為什麼沃爾沃S90瘋狂降價也換不來銷量呢？

05-17

來自專欄車域無疆

由於國內增值稅稅率下調，5月1日，賓士、捷豹路虎以及林肯相繼發出聲明，自即日起下調在售車輛的廠家建議零售價，車型價格下調幅度從1000元至3.2萬元不等，不過實施降價的基本集中在進口車輛。其實，依靠稅率調整進行調價，降價的幅度通常都不會很大，而更為有效的方式是國產。

就以沃爾沃S90為例，它最先是以進口版本引入的，國產後的S90將進口版S90的起售價格從56.98萬拉低到了36.98萬—55.18萬。但是面對銷量的壓力，沃爾沃S90不得不向市場有所妥協，從16年12月上市以來沃爾沃S90已經多次降價，售價已經由指導價的36萬跌破30萬了。

數據來源：汽車之家

初時的降價讓它從從1000的銷量升至3000+，可能這些降價帶來的銷量提升讓廠家嘗到了甜頭，所以為了提升銷量，隨之而來的是繼續的降價，但是這次銷量卻無起色。為何這車越便宜反而不多人買？今天疆哥就來跟大夥聊一聊，這款沃爾沃的旗艦車型到底怎麼了？

S90是沃爾沃對高端市場的一次嘗試，在它的定價36.98-55.18萬範圍內，有大量一線品牌車型選，賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L，也有大量的二線品牌，如雷克薩斯ES，凱迪拉克XTS，捷豹XFL等，競爭對手林立，沃爾沃S90一向低調的作風，在這裡面並不能有效地引起消費者的注意。

從沃爾沃主打的安全配置來說，沃爾沃和同價位的賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L比較相近的，沒有體現出特別突出的賣點。要知道買豪華品牌的消費者，必然都會關注安全方面的配置。儘管沃爾沃一直以安全性作為賣點，但實際從配置上沒有讓消費者感到明顯的區別，同一個亮點沒有進步更新而一味炒冷飯，品牌最終還是難以得到突破。

從品牌來看，國對BBA認可度還是很高的。而沃爾沃呢，只能算是二線的豪車品牌，而且還有一眾卧虎藏龍的競爭對手需要超越，如凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等。說實話，如果不是被吉利收購，沃爾沃在國內的知名度和話題性也不會有那麼強。

沃爾沃S90這車價格是豪華了，品牌卻不夠豪華。要知道，大部分國人花大幾十萬去買一輛豪華品牌，並不是為了低調，更重要的是面子，而這恰恰和沃爾沃低調的品牌理念格格不入。

從廠家的角度來看，S90的這個定價應該也是經過思考的，S90身為沃爾沃的旗艦車型，36.98萬-55.18萬的這個價格區間，和自家車型比起來是比較合理的一個範圍，好歹是一台旗艦，但是國內的豪車市場變了，BBA動則降價6、7萬的幅度，讓一眾二線豪華品牌都不好過。也許一味的降價，並不能讓S90再次迎來銷量的上漲，混戰已經開啟，接下來只有靠實力才能取得話語權了。