如果價格相同，你願意選大熱A級車還是B級車？

　　對於年輕消費者而言，選擇一輛性價比不錯的A級車，往往是最容易實現，也最務實的。正因為有大量的消費者垂青A級車市場，廠家的天平開始往該細分市場傾斜，特意推出許多不錯的A級車。縱觀A級車細分市場，有那麼幾款車配置不錯、動力十足但就是價格太貴，並且在終端市場動不動還要加價或強制加裝選裝包才能提車。

面對此情此景，A級車的性價比也逐漸變得不是很高。反觀許多B級車市場，由於和A級車的高配車型價格交叉重疊，造成了部分B級車入門級車型銷量不濟。

本期參謀君就為各位推薦幾款性價比十足，且價格和A級車差不多的車型。對於雙商高的消費者而言，孰好孰壞就全憑你自己判斷。

吉利博瑞

吉利博瑞是吉利博字輩戰略車型，前臉採用原創度很高的波紋漣漪狀中網設計。內飾方面，博瑞還是以簡約為主，整體大多用的都是軟質橡膠材料，視覺效果不錯，但實際觸感跟合資中型車還是有一定的差距。

尺寸方面，吉利博瑞的三圍是4956*1861*1513mm，軸距為2850mm，在同級別車型中屬於中上水平。特別是在後排乘坐空間方面，吉利博瑞可謂是相當充裕，正所謂有舍才有得，後排寬裕換來的是後備箱表現一般，再加上後排座椅不能放倒，所以後備箱最大進深只有1米出頭。

配置方面，吉利博瑞配有一鍵啟動、上坡輔助、自動駐車、定速巡航、前/後駐車雷達、四窗一鍵升降、360度全景攝像頭等豐富配置，非常夠用。

在動力方面，吉利博瑞搭載2.4 L、1.8T、3.5L三款發動機，對於普通消費者而言，大可考慮2.4L、1.8T兩款發動機，在動力上已經完全足夠。甚至對於不喜歡渦輪增壓發動機的消費者，2.4L和3.5L發動機絕對夠用。

整體來看，吉利博瑞是一款性價比超高的中型車，甚至在終端市場還略有幾千元優惠，11萬出頭就能買到配置普及度較高的中型車，何樂而不為呢？

一汽奔騰B70

指導價：9.98-14.98萬

一汽奔騰B70前臉採用運動的大嘴設計，前大燈與大霧燈交相輝映，顯得非常的整體且和諧，更吸引人的可能是它溜背式的車身。內飾方面一汽奔騰B70表現得中規中矩，不過在同級別車型中還算不錯。

空間方面，長寬高4800*1820*1472mm、軸距2725mm，在同級別車型中表現得中規中矩。非常遺憾的是，為了滿足設計的美學，一汽奔騰B70底盤有點偏低，稍不注意就容易親吻馬路牙。

配置方面，一汽奔騰B70還算是比較厚道，有一鍵啟動、電動天窗、前/後駐車雷達、電動後視鏡摺疊、自動空調等配置。值得吐槽的是，一汽奔騰B70全系沒有上坡輔助，這個新手常用的配置一汽奔騰B70卻沒有，參謀君表示深深想不通。

動力方面，一汽奔騰B70搭載1.8T和2.0L兩款發動機，分別最大馬力為186Ps、147Ps，對於常規家用而言還算夠用，但在油耗方面不是特別經濟。

整體來看，一汽奔騰B70是一款性價比不錯的中型車，前面幾款車型不到10萬都能買到，非常不錯。

傳祺GA6

指導價：10.28-19.68萬

傳祺GA6算是自主車型中設計得比較走心的一款車。傳祺GA6的前臉中網呈現出六邊形設計，內部有四條類似「歐翼」的鍍鉻飾條，運動的溜背式的車身很吸引消費者的目光。傳祺GA6內飾方面中控台大多是選用的軟質材料，只是在邊緣處使用了硬塑料。

空間方面，傳祺GA6長寬高4850*1830*1485mm、軸距2720mm，在同級別車型中稱不上大，另外由於溜背設計，傳祺GA6的頭部空間表現不是太好。

配置方面，傳祺GA6還算是比較厚道，有一鍵啟動、電動天窗、前/後駐車雷達等等，它還有一大值得強調亮點就是360度懸浮環抱式航天駕駛艙。

動力方面，傳祺GA6搭載了1.5T、1.6T、1.8T三款發動機，235T渦輪增壓搭載7擋雙離合變速箱，最大馬力152 (Ps)、最大扭矩235 (N·m)在滿足購置稅減半的情況下，動力表現還是不錯的。另外它的油耗7.8L/100km在同級別車型中是比較少的。

整體來看，傳祺GA6是一款10來萬就能包牌的中型車，性價比值得肯定。

馬自達6

許多朋友看到馬自達6，會不會不由自主的想到一汽馬自達阿特茲？其實參謀君在此處提的肯定不是阿特茲，畢竟它的售價是明顯處於中型車的售價區間。作為老款馬自達6，已經在市場上服役多年，其較為運動的操控感受也是被馬自達迷津津樂道的事情。

當然，為了與現在的新對手們相提並論，15款的馬自達6升級了LED日間行車燈。雖然造型設計並沒有得到大改變，但還是比老款馬自達6看上去時尚一些。

內飾方面，最值得提一提的就是它全系標配的8寸中控彩色大屏，但是中控台的材質為了控制成本變成了硬塑料。

空間方面，馬自達6的長寬高4670*1780*1435mm，軸距為2675mm，相比現在的中型車而言，馬自達6還是顯得有點過時（太小）。當然，由於那時還未流行溜背的造型，馬自達6的後備箱常規進深1.14m，值得肯定。

在配置方面，馬自達6配有定速巡航、前/後駐車雷達等等、倒車視頻影像等配置，但值得吐槽的是， ESP在馬自達6上並沒有。

當然，馬自達6在操控性及駕駛感上還是表現不錯。搭配前雙橫臂、後E型多連桿懸掛的組合，在這個價位中也是相當少見。

動力方面，馬自達6最大馬力147 (Ps)、最大扭矩183 (N?m)已經明顯有點落後，由於發動機技術老舊的原因，馬自達6的油耗還是相當較高。

整體來看，馬自達6的價格還是比較親民的，是一款值得入手的車型。

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