通過檢查，自己把駕校弄死了

來自專欄 駕校經營管理

前幾天轉發了順達駕校李若習校長的一篇文章《腳踏實地，穩穩轉型》，我看了好幾遍，確切地說是學習了好幾遍！

文章發布後，有人給我留言說這篇文章里有錯別字。其實這發布前，若習就和我交流到這個問題。

我給若習說：看懂的人就會有收穫，看不懂的人隨他去吧！如果有人只看到了錯別字那他收穫的也只有錯別字了......

重點不在這裡！重點是若習這篇文章最重要的一個觀點：下沉！

昨天是我們駕校國慶假期第一天開班，教練首先去研究駕考新規，幾名管理層重點第一個問題就是討論了下沉的問題！管理層不下沉，會出問題，而且出了問題也發現不了，等發現的時候就病入膏肓了！

每個駕校都有一個東西，叫：氛圍。

這個氛圍是管理層創造的，員工只能在氛圍裡面去適應，員工無法改變氛圍！

駕校管理層是最為基礎的管理基石。關係到駕校日常培訓考試的正常運轉和駕校經營的效益穩定。

在駕校管理中，管理層應該起到哪些作用？應該怎樣去營造氛圍？

如果我們再返回去讀一遍若習校長的那篇《腳踏實地，穩穩轉型》，我們會發現這篇文章傳遞了很大信息量，只是作者沒有進行提煉。

我看到了若習做了七件事，這就是作為一名駕校管理者應該做的「駕校開門七件事」：傳遞，引導，執行，榜樣，檢查，培訓，溝通。

這開門七件事就像七個葫蘆娃，合體後天下無敵......

駕校開門七件事之一：傳遞

駕校管理層是駕校最基礎的管理者，也是駕校相關規章制度的參與制定或執行者，其上傳下達作用就是傳遞。當然更重要是還是監督者。如果駕校僅僅靠校長或某一個部門的人員監督，效果甚微。

只有駕校管理層對員工的工作態度，日常表現，每日工作效率，每日招生狀況，每日節約或浪費以及特殊情況處理最了解。並且駕校老闆或校長的戰略及指示能否安排或指導到位基本上依靠的就是管理層。

優秀的駕校管理層能夠準確無誤地傳遞給駕校每個員工，保證上下信息的流通和效率，保證駕校各部門部門工作的正確有序、按質安量效率完成。

不優秀的當然就會打折扣，駕校的管理層傳遞時打幾個折扣就會導致結果打更多折扣！

優秀的駕校管理層不但能準確傳遞，還要根據不同情況做分析，綜合判斷之後，在自己職能範圍內能處理的，則即刻做出判斷並且執行。在自己職能範圍外的處理則經過分析和判斷之後向駕校老闆或校長彙報，並在得到指導後立即執行。

還有一個傳遞的重要東西，我們經常疏忽，就是駕校管理層的其中一個職責是義無反顧地去宣傳駕校的好！如果駕校的管理層都不能去宣傳駕校的好，員工可想而知！駕校做到什麼程度也可想而知......

停下來想想，我們駕校的管理層是否無時無刻都在宣揚我們駕校的好？如果沒有......

傳遞只是下沉的初級階段，更深的下沉是引導。

有時候大聲表揚比發獎金效果還好......

駕校開門七件事之二：引導

駕校管理層在自身具備相應的能力後，應正確地對駕校員工的日常工作做好引導：什麼能做，該怎麼做。做到什麼程度，什麼不能做，做了不該做的事的後果和挽救方法等等。

不管你是用旁敲側擊或直接糾正，反正駕校員工狀態更好，效率更高就是管理層引導的功勞。有時候大聲表揚也是一種引導！特別是現場大聲表揚，有時候比發獎金效果還好！

但是，僅靠引導還遠遠不夠，還需要狠狠地去執行！

駕校開門七件事之三：執行

駕校管理層的執行猶為重要。

規範員工的工作態度和工作行為，離不開嚴格地保證駕校規章制度的執行，這個工作更需要管理層去做。

如：駕校員工的服務標準化、駕校員工激情的良好保持、協調員工之間的分工合作等都不可能靠老闆一人來完成。要想使駕校管理有序，工作有原則，賞罰有據可循。就得發揮管理層的作用，哪個駕校發揮的好，哪個駕校就會積累出一個優良的管理系統（不是指軟體哦）。

駕校開門七件事之四：榜樣

看若習校長的讀後感，從始至終我眼前都有兩個字在閃爍：榜樣！

做為駕校管理者，功能之一就是榜樣。所謂上行下效、上樑不正下樑歪，就是說的這個事。駕校員工最直接的標杆就是管理層，一件事，管理層怎麼去做，往往會成為駕校員工的標準，員工會在以後遇見相同的狀況時模仿和學習管理層對事的處理方式和辦法。

這是一定一定的！兵熊熊一個，將熊熊一窩大概也有這個意思......

