看完這家車企的新能源布局，就知道為什麼銷量這麼好了

來自專欄 車業雜談

15年前，宋丹丹在春晚用三步法將大象裝進冰箱的理論顛覆了我們的固有思維；當代籃球第一人勒布朗·詹姆斯也用極具觀賞性的三步上籃重新定義了籃球的視覺衝擊力；無獨有偶，在新能源市場也跨出了三步的比亞迪汽車在1月份也迎來了豐收。

2017年，比亞迪新能源取得113669輛的銷量成績，蟬聯新能源市場四連冠，且其國內新能源汽車產銷，已累計突破30萬輛。而秦唐作為比亞迪新能源代表車型，在2018年1月份也分別交出3339輛和1089輛的成績，月同比增長更是分別達到1505%和292%，市場表現著實強悍。至此，秦也成為中國汽車市場插電式混動銷量第一的車型。

不可否認，國內新能源汽車市場還處於孕育消費階段，2017年新能源市場銷量突破55.4萬輛也只能看作差強人意。但顯然，比亞迪汽車在新能源車領域無疑展現出了超越整體市場的表現。那比亞迪新能源到底是如何做到領先市場的呢？

第一步：提前布局新能源車市場，比亞迪新能源車率先佔領消費者心智。

數據顯示，早在2014年，比亞迪新能源乘用車銷量近2萬輛，同比增長高達約10倍，其中僅插混車型就佔據國內新能源乘用車市場近三成的市場份額。

目前，相信絕大多數人都可將新能源、混動、三擎雙模甚至是542戰略等與比亞迪相聯繫。而比亞迪新能源產品配置高、動力強、續航、品質和口碑等方面優勢也日益凸顯。以秦唐為例，它們就分別率先找准了當下中國市場用戶對性能車以及SUV的需求。

第二步：快速布局，比亞迪新能源產品線已然豐富。

迅速搶佔新能源市場後，比亞迪迅速豐富產品線，在轎車+SUV、五座+七座等主流細分市場完善產品矩陣。以新能源轎車+SUV市場為例，其就有秦100唐100的全新升級及2017款唐、2017款秦的陸續推出，滿足了用戶對不同級別車型的需求。以此也足以證明比亞迪對新能源領域的深刻洞察及快速布局。

第三步：產品品質越級向上，不斷滿足日益升級的消費需求。

車業雜談經常提到，插電式混動車型是目前最適合在新能源車市場過渡階段供消費者日常使用的車型。而比亞迪秦唐經過全新升級與改款後，產品力實現越級向上，搭載比亞迪獨創雲服務、移動電站技術；再加上經過升級的電池管理系統，秦唐純電動續航里程增至100km，不管是純電還是混動，完全不用擔心續航問題。而隨著360度全景影像、三項記憶聯動系統、智能網聯Carpad安卓車載系統等高端配置的加持，也更加符合了當下消費者在人性化、科技化方面的用車需求。

在快走這三步後，比亞迪新能源汽車已實現連續4年產銷規模國內第一。比亞迪在新能源領域的提前布局與規劃，也讓消費者有了先入為主的心理認知；再得益於產品實力和品質持續提升，贏得了市場口碑，所以正如我們看到的結果一樣：1月份秦唐銷量實現月同比激漲，保持著插混領域的強勢勁頭。三步快走、井然有序，我想這就是比亞迪新能源車為何能迎來豐收的關鍵。

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