對於車內兒童的保護，我們做的還遠遠不夠

來自專欄 車業雜談

我國正逐漸步入一家一車甚至一家多車的時代，私家車在給老百姓帶來便利的同時，也帶來了更多的交通事故，儘管現在的車主都有一定的安全意識，但車業雜談發現，對於兒童的保護，我們做的還遠遠不夠。

在常人眼中，或許家長抱著孩子是最安全的，但各種事故教訓和試驗結論警醒著我們，事實並不是那樣。曾經有人做過計算，在車速48km/h的工況下緊急制動，9公斤的寶寶將會產生275公斤衝擊力，家長根本無法再抱緊孩子，即便孩子因為前方座椅或中控的遮擋沒有飛出去，緊接著家長由於慣性前移也會對寶寶造成嚴重的擠壓傷害，因此此舉並不可取。

那麼給小孩子佩戴成人安全帶又怎麼樣呢？其實這也不安全。因為安全帶、安全氣囊都是按照成人的標準設計，安全帶收束時，主要受力點位於成人肩部和腹部，而對於體型較小的兒童來說，他們提供不了合理的受力點，事故來臨時很有可能造成肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險。同時，配合安全帶工作的安全氣囊更是充滿威脅，它的炸開很有可能造成兒童致傷乃至致死。

據不完全統計，我國每年因交通事故死亡的14歲以下兒童高達1.85萬名，數目不小，究其原因，還是車內兒童保護設備太少。我們都知道安全帶是保障行車安全最有效的部件，但由於兒童體型等原因，正常安全帶並不適合兒童，兒童安全座椅才是保護孩子的最優選擇。

兒童與成人不同，他們的肢體發育尚未完全，一些激烈的衝擊即可對他們造成嚴重的損傷，兒童座椅的作用即是在各種有效的交通事故中，吸收和釋放各種碰撞中的衝擊力，讓一次衝擊傳遞到孩子身上的力更小，進而保護孩子的安全，同時因為兒童安全座椅的束縛，孩子不會因為慣性的作用與車內飾物發生二次傷害，所以兒童安全座椅有必要被各位家長了解和接受。

從目前來看，歐洲國家兒童安全座椅的普及率較高，已經有超過95%的家長為孩子添置了一把「保護傘」，而反觀國內就不那麼樂觀了。據調查，諸如北京上海這樣的大城市，兒童安全座椅的使用率尚不足20%，全國範圍內的使用率更低至1%，情勢堪憂。

為何兒童安全座椅在國內得不到普及，車業雜談認為有兩個原因：其一是家長對此不重視，其二是國內部分兒童安全座椅質量不佳。國內部分產品由於選材用料和一些技術原因，導致產品質量不可靠，更有甚者還會有座椅固定不牢的情況發生，這些因素導致了消費者對其產品安全性產生了質疑，進而放棄了國內產品將視線轉向進口產品；而在選擇進口產品方面，普遍偏高的售價又讓部分家長望而卻步，種種原因最終造成了國內兒童安全座椅市場銷售慘淡，兒童安全座椅普及率偏低。

儘管現狀如此，車業雜談卻仍堅信未來兒童安全座椅能夠在國內得到很好的普及，一方面是因為國內二胎政策的頒布，讓國內新生兒不斷增多，導致兒童座椅市場擴大，會有更多的企業進軍這一領域，在激烈的競爭下，國內產品的質量理應有一個突破；另一方面則是因為物質水平的不斷發展和家長觀念的進步，會讓消費者更願意接受兒童座椅。在此，車業雜談也奉勸各位條件允許的家長，趕緊為自己的孩子購置一套合適的兒童安全座椅吧！

推薦閱讀：