駕校管理層應該始終保持自己優秀形象，為駕校員工樹立一個學習和模仿標杆。有駕校校長問：榜樣形象？如果他做不來，咋辦？不能讓他去裝吧？

答：管理層不能做榜樣，是不稱職的！直接幹掉就是了！如果你非要用，你就得讓他裝逼，直到無需再裝，或裝不下去了為止......

總之，駕校管理層榜樣的作用非常有利於駕校員工的管理。管理層不做榜樣，校長急死也是白死......

我們經常把檢查作為檢查不足來對待！其實......

駕校開門七件事之五：檢查

對於檢查，告訴你一個秘密：有很多駕校都是通過檢查、督查把駕校給查死了！

很多駕校都有檢查或曰督查部門，但有時候會查著查著就查不下去了，或者查著查著就成為了走過場！甚至有的把優秀員工、教練都給查走了，留下的都是一堆永不犯錯的老好好......駕校就是這樣被檢查弄死了！

我們經常把檢查作為「檢查不足」來對待！其實檢查包括「檢優查劣」！有人解釋檢查是檢察、查處！我的解釋是：檢驗、查看！檢驗一下真功夫，查看一下你的功勞簿，好上報替你邀功呀！

這個尤為重要，如果你只是檢查不足，會導致所有部門對你的檢查部門和人員樹有敵意！

檢查職能是駕校管理層對員工工作的好壞的認定，誤區就是我們往往只認定壞不認定好！

監督駕校員工的日常工作流程，並非只是查缺點。其實我們駕校檢查這一項就做的就不好，只有駕校的通報，沒有各部門的通報。

駕校各部門做完整的綜合總結，針對性地對部門員工的過錯和優點給予改正和表揚。是最接地氣的，也是最實效的.....

檢查的目的不是查處，而是在不斷的改進過程中找到駕校及員工的不足和優點，讓優點得到保持，不足得到改正。

管理層還有一個誤區：檢查一是對員工，二是針對自己。這一點不羅嗦了......

駕校開門七件事之六：培訓

很多駕校經常進行定期和不定期地對員工進行培訓，培訓是保證員工工作能力不斷提高的最好措施。

很多駕校要求的儀容儀錶、禮貌禮儀，規章制度，駕校文化，駕校營銷，業務流程等都是需要培訓的。

有很多駕校校長問過我一個問題：為什麼駕校統一組織了那麼多培訓，效果不顯著？

問題在於：駕校統一進行的培訓遠遠滿足不了或達不到員工提升的目的！

解決這個問題只有一個辦法：駕校培訓和部門培訓相結合！

這就需要駕校管理層有培訓能力！或能組織培訓讓其他優秀員工培訓！

這就要求駕校管理層自己的能力不斷得到提高。一個團隊的優秀和持續優秀在於其領導層的培訓能力，無論團隊大小。

駕校開門七件事之七：溝通

無論身處駕校哪個管理崗位，都需要溝通，員工之間，管理者之間，部門之間，以及向上級之間，都需要溝通，溝通不暢就會導致不協調或失誤。

駕校員工之間的溝通可提高分工與合作，管理者之間的溝通可保證工作正常有序，部門之間的溝通可強化團隊合作，與領導上級的溝通可減少工作的錯誤和失誤。

開門七件事也可以說是駕校管理層的七個拳法，但要想藥效更好，需要打組合拳，單獨一招不行。

作為駕校管理者，其實管理員工就是管理自己，管理好自己了，打好了上面的七個組合拳了，員工自然就管理好了。

管理者的本質就是八個字：管理自己，影響別人

小結：

1、管理層不下沉，會出問題，而且出了問題也發現不了，等發現的時候就病入膏肓了！駕校氛圍是管理層創造的，員工只能在氛圍裡面去適應，員工無法改變氛圍！

2、管理者的本質就是八個字：管理自己，影響別人。管理層不做榜樣，校長急死也是白死......

3、我們經常把檢查作為檢查不足來對待！其實檢查包括檢優查劣！檢查不是檢察、查處！是：檢驗、查看！

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