你最大的夢想是擁有一輛賓士？他卻出手把賓士公司都買了！

文/中細軟知識產權 李梅梅

吉利李書福成為賓士最大股東，卻不是收購沃爾沃後的唯一舉措！

2010年，吉利從福特手中收購沃爾沃，被視為中國汽車行業最成功的對外收購之一。

現在吉利集團董事長李書福又用90億美元成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

至於為什麼要收購戴姆勒？李書福表示看好戴姆勒公司在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域的優勢。小知想說這件事幹得漂亮啊！

他出手把賓士公司都買了！

對於汽車品牌來說，賓士可以算做是經典中的經典，既高大上能夠彰顯購買者的逼格、又十分貴氣成為成功人士彰顯身份的象徵。賓士寶馬、香車美人大概是這個時代成功人士的標誌。

當你和大多數人都想著如何擁有一輛賓士時，吉利集團的董事長李書福卻成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

這就是你與別人的差距。

針對90億美元收購賓士母公司戴姆勒9.69%股權一事，吉利集團和李書福方面做出回應。

2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。這一持股比例意味著，吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。

戴姆勒總部位於德國斯圖加特，旗下業務部門包括梅賽德斯-賓士乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-賓士輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務。

至於為什麼要收購戴姆勒，李書福表示看好戴姆勒公司在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域的優勢。

新能源汽車似乎成為了未來的趨勢，除了下周回國賈躍亭把希望寄託之上，還有大姐大董明珠、小米雷軍等都對該領域表示出了非常濃厚的興趣並付諸行動。李書福作為吉利集團的董事長，早在2016年致全體員工的新年賀辭中，就提出了「藍色吉利行動」計劃，稱到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車，將實現由傳統車企向新能源車企的戰略轉型。

成為賓士母公司第一大股東這不算什麼？

是野心也好，是壯舉也罷，成為賓士母公司的第一股東並不是吉利做的唯一收購。

經梳理，2010年，吉利從福特手中收購沃爾沃，被視為中國汽車行業最成功的對外收購之一。2017年12月27日，吉利以39億美元入股沃爾沃集團，成為這家卡車製造商的最大股東。2017年，收購陷入困境的馬來西亞車企寶騰49%股份，豪華跑車品牌路特斯51%的股份，還收購了英國跑車品牌蓮花汽車的控股股權以及美國飛行汽車公司。

收購似乎成為了吉利補足短板的有利武器，李書福曾在一次中英商業論壇上拋出了「三個取決於」的說法——「全球汽車產業的未來，取決於如何應對全球經濟格局正在發生的深刻調整，取決於如何把握正在孕育興起的新一輪世界科技革命和產業變革，取決於在開放合作協同創新中體系能力的提升。」

除此之外，李書福對外界投資的企業還有25筆，可見投資和收購已經成為李書福決戰商場的秘密武器。然而這武器在聯合利華、雅詩蘭黛這樣的外國企業中也非常常見，說明我國的企業家也在大浪淘沙中逐漸走向成熟。

此外，小知還查詢了吉利公司知識產權的保護情況，商標139件，專利25件。

看來，吉利成功的秘訣果然和收購有著莫大的關係，希望他們能夠在專利及知識產權方面也稱王稱霸，成為中國汽車品牌的翹楚。

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