2018年值得期待的新能源車型，怎麼少得了這幾輛！

來自專欄 車業雜談

新能源市場在過去的一年裡，是行業重點關注對象，直至以後，也仍將成行業的焦點。受政策扶持和市場引導，新能源市場在2017年取得令人驚喜的成績。根據乘聯會數據顯示，2017年，新能源乘用車銷售數量為55.64萬輛，同比超50%。可以看到，相比乘用車市場的微增長，新能源車市場可謂熱火朝天。

事實上，與傳統燃油車相比，新能源車存在環保性和經濟性更強等優點，也逐漸被一部分消費者所接受。那麼，在2018年里，有哪些值得期待的新能源車型將來到我們眼前呢？接下來，我們一起來看看。

吉利EV450

外觀方面，帝豪EV450相比現款車型變化頗為明顯。前臉家族式水波漣漪式中網設計採用了內部封閉式處理的辦法，增加了帝豪EV450的外觀辨識度。另外，前大燈組的內部結構進行了全新的調整，使其前臉相比老款車型更加犀利。

內飾部分，新車採用了最新的運動風格三幅式方向盤，中控台的造型經過了全新的調整，中控屏幕實體按鍵的質感以及觸摸屏幕都經過了重新的設計，質感部分的增加是此次帝豪EV450的最大變化。

動力方面，帝豪EV450搭載一台永磁同步電機，最大功率為120kW，峰值扭矩250N·m。電池組部分，帝豪EV450搭載一組容量為52kWh的三元鋰電池組，電池電量從30%-80%充電時間為0.5小時，慢充模式下9小時即可將電量從0充至滿電。且在綜合路況下，帝豪EV最大可行駛大約400公里左右，而勻速80km/h行駛的情況下，可行駛超過450km。這對消費者來講，無疑是一個福音。

WEY P8

對於WEY來講，沒有領克01的競爭，2017年是收穫的一年。WEY VV7和WEY VV5都取得了不錯的戰果，月銷1萬已經成為常事。但是對於WEY來講，2018年也需要有新鮮血液的誕生，於是WEY P8即將來到我們眼前。

WEY P8定位為一款中型豪華新能源SUV，這款車延續了家族式的設計風格，前衛的六邊形網狀格珊，具有極強的侵略性。較大的格珊，增加發動機的進風量，提高發動機的燃燒效率，也提升了整車的動力性。

內飾方面，新車採用和VV7相同的設計風格，走時尚動感路線。除此之外，儀錶盤上還加裝了藍色的設計風格。

動力方面，新車採用插電式混動系統，由2.0T發動機和電動機組成，其最大輸出功率為340Ps，峰值扭矩為524N·m，百公里加速需要6.5s，最大續航里程為660公里。據悉，WEY P8直接將競爭對手鎖定為比亞迪唐，高手過招，一定分外精彩。

廣汽傳祺新GE3

GE3是廣汽新能源於2017年7月推出的首款小型純電動SUV，補貼前價格區間22.28-24.58萬元，綜合續航里程310km，一上市便備受關注。據悉，今年8月，新款GE3將上市。

在造型方面，新款傳祺GE3的前臉或延用家族式「凌雲翼」造型設計，前後燈組內的多邊形設計與前後保險杠上多邊形霧燈相互呼應，整體造型圓潤、簡潔。為表明新能源身份，車身多處採用藍色底色裝飾。

新款傳祺GE3的內飾預計與現款保持一致，諸多圓角的設計讓整車氛圍更加柔和，中控台包裹選用黑棕雙色拼接配色，並配有三輻式多功能方向盤、8英寸內嵌式觸控顯示屏。

動力方面，新車繼續搭載現款的電動機，最大功率為180Ps，而電池組將得到升級，最大續航里程將提升至400公里。在快充模式下，該車電池從0充到80%的時間為半個小時。

領克01 PHEV

對於領克品牌而言，2018年是發力的一年，在領克01的帶領下，新能源版車型也將上線。

外觀方面，領克01的混動車型沿用汽油版的設計，前臉的貫穿式中網設計採用了全新的藍色包圍，以此來顯示其「新能源」汽車的標識。除此之外，混動版領克01的右側多了一個插電孔，作充電用。

在內飾部分，混動版領克01直接襲用了普通版車型設計，雖然沒帶來驚喜，但是依舊質感滿滿。

動力方面，新車電動機方面最大功率為60kW，峰值轉矩為160N·m，純電動模式下最大行駛里程可達51公里。與之搭配工作的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率132kW。傳動方面，新車將搭載7擋雙離合變速箱。

事實上，隨著2019年雙積分政策的全面落實，車企無疑會將更多的精力放在新能源車型上。而2018年作為過渡的一年，毫無疑問將成為新能源市場的產品大年。以上幾款車型，將於2018年來到我們眼前，讓我們一起期待吧！