有一種能力，無人駕駛汽車永遠都學不會

有一項能力，無人駕駛汽車永遠比不過人類駕駛員（哪怕是最沒經驗的學車少年），因為它們不會「讀心術」。

無人駕駛汽車無法憑直覺知道，馬路牙子上的那個學生是不是正要一腳邁入車流中。因為相比被撞倒，學生更擔心錯過了朋友發來的微信消息。拿衣服（Naive）啊！而且無人駕駛汽車也不能用眼神示意她不要亂跑。因為，無人車根本沒有長眼睛啊。

無人車根本不會知道，對於本地人來說，我們大學城的自行車交通規則永遠都是「紅燈行，綠燈行」（對你沒有看錯）。當談到史上最複雜的人類群體性行為——高峰期高速公路變道——的時候，一輛沒有司機的自動駕駛汽車怎麼能用鄙視的眼神盯著其他司機，無聲地警告他們不要加塞兒？它又怎麼能比出不文明的手勢，「講「出這種道路交通中最通用的語言呢？

上周，福特宣布其正在進行無人車上路測試，以觀察無人駕駛汽車與人們互動的過程。測試目標是要弄清，當人們發現一輛車是無人汽車時的反應：人們相信車子會在行人過街斑馬線停下來嗎？他們怎麼知道汽車已經「看到了「他們呢？目前這一代福特測試車仍然需要有人坐在駕駛座上，所以他們將司機喬裝打扮，cosplay成了汽車座椅內飾的樣子。

福特無人車測試中，司機cosplay成了汽車座椅內飾

接下來，他們將車放在弗吉尼亞州的街道上，想看看測試車能否通過「肢體語言「與人們交流，例如，如果點亮擋風玻璃上方的白色小燈，就說明汽車想拐彎或者加速了。測試結果將被福特和弗吉尼亞理工交通研究院的研究人員們用來研究自動駕駛汽車在擺手、點頭（還有別的姿勢）等交流通用語言都無法使用的情況下如何與人們交流。

但汽車們如何與自己的乘客交流呢？我腫么知道我乘坐的這輛車「看到了「下一個街區的樹，或者被樹叢半擋住的停車標識牌呢？

無人車開發者們正在研究，怎樣能安撫緊張的乘客，讓他們相信自動駕駛軟體能把車開得和他們一樣好。科學家、安全規定製定者和汽車公司們，都告訴我們，自動駕駛汽車能拯救成千上萬條生命。但美國汽車聯盟領導品牌AAA主導的一項調查顯示，有四分之三的美國人害怕真的乘坐一輛無人駕駛汽車。人是永遠不會原諒技術犯下的錯誤的。幾乎每個人都知道去年特斯拉自動駕駛測試車致人死亡的碰撞事故，但沒多少人意識到，2016年美國有大約40000人因人為駕駛汽車導致的車禍離世。

無人駕駛汽車真正的挑戰不是技術上的，而是心理學上的。我們需要能在汽車內部提供反饋信息，告訴乘客它也看到了你所看到的景物，從而使人們確信，一切盡在掌握。這就是無人車開發商想讓汽車告訴乘客它們所見所聞的原因，從而建立人與車之間的信任。

當然，如果配備了合適的技術，無人車還能做很多人類駕駛員做不到的事。比如，它們能探測到拐角後面的情況。也許無人車終究是未來交通的發展方向，畢竟他們既不疲勞駕駛、也不就酒後開車，也許這比能（bi）讀(zhong)心(zhi)重要得多了。

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