長的是招生，傳統駕校擅長的是訓練。

看到這裡明白了吧？

互聯網駕校離開實體駕校只能算招生中介！而實體駕校如果學會了營銷招生，那可是很可怕哦！

互聯網駕校目前的生存發展之道就是入股優質實體駕校（新辦周期較長，一般互聯網人熱衷於短平快），當然資金雄厚者進行大肆收購也未嘗不可。

以南方互聯網駕校豬堅強為例，過去一兩年一度成為招生超越傳統駕校的互聯網品牌，但這一趨勢在2017年戛然中止。

伴隨著多個互聯網駕校的銷聲匿跡，大家對互聯網駕校的質疑越來越多。其實，如果把互聯網駕校比喻為頭，把傳統駕校比喻為身子。互聯網駕校頭腦發達，身體空虛。傳統駕校身體發育良好，頭腦簡單。

一個智慧的腦袋加上一個靈活的身體，才是最佳組合。將來，誰組合的好誰就是王者！

互聯網駕校招生再多也沒用，不產生實際價值，傳統駕校教學再好營銷跟不上也會被別人超越。茅台、五糧液體格那麼棒，身體那麼好，那麼牛逼，還要去做營銷、做廣告......

我交流過大部分的互聯網駕校，最後產生一個強烈的印象：互聯網駕校，根本不知道駕校校長想的啥？你根本都不知他想的啥，你不懂他，咋去整合他？這也不難理解，畢竟幾乎所有的互聯網駕校，都是寄生在傳統駕校之上。

不過開始有互聯網駕校開始覺醒，xxxxx互聯網駕校（避免廣告嫌疑）就開始涉足傳統駕校。當互聯網駕校開始與傳統駕校捆綁，而不僅僅是寄生時，互聯網駕校就不再是騙子了，也就不存在墜落了，因為下面有實體駕校托著哪......

互聯網駕校最好的切入點是大學城！哦這句話憋了一年多了，不小心說出來了......

這幾年，互聯網駕校對傳統駕校極盡詆毀之能事。大肆宣傳傳統駕校吃拿卡要、二次收費，考試亂加價收費，教練態度不好、服務極差，經常諷刺人甚至罵人，學車的時間周期太長了，人太多，排隊練車，拿證等待時間太長......

然後要改變！要顛覆！

殊不知，這些東西光頭腦里有去除的思想不行，身體得配合行動才行。傳統駕校在教學的積澱和服務方面的成長也是有目共睹，甚至有些東西互聯網駕校再努力幾年也不可能超越。

駕培行業進入大浪淘沙時代......

對於互聯網駕校來說，當務之急是好好補上身體虛弱這一項，所以互聯網駕校直接找到身體倍棒的身體進行嫁接是上上之策。

大家看看，中國駕培行業以傳統駕校為主的格局，在過去四年因為互聯網駕校的衝擊而改變了嗎？沒有。

一個極其有趣的現象是，互聯網品牌發起多輪進攻沒能改變中國駕培市場格局，倒是黑駕校使出了洪荒之力，猶如洪水一樣衝擊得駕校滿身瘙癢.....

前面提到挺佩服搞互聯網駕校的這幫年輕人，其實是嘴上說說！

心裡其實挺恐懼他們！

這群體一旦發力，一旦切入到傳統駕校，一旦下沉到傳統駕校，特別是他們的核心團隊成員一旦有了傳統駕校的力量，一旦懂駕校了！將使傳統駕校多年來沉澱形成的優勢崩裂，傳統駕校所謂的實體優勢格局將開始出現裂痕。這是一件很恐怖的事情！

始於2017年的互聯網駕校危機，2018年仍將持續，甚至實體駕校也有發生「類似危機」的可能。

「眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了」。實際上，應該反思的不只互聯網駕校。實體駕校也是這個美麗的波浪曲線......

客觀地講，過去四年，幾乎所有互聯網駕校都失去了理性，競相誇海口，競相比燒錢，無一例外地幻想顛覆傳統駕校，卻常常忘了思考一個問題：我拿什麼顛覆別人？

會有顛覆！但顛覆實體駕校的將仍然是實體駕校，當然是加持了智慧的腦袋和靈活的身體後。

這也是有些互聯網團隊開始物色傳統駕校人才加入其團隊的原因，用互聯網的思維及營銷加上懂傳統駕校的人，顛覆這個事開始有點靠譜！想顛覆他，你得懂他！

畢竟，這個世界上還沒有靠喊口號顛覆的成功案例。

當初「顛覆」別人聲浪最高的，恰恰是目前處境最艱難的，也是最有可能被顛覆的。這個世道真是太奇妙了！

互聯網駕校樂極生悲的故事證明：傳統駕校企業沒那麼好顛覆!利用傳統駕校加上智慧的腦袋再去顛覆會比較靠譜。

小結：

1、所有駕校都需要沉澱更需要下沉，這個世界哪有那麼多捷徑可以走？如果有，早被別人走過了，不會等著我們來走。

2、無論互聯網駕校還是傳統駕校，思維里都有一堵牆，唯有推掉那堵牆才能找到新出路！

3、互聯網駕校樂極生悲的故事證明：傳統駕校企業沒那麼好顛覆!利用傳統駕校加上智慧的腦袋再去顛覆會比較靠譜。

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