購車與Fitting（飛艇）孰先孰後？

如果本文是你讀到的第一篇本號關於Bike Fitting的文章，那麼小編先帶你回顧一下前幾篇以方便你能系統的了解Fitting：

劇一：到底什麼是Fitting，值嗎？

劇二：Fitting的分類與回歸「人」的本質

劇三：一個完整的動態Fitting流程

那麼，沒車怎麼辦？

先買車還是先Fitting？

車都沒有咋Fitting？

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本集就請開元老師來回答以上計劃購車人士的問題。

No.4 第四彈

1. 買車和Fitting哪個為先？

強烈建議在買車前先做一個靠譜的fitting，原因很簡單——最大程度上避免因買錯車架尺寸而交了學費。

我已經見過太多車友/鐵友被類似「小車架好調」的言論所誤導，等車裝完因騎行不適再來fitting才發現為時已晚。雖說正確的車架尺寸只是正確fitting中的一部分，但買錯尺寸，尤其是錯得比較離譜的時候，再好的fitter也無力回天。

因此，如果你是自行車運動方面的新手——之前沒有買過車，也沒有做過fitting，那請你一定考慮先進行bike fitting之後再進行選購；或者你要買輛不同類型的自行車，比如已經有了一輛公路車，現在要入手鐵三車，同樣建議先做fitting，尤其對於一些整合度較高、或者尺寸調整上比較有限的車款，更應先做fitting，從而避免之後不必要的麻煩。

2.沒車如何做Fitting?

對於沒有車的朋友，我們會使用Retul Müve尺寸模擬車來進行fitting。Müve尺寸車調整範圍極大，並且在進行尺寸調節時車手無需下車，因此大幅節省了fitting的時間。

更重要的是，在進行身體評估之後，根據車手的身體情況以及車子的用途，我會和客戶探討品牌和型號的選擇，並基於自己的經驗給予一些建議，要知道並不是所有品牌任何型號的車都適用於所有人群。在尺寸設計的合理性上/車子尺寸的可調整性上/競賽和舒適的傾向性上，品牌與品牌、型號與型號之間還是有不少區別的。

作為曾經在高端自行車零售行業第一線從業10年，且是自行車運動和Bike Fitting的長期實踐者，相信我能夠給出一些比較有價值的建議。

顧客在Muve尺寸模擬車上完成fitting以後，即可根據結果數據進行購買和裝車，在拿到新車後我們會再使用實車最後進行一次數據複核與微調，確保fitting結果確實準確無誤。

未完，待續......