你知道誰給你的團隊「放氣」嗎？

來自專欄 駕校經營管理

作者：安道利

駕校管理者必做的一件事是給團隊打氣，只有不停的打氣才能保證團隊的士氣。然而在我們打氣時有人在偷偷放氣你知道嗎......

安道利談駕校管理 六問六答

1、問：駕校團隊建設中經常會有一些障礙或有一些人不配合，是什麼原因？

安：駕校團隊建設猶如一個牛群，校長是領頭的牛。每個駕校都有優秀的老黃牛任勞任怨，不須揚鞭自奮蹄。但也有一部分牛你在這裡打氣，他在那裡放氣。你費一天打的氣，可能他一分鐘給你放了一大半。所以作為駕校的管理者，作為領頭牛，除了要給牛群打氣外，還要揪出那個放氣的牛......

2、問：駕校有一些優秀的的教練也很有能力，招生、合格率都很好，但就是有時候給駕校出難題，怎麼辦？

安：這種人都是大神級人物，自恃有才覺得自己是靠本事吃飯，走到哪裡我都會受歡迎，甚至有時候我行我素。這種人需要溝通，要讓他明白兩點：

• 不要認為有千里馬就有伯樂，這個社會是千里馬多而伯樂少。

• 你是利用駕校這個平台才有了這個成績，在某方面你為駕校做了貢獻，在另一方面可以說是駕校這個平台成就了你。你自己出去單打獨鬥能有這樣的成績嗎？

3、問：駕校干工作有些員工經常是催著才幹，不催就不幹活乾的很慢，怎麼辦？

安：這是駕校的企業文化，工作流程出了問題。出現這種情況有很多原因，如可能某員工做了成績你沒表揚他，他就是變的消極；還有的牛就是天生的需要外界給予激勵才能奮蹄......

作為駕校管理者，我們鼓勵員工讚美學員，要求教練讚美學員，為什麼我們就不能鼓勵一下員工哦？鼓勵可不是「你乾的不錯」、「你很優秀」這一類的 話。這種話最容易讓人飄起來。要具體的鼓勵，比如你這個座套整理的很整潔！要保持。他肯定會做的更好，而且也不會飄......

4、問：那些需要外界鼓勵的咋弄啊？不能整天還得去鼓勵著幹活啊!

安：這種牛，就是那種默默工作的人，對駕校也沒什麼破壞力，屬於需要牽著才走的牛。這樣 的牛要制定考核辦法，讓考核辦法給他施加壓力，一開始可以幫他踩踩油門，最終讓他自己學會踩油門！學會加速。當然這個制度要有獎罰在裡面，獎就如「加油門」，罰就是鞭子了！對於欠鞭子的牛，可以「鞭策」一下......

5、問：駕校管理中經常遇到找借口的事情，怎麼能杜絕員工找借口？

安：找借口是正常的人性，這是一種本能的「利己」反應。他認為找借口可以推卸責任，可以對自己有好處。如招不來生可能會說「學員嫌我們價格高」、「嫌我們位置偏」等等。

這是兩方面出了問題:

• 駕校企業文化形成了找理由的一種文化。如果是碰到問題找方法，如果大家都處在一個「找方法」的文化中，從沒有人去找理由，找理由的人自然就沒有生存土壤。

• 有時候確實是駕校教練或員工不知道怎麼說，不知道怎麼做。我們要教給他們，要形成一個培訓系統才能完成這個工作，包括請進來、走出去、自培等多種形式的培訓。

6、問：駕校里經常會遇到抱怨的員工或教練，怎麼辦？

安：上述找借口的現象其實就是間接的抱怨，有些人招不到學員抱怨教練服務不好，抱怨客服不行，抱怨駕校管理亂，抱怨駕校制度不健全......

抱怨是會傳染的，抱怨是一種「心病」，更是一種無能的表現。只要駕校在發展，肯定會有各種問題，而且會不停的產生新問題，請你來是解決問題的不是來抱怨問題的，抱怨傻瓜都會。再差的駕校也有優點，再好的駕校也有缺點。所以，如果想抱怨總能找到抱怨的理由，這類員工能幫他改變心態是對他一生的幫助，如果正不過來就廢了